鲁达 很多人都说大众CC是最美轿跑车型，其实就是消费者能够触及到的无边框轿跑车型，可以说大众CC的外观征服了一代人，很多人被大众CC圈粉就是因为拉风的车身线条，以及推出的无框门设计，在加上大溜背的设计，整台车的流线型非常的美观，这就是大众CC让很多人关注的地方，亮点无处不在，今天咱们就来给大家分享刚刚试驾完的新款大众CC车型，试驾车型为2021款 380TSI 夺目版。
新款大众CC的外观设计更加提升了大众最美轿跑的颜值，尤其是很大设计元素都采用了全新设计语言，整个前脸采用一体式进气格栅设计，让整个车身前脸看上去更加时尚、运动，整个进气格栅与两侧大灯融为一体的设计风格，更是彰显了CC始于颜值，同时引擎盖上方的凌厉线条证明设计趋向于年轻化。
新款大众CC的侧面设计的更加运动，尤其是贯彻整个车身的腰线设计，同时四门继续沿用了无边框的车窗设计，B柱往后就是开始溜背造型的设计，让整台车看上去更加低趴，让整个尾部看上去更加有厚重感，同时也加入了小鸭尾的设计元素，让车辆看上去更加有运动气息，整体设计衬托了整台车的性感。
新款大众CC的内饰设计，可以说就没有什么什么可惊艳的了，基本上与同款迈腾内饰几乎一样，坐进车内映入眼帘的是真皮包裹的三辐式方向盘手感不错，整个中央扶手都是钢琴烤漆饰板确实提升了品质感，内饰报包裹也是用了大量软性材质，做工方面还是表现不错的。
中控台也是采用了软质包裹，尤其是空调出风口采用了贯彻式设计，提升了不少设计元素，同时也采用了大量的镀铬条装饰，也是在提升整台车内饰氛围，仪表盘采用的是液晶仪表盘，尺寸为10.3英寸，中控大屏为9.20寸，细节体现了大众CC的科技感。
新款大众CC的座椅设计的也是相当不错，整体支撑杆很强，前排的座椅还支持座椅加热通风功能，虽然是溜背设计但是后排乘坐感受很好，并没有太压抑的感觉，腿部空间表现也是相当可以，最重要的是试驾车型配有十色氛围灯非常有感觉，整台车车身数据为长宽高4865mm*1870mm*1459mm，轴距达到了2841mm，各方面确实有所提升。
新款大众CC搭载的是第三代EA888 2.0T低、高功率两款发动机，高功率发动机为最大马力220Ps，最大扭矩350N·m，低功率发动机为最大马力186Ps，最大扭矩320N·m，同时与之匹配的是一款七速湿式双离合变速箱，调校的感觉还是很平顺的，不管是在低速行驶，还是在高速超车的情况下，基本上没有那种拖泥带水的感觉，只是在城市拥堵路段会出现轻微顿挫感，这也是双离合的先天缺陷。
经过长时间的试驾，不管是在高速路段，还是城市路段都有不错的表现，在试驾过程中胎噪以及路噪还是有一些的，不过可能是因为无边框车门的设计原因，总体来说噪声方面可以接受。
车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求，新款大众CC不光是在颜值方面有所提升，整体的运动风格也有所调校，尤其是动力方面的提升，再就是智能科技系统的加入，让整体车看上去更加年轻化，经过试驾高功率版车型，其实动力方面还是值得表扬的，既然选择年轻化，运动气息浓厚的车型，动力选择方面其实如果可以高功率是值得关注的，大家觉得新款大众CC如何？