鲁达 若是想选择一款纯正代步车，小型轿车无疑是最好的选择，比如大众PLO、本田飞度等，都是小型轿车市场的佼佼者，尤其是背靠大众品牌的POLO，自上市在国内就拥有很高的知名度，尤其从2012年开始，每月平均销量过万，成为小型家轿的领跑者。这样的佳绩一直持续到2019年，POLO推出2019款年代车型，并以9.99万元的入门价进入市场，高昂的定价将很多人群推向飞度，因此，在2019全年累计销量中，飞度总成绩超过11万辆，位列小型家轿第一名，反观曾经的王者POLO仅有7万多辆，虽依旧位列第二名，但确实首次与第一名的飞度出现4万多万的悬殊比例。
凡事有一次就会有两次，这不在2020全年累计销量中，飞度取得6万多辆的成绩，反观POLO仅有4万多辆的成绩，而且掉出小型家轿前三名，失去领跑者的地位。虽说飞度以6万辆的成绩领先POLO，但全年受众度最高的小型轿车并非是本田飞度，而是丰田YARiS L 致炫，在2020全年中以8万多辆的销量位居榜首，更重要的是，在最新公布的2021年1月、2月销量总计中，可以看到致炫取得1.5万辆的成绩，不仅连续蝉联榜首，总销量还是位列第二名飞度的2倍。
丰田YARiS L致炫是丰田为了打入海外小型市场而特意研发的车型，其最早上市于1999年，凭借精致的外观在海外很受追捧，虽说与本田飞度、大众POLO一样，都是车市之中的老将，但在2008年才进行国产化销售的致炫明显落后于前二者，在时间的沉淀和知名度方面都不如飞度和POLO，加上当时致炫的观造型也并非很有特色，因此没有得到的国人的认可。
这样的情况一直持续到2013年，致炫在国内推出新一代车型，相比上一代车型，在造型方面做出很大改变，颜值能与飞度、POLO一较高下，自然也是符合国人的审美，因此销量出现显著的提升，每月平均稳定在5千多辆，虽然依旧没有超过前二者，但是积少成多的客户也为后续反超奠定坚实基础。当大众POLO在2019年中，销量出现大幅度下滑，致炫便抓住了机会，凭借着2019款车型在2020全年中取得6万多辆的年度总成绩，与大众POLO之间仅有几千辆之差，更重要的是致炫不仅实现了对大众POLO的反超，还比飞度多售出近2万辆，绝对是历史性的一幕。
丰田YARiS L致炫在2021年1月份上市年代小改款车型，并保留2020款车型同堂销售，定价在8.58-10.38万元之间，相比同级别车型，像本田飞度定价在8.18-10.88万元之间；大众POLO定价在9.99-12.39万元之间，可以看到致炫与飞度的价格区间相仿，属于正常价格；而与大众POLO相比，致炫则会更为亲民。
外观方面，新款YARiS L致炫与老款相差不大，像前低后高的车身设计样式，前脸更具辨识度的黑色胡须设计，侧面B、C、D柱采用熏黑的设计手法，从而形成悬浮式车顶，尾部上窄下宽的设计方式，两侧搭配圆润的尾灯等，新车整体依旧充满个性、时尚、年轻、运动的元素，行驶在路上也能拥有很高的回头率。
尺寸方面，因为是小改款车型，所以在三围方面未做大改，依旧是4160/1700/1495mm，轴距为2550mm，与同级别车型相比，比如大众POLO三围为4053/1740/1449mm，还有飞度三围为4109/1694/1537mm，透过数据对比可以看到，新车整体外观会更为大气，再加上2550mm的轴距也使其拥有出色的内部空间。
动力方面，新车全系搭载1.5L全铝发动机，搭配丰田独有的双WT-i可变气门正时系统，再加上该车取消手动版本车型，因此全系匹配模拟8速的CVT无级变速箱，最大功率为112马力，峰值扭矩为139牛·米，官方0-100km/h加速为11.6秒，综合油耗为5L；虽说相比飞度和POLO，致炫在动力这方面处在弱势，但是其综合油耗相比飞度的5.3L、POLO的5.5L，更为实惠，平均每百公里节省0.3-0.3L的油耗，使用频率越多，节省的成本越大。
总结，背靠丰田的致炫本就拥有很高的知名度，且技术和产品质量都让群众放心，更重要的是该车好看、耐用还省油，代步车该有的特点它都有，甚至更为出色，完全是为代步车而生，且8万多的起步价也能做到轻松入手。目前致炫旗下还有致炫X可供选择，而在未来也会推出更多致炫系列车型，若是想入手代步车型，丰田出品的致炫无疑是很好的选择。