鲁达 本文为车早茶原创文章，作者刘紫涛，转载请注明出处及作者
前几天有个朋友的车子做“二保”（一万多公里），被4S店游说花费三千多元升级水箱，说升级之后水箱以后都不会产生污垢、减少腐蚀，而且也不用再换“水”了......听起来好处多多，但这样升级真的有用吗？
注：我们经常说的“水箱”其实就是“散热器”的俗称
有用，但不值！
有一点可以肯定的是，这样的水箱升级的确会带来一定好处，不然的话4S店也不会堂而皇之地游说顾客。所谓的升级水箱就只是把水箱中全部换成特殊液体，这种液体有不会腐蚀散热器、不会产生污垢、比热容小、更好吸热等好处。但这样听起来，跟添加防冻液的功效差不多，防冻液一年一换，每次才花费一两百，那几千块的水箱升级肯定不值啦~~
而我们经常说的水箱生锈其实不是我们打开看到的塑料储存器生锈（也不可能吧），而是金属散热器生锈，因为防冻液是在储存器与散热片之间来回流动的。
所以，这其实又是一个4S店的圈钱手段罢了。水箱其实真的没有那么脆弱，只要按照保养手册上的说明去做，都没什么问题的。
一般来说，两万公里或一年左右更换一次防冻液，要注意的是，现在的汽车水箱千万不要加水，特别是自来水，因为自来水容易形成水垢，导致散热器生锈、结垢等问题，就算没有防冻液要临时顶替，也要添加没有任何矿物质的蒸馏水，而且之后要全部放出并更换回防冻液。
当然，防冻液的氧化会产生酸性物质，腐蚀金属部件，造成散热器破损和渗漏，这也是为什么4S店会游说车主升级，也许升级后换成的液体不存在这种问题吧。但只要严格按照周期更换防冻液，其实都没有什么问题的，而且就算选一些比较好的防冻液，换一次也就花费300元不到，这笔帐很好算。
另外要提醒各位车主的是，水箱的保修期是单独列出来的，并不是按整车周期，我们可以从保养手册、说明书看到，一般来说周期为两年。而我们俗称的水箱，其实就是说明书上所描述的散热器。
还有一点就是水箱的防冻液和雨刮水是不一样的，添加的口也不同，大家千万别搞混，雨刮水是可以加普通的水，但如果是在气温低的北方，可以适当添加一些防冻液，防止结冰。
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