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鉴定准备
鉴定评估二手车，除了需要具备较丰富的经验之外，必要的辅助工具也能大大提升鉴定过程的准确性和工作效率。这次我们鉴定的过程使用了子母式举升机、车用内窥镜、漆面测厚仪等工具。
举升机是鉴定过程性不可少的工具，我们上图我们使用的是子母剪式举升机，成本是普通龙门式举升机的3倍左右哦。
车型资料
型号：2010款 1.8TSI 自动四驱菁英版
上牌时间：2011年8月
当年裸车价：26.68万
行驶里程：49092公里
外观鉴定
整体外观检查，我们会先环绕车辆外观一圈，我有强迫症，所以每次都是逆时针进行外观检查，这个环节，能对车辆的外观线条、漆面、修复等有一个大体的印象，从这个环节的检查，对车况基本心里就有数了。
整体外观检查之后，发现这辆途观的外观保养和线条还是相当不错，基本可以排除不良车况，接下来就是使用仪器和经验对车辆进行更深度的检查。
首先，我们先使用漆面厚度仪，对车辆的引擎盖进行厚度检查，一般来说国家对外观标准厚度为150微米UM左右（以下单位以纯数字显示），如果漆面厚度检测达到200以上，就要再深入查看是否做漆，如果达到更高的数值，就要判断是否有钣金、打腻子的行为了。
可以看到这台车辆的引擎油漆相当原厂，基本排除前端事故。
从45角观察，这台车的左边两扇车门出现重新喷漆的动作，具体我们会再深度进行检查。
这个位置发生过撞击，但并不严重。
用仪器检测之后，果然结果如我们所料，厚度达到600以上，所以，我们要对车门进行更深入的检查。
我们又对门内侧进行漆面厚度检查，一切正常，说明撞击并没有影响到A、B、C柱及其他部位。
发生过撞击的门板胶条完整，说明事故情况并不严重，我们再细细检查其他部位。
门角锁并未拆卸，并保留出厂印迹。
门铰链也没有修复及拆卸，说明事故只伤及门外壳，属于轻微事故。
以此全车检查，并无其他异常，表明这台型外观保养良好，没有发生过事故。
胶条并不老化，使用正常。
车上玻璃的出厂日期也要检查一下是否一致。
机舱检查：
机舱检查顺序为从防火墙开始环查一周！
检查是否引擎盖有被拆卸！
各部位螺丝是否有移位，拆卸！
检查焊点是否“消失”
如果发生过事故，一般这种原厂的提示不干胶都不复存在了。
底盘检查：
如果底盘某些部件特别新，或螺丝有拆卸过，都要特别注意检查。
底盘检查最直观。要特别注意检查发动机是否渗、漏油，避震是否漏油，转向拉杆、下臂是否更换撞击，纵梁是否有撞击，底盘是否有严重的刮擦等问题。
检查各下臂、拉杆，悬挂是否正常。
图为后防撞梁检查！
泡水检查
车辆泡水问题车的检查一直是车况鉴定的难点，查看安全带根部、检查仪表台下方、保险盒等手段并无办法100%确定一台车辆是否泡过水。
所以使用内窥镜来检查一些人手无法到达修复的部位是最为保险的方法。
猥琐的内窥镜！
内饰检查：
一般来说，内饰的保养情况最能体现原车主对车辆的爱护程度，另外通过内饰的检查，也能很好的发现车辆是否被JS调过里程表。
像座椅、门板、方向盘、中控的使用频率就能很好的判断一台车使用损耗程度。
动态鉴定：
这个环节也是非常重要的一环，主要检查是否行驶有异响，转向是否跑偏、动力加速、制动是否良好，变速箱是否升降挡位正常。
PRND循环检查，是否有明显挡位变化冲击。
通过尾气检查，了解发动机的工况是否正常，有异味、不正常颜色烟雾，都要引起重视！
动态路试是最后一道程序。
最后，再检查一下各轮胎是否正常，磨损情况，品牌型号是否一致等等，是很重要的加减分项目，毕竟轮胎成本较高。
总结：
二手车鉴定是一项非常系统化的工作，除了正常必要的车况鉴定，根据车子成本进行较准确的价格评估也是需要很丰富的经验，毕竟一车一况，一车一价格，如果对买二手车没有十足的把握，一定要带一个懂行的朋友陪同选购，否则买到事故、泡水、问题车、高价车麻烦就大发了。
涛哥：
国家注册二手车鉴定评估师，资深汽车媒体主笔。
合肥工业大学车辆工程系毕业，在汽车行业工作10多年。
先后担任福建省内多家电台（FM987、FM996、FM876等）特约二手车评估师。
长期就职于国内一线汽车媒体：易车、爱卡汽车。
测评过数百款新车，鉴定千余台二手车。