鲁达 “其实你是捡回来的。”我不知道你们会不会用这句话逗自家的小孩子，反正我会，而且会一本正经严肃的告诉他，你真的不是亲生的，直到他哭出来为止。而对于今天要讨论的事情来说，虽然都是进口大众一个妈生的，但辉腾这孩子绝对是捡的，人家途锐才是亲生的。
为什么这么说？首先同样是挂着VW标志的高端车型，辉腾的出生从一开始似乎就被看作一个没手没脚的富二代一样，尽管同样汇集了大众的精华，可总是被人们看不起。因为人们都喜欢说：“你拽什么呀，不就一帕萨特吗，你还想吃98号油不成？”好家伙，原本低调的奢华在辉腾身上成了永远被嘲笑的段子。
但我觉得这些人真的是无理取闹，辉腾像帕萨特？这样的眼神儿，我岂不是可以用帕萨特的价钱把桑塔纳卖给你？用我们家内人的话说，你眼盲吗？
但是现在说什么都没用了，因为今年三月，辉腾终究还是停产了，原因无非还是说人家长得像帕萨特活该，或者你这个价钱我买个奔驰S级都够了，要你VW何用？所以尽管有人买大众的低调奢华的账，但少数派依然无法支撑辉腾活下去。
可是途锐就不一样了。也不知道是命好还是怎么的，途锐虽然从生下来就不是用来拼销量的，但是人家就这样断断续续一直在销售，不仅有人买，还时不时更新换代一下，这不，2017款途锐以65.88万-90.88万元的售价也正式上市了，价格相比老款车型有所下调，同时新车在配置方面也进行了部分调整。
要说途锐也是赶上了好时候，尽管途锐和辉腾一样也是含着VW的金钥匙出生，而且同价位也可以买奔驰GLE甚至陆巡，但有3点途锐比辉腾占了便宜：
1、途锐作为进口大众唯一一款中大型SUV，只要你有钱还喜欢大众，你只能买途锐。
2、途锐比途观整整大了一圈，气质上也比途观高了好几个级别，很少有人会眼瞎到指着途锐叫途观。
3、SUV正值盛世。
这一下就把差距拉开了，路上一辆辉腾过去，留下的是“卧槽，傻X”，然而一辆途锐过去，留下的却是“卧槽，途锐”。你就说辉腾是不是捡的？就算你说它不是捡的（毕竟没有长得这么像的表兄弟），那也是命不好，起了个辉煌腾达的名，却得了个英年早逝的病。
再看途锐，长得一副豪门大少爷的样儿，骨子里却是公路操控性的实力派，更有人就是冲着托森差速去的，这叫低调的奢华。而辉腾，明明内在是哈佛的双学位博士，偏偏长了一副容易被看成蓝翔技校的脸，再加上大众在设计上一贯的作风，辉腾的停产似乎也是命中注定。
之前辉腾停产的时候，人们找各种角度去分析论证进口大众在辉腾身上犯下了多少不可回头的错，说的倒是头头是道，但我觉得，都是命，说啥也白说，就让它悄悄地来，也淡淡的去吧。
途锐就不一样啦，虽然2017款在配置上有所变化，动力上却依旧搭载3.0TSI V6发动机，最大功率320马力，峰值扭矩440牛·米，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱，并标配4MOTION四驱系统，但人家坚持到2017款啦，而且新款还降价啦，SUV又这么火，不卖等啥啦，别说可以选择有很多，买的人就是喜欢大众，不是什么懂车，也不是人傻钱多，就是单纯的喜欢大众，而且还要中大型SUV，你说除了途锐，还能买啥？