鲁达 二胖：砖叔，上次看了你的运动B级车推荐后，觉得你少推荐了一款车了。
砖叔：哦？什么车？
二胖：凌渡啊！你看，它有接近B级车的空间，而且动力操控都不差呢！
砖叔：是的，两者都很运动，而且价格也并未相差太远。
二胖：嗯嗯，没错，凌渡的1.8T与蒙迪欧的1.5T相比，你说谁的性价比更高？
砖叔：嗯，这个话题不错，那咱就来分析分析。
▌外观PK
凌渡：
虽然没有蒙迪欧天生的超跑前脸，但整体宽体的设计倒是有一种轿跑车的感觉。
蒙迪欧：
标准的“马丁脸”，而且车头盖部分的设计力量感十足，从正面走来你绝对会有超跑的错觉。因此砖叔认为蒙迪欧更有超跑基因。
结果：蒙迪欧胜出
▌内饰PK
凌渡：
与其他大众车型并无太大区别，多了一份老成，少了一份激情。唯独尺寸较大而且平底设计的方向盘能找到一丝轿跑的感觉。
蒙迪欧：
相比之下蒙迪欧的内饰就活跃不少了，银色边框处理给人年轻的感觉。
结果：蒙迪欧胜出
▌空间PK
淩 渡：长宽高为4598＊1826＊1425mm
桑塔纳：轴距为2656mm
蒙迪欧：长宽高为4860＊1854＊1480mm
捷 达：轴距为2850mm
凌渡：
这是不用比都知道谁能胜出的问题，但淩渡空间表现也并不糟糕，起码没有CC般太轿跑，淩渡多少还是有向实用性妥协的。
蒙迪欧：
而蒙迪欧就应该和同级别的车型对比了。从实际的表现来看，180cm高的成人做到后面，也能有充裕的空间，表现达到中上水平。
结果：蒙迪欧胜出
▌动力PK
凌渡：
第三代EA888的1.8TSI发动机，能压榨出最大功率180马力，和最大扭矩300Nm，配合7挡湿式双离合变速箱，性能直逼老款的2.0TSI发动机，从数据来看性能可以说是无可挑剔了。而实际上凌渡的表现也没有让人失望，8秒内即可“破百”，其直线能力还是很强的。而到了日常驾驶中，大众改良过的7挡DSG也没有像以前D挡换S挡后那么“神经质”了，换言之就是在日常驾驶中，凌渡的舒适性还是能够保证的。
蒙迪欧：
而蒙迪欧的则是1.5T EcoBoost发动机，最大功率181马力，最大扭矩240Nm，从参数上来看与凌渡相比可谓不相上下，最大扭矩“只有”240Nm，只能说蒙迪欧在为家用做妥协。但这台发动机实际上还是很有竞争力的，在蒙迪欧身上表现出来就是，从很低的转速就可以获得全扭矩输出，这也就意味着这款车在日常城市中低速行驶时或许并不会像想象中那么“肉”。比较遗憾的是蒙迪欧没有配备福特的PowerShift双离合变速箱，“只有”6挡手自一体，从实际体验来看，其调校得比较经济，深踩油门踏板后变速箱也并没有过于积极地降档。但综合来说，对于一般日常驾驶来说，动力还是十分充沛而且要超车也是轻而易举的事。
结果：淩渡胜出
▌操控PK
凌渡：
其采用了前麦弗逊独立式悬架+后多连杆式独立悬架结构，调校的感受是以运动为主，但没有牺牲太多的舒适性。但从总体来上说，它主要还是迎合那些热爱运动，热衷操控的人群，转向则是指向精准，悬架的侧向支撑也不弱，富有韧劲。
蒙迪欧：
其同样采用了前麦弗逊独立式悬架+后多连杆式独立悬架，从实际驾乘体验来看，蒙迪欧虽然动力很足，但底盘调校却很舒适，比较偏向于家用，配合同级中上的隔音效果，它就像一位很有实力的成熟男人。
▌口碑油耗PK
淩渡1.8T：8.1L/100km（1440kg）
蒙迪欧1.5T：8.8L/100km（1540kg）
根据口碑油耗，两车的油耗相差不大，淩渡比蒙迪欧轻，而且动力也比蒙迪欧足，油耗比蒙迪欧低也是常理之中。但蒙迪欧的油耗也并没有太高。
结果：淩渡胜出
▌配置PK
注*左为淩渡，右为蒙迪欧
一边是紧凑型车的旗舰级车型，一边是中级车，两车按理来说配置不会差太远，实际上也是这样。不过淩渡太多需要加装了！砖叔给予差评。而蒙迪欧则相对厚道一点。
结果：蒙迪欧胜出
▌保养PK
淩渡保养表
蒙迪欧保养表
两车的整车质保都是三年或10万公里，不过上海大众的零件似乎金贵一些，价格都挺高，紧凑车型要付出中级车型的保养费用，不知道值不值呢？
结果：蒙迪欧胜出
综合来说，因为车身尺寸等关系，凌渡动力要更足一些，更运动，但砖叔更喜欢良好的隔音和舒适的底盘调校的车辆。当然还没算保养等其他方面，所以总结来说就是如果要兼顾运动以外的其他方面，砖叔会选蒙迪欧。
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