鲁达 哈喽大家好，我是二花，一个追求完美车况的人。
以往都在讲述为别人寻车的故事，今天，换个角度，说一说我自己的寻车故事。
天南海北各处奔袭，鱼龙混杂的二手市场，严谨苛刻的购车条件，认真整备后的心满意足......等等这些，构成了我眼下最充实的生活状态。虽然文笔不好，但也依旧在坚持认真的讲述这些平淡无奇的故事，就是希望能够结交一批爱车的朋友，在彼此的人生路上，结伴而行。
市场里落寞的虎头奔。象征着一个时代。时至今日，依旧可以感受到其强大的气场。这种车型，让人很是喜欢，但想要把它再开上路，还是需要认真权衡一番。
R36，二手市场保值率逆天的代表车型之一。临近十年的车保值率依然能达到40%左右。甚至一些年限稍微短一些并且品相优良的，竟能达到50%以上。这车08年在国内发售，短短两三年时间便停售了。我印象中最晚上牌的是2011和2012年左右，大约是库存。我很爱，但我深知想要淘一部车况上佳的，需要付出巨大的代价。
第一次发帖试水的普拉多。也是为客户找到的近乎顶级成色的二手车。这车是在唐山二手车市场找到的，当天我把整个市场都逛了个遍，没有放过任何一个角落。性价比只有这台最高。提车之后去往酒店停车场的路上，一个路口四个方向遇见了六台普拉多，平时路面上兰德酷路泽系列也是保有量巨大。在车管所提档的过程中，雷克萨斯LX570，全新猛禽，坦途，兰德酷路泽，普拉多，以及各种硬派越野车，几乎占据了当天前来上牌新车数量的三分之二，也着实让我开了眼。如果大家有类似需求，可以去这些保有量比较大的城市看一看，价格上会有一定程度的下探。另外一个我亲眼所见的普拉多保有量巨大的地方是甘肃，忘记了具体是哪个城市，一条街上我粗略数了一下能达到三四十台的样子。其他地方，我便无从得知。
像这种万元级老车，适合新手练车。成色好的不少，但在售的一般情况下车况都需要认真琢磨一番，想找一台省心的好车况的练手车，寻车周期可能要相当长，又或者需要付出巨大劳动力。开的爱惜的不舍得卖，价格巨低的车况糟心。一台又好又便宜的练手车，需要碰碰运气。
接连为几部已经交付的车辆进行了视频拍摄，其实水平很一般，但丝毫没有怠慢，每一部都在绞尽脑汁的思索、寻找进步的方向。很难，没有任何支持，完全是自己的梦，希望有一天能做极其优秀好看的汽车宣传片。脑袋里全是骚操作，但真正实施起来会有太多限制。毕竟我们只有一部手机两个人，时不时再带辆小黄车，这几乎就是全部的拍摄器材了。
下面，请大家一起参观，一部车况无敌的——锐志
我心中的完美锐志
短前悬，长后悬。这个角度很像皇冠，毕竟锐志也是出自皇冠的平台。金属色打底的尾灯在当时非常时髦，同时期的其他车型也有几款采用过相似风格的尾灯设计
嵌入保险杠的矩形尾喉，这在当时也是一个非常新颖且显高档的设计，甚至到今天，连豪华车在内，使用这种设计的也比较少见。
初中时候，同班同学的父亲购入了一台白色锐志，我们每天上学放学都是骑着自行车，只有他的父亲每天都开着锐志来接他放学。虽然略感炫耀，但我始终都很喜欢这台车，总感觉她很温润，很低调，尤其是三环大灯的造型设计（现在叫花生眼），在当时的汽车设计中绝对是个另类。
历经11个年头依旧透亮的大灯，线条柔美，月牙儿状的转向灯充满个性。全系标配了自动头灯，并且除却最低配以外，全部高度可调，而只有3.0最顶配才拥有大灯随动转向的功能。
略微上翘的鸭尾造型很饱满，并不过分张扬
需要注意的是，06款锐志的两款低配车型（2.5S和2.5S特别版），并没有配备ESC动态车身稳定系统，也没有定速巡航，还没有真皮座椅和腰部支撑，而其余车型是标配。 电动天窗这个配置，只有3.0车型标配，2.5V版本可以选装。而两款2.5S版，无缘。
镀铬门把手其实是个挺有意思的设计，偏豪华风格。无钥匙进入和一键启动也有配备，不过依然只出现在3.0顶配车型上。
锐志最早上市的时间为2005年，05款只推出了3.0版本，06款车型便增加了三款2.5车型，并且3.0顶配车型在原有的基础上增加了电动天窗，GPS导航以及音响喇叭数量，当然，价格也随之增加了三万多元。（这三样配置在05款车型上均可选装）
历经11年干净整洁的轮毂，没有丝毫擦伤
蛇头造型的挡把是我最钟爱的挡把样式。整个排挡周围布局非常个性，又不显的唐突，时至今日再没见过相似的设计
我心里的完美之选，无论是车况，还是价格。虽然我们还没有谈到价格这一方面，但她不可能比市场最高价更贵。即便以最高价购入，这个车况，我也是无怨无悔。
我觉得对于选购二手车的客户，大多有一个不良购买心理，就是一味追求价格，尤其是当车辆价格低到底线的时候，反而会头脑发热，不再过多关注车况。而恰恰相反，价格越是低廉，越值得我们仔细去观察车况，羊毛始终出在羊身上，买车省下来的钱，有可能还不够修车的开销。
花開贰度～属于他的一生，就快要走完了，属于我的一生，一直在等你。
（图文来源老司机用户：開贰度）