鲁达 一直以来，德系的BBA就是作为豪车领域里的标杆存在，这也导致了它们旗下的车型十分热销，各种车型几乎都成为了街车的存在，而很多对它们不感兴趣的消费者只能退而求其次的选择一些其它品牌，要是在以前其实也是有低调而奢华的车型存在，例如大众的辉腾，它是首款大众旗下带字母的车型，因为这还出了不少梗，今天它也是我们的主角，下面我们会2015款 3.6L 尊享版车型为例，看看它实际表现如何吧。
为何说大众辉腾会比较低调，这主要还是因为它的外观造型，当年的大众旗下车型在外观方面几乎千篇一律，辉腾自然也不例外，这让它看起来更像是大一号的帕萨特，而这两者之间在价格上可是相差百万的，这能不低调吗。可以看到，它的前脸进气中网就是由多条横置镀铬条构成，造型也非常简单，是那种让人一看就能说出这是一款大众车的那种，另外，两侧LED大灯也非常中庸，底部同时设计有一个贯穿的下格栅。
虽然侧面也有较多相似之处，但作为一款大型轿车，它具备有与生俱来的气场，还是很容易与低端车型区分开来的，另外它的车窗框架在侧后窗处进行了垂直处理，在车身型面设计有一条呈包围式的镀铬条，这些都让它显得更为气派。而轮毂是采用了20英寸五辐式造型，车身尺寸上为5179mm/1903mm/1450mm，轴距为3001mm。
车尾造型十分简约，两侧尾灯尺寸硕大，在造型方面与前大灯较为相似，内部经过熏黑处理是LED光源，放到现在来看这平常不过，但在当年也是相当具有辨识度的。尾部最有特点的就是大众LOGO下方的“PHAETON”英文字母了，这在当年是独一份，是它与家族车型最有辨识度的一点，是它身份的像征。
来到内饰，以现在的眼光来看，那自然是非常有年代感，不过它透露出来的豪华感依旧强烈，对称式的中控台应用了较多高档材质来拼装，在中间部位还装置有一个石英钟，在中控区域以及挡把位置几乎全由钢琴烤漆面板覆盖，这在当年想要的奢华与档次也就这样了。它的方向盘并不是采用如今常规化的造型，看起来更为独特一些，同时两侧的功能按键也是采用了靠边竖直的排列，至于实用性如何，就得看个人使用习惯。
受限于当年科技的因素，它只配置了一块8英寸的液晶屏，而且屏幕具备有较多的实体按键，这台机器还支持放CD碟片的，这也是为了追求更保真的音乐，毕竟它配置了丹拿音响，拥有12个扬声器。比较不错的是这块屏幕还支持车联网，这在当年可以高科技的体现。再看仪表，并没有采用全液晶表盘，而是由4个表盘加一个显示屏，众多表盘看起来更像是一台性能车。
再来看配置，2015款 3.6L 尊享版车型具备有倒车影像、定速巡航、单天窗、无钥匙启动、四区独立温控空调，当然如果是以现在的标准来说，这些一点都不稀奇，而在当年这可是科技感的体现。
作为一款大型轿车，拥有3米左右的轴距，空间自然没得说，我们体验者身高180cm，坐在前排头部能有4指，来到后排头部基本不变，腿部拥有3拳多，慵懒、端正各种坐姿都能得到满足。同时它的后排座椅也是支持前后与靠背调节的，当然加热/通风/按摩这些舒适性配置也没有缺席。
动力系统上，2015款 3.6L 尊享版车型所搭载的是一台3.6L V6发动机，最大功率206kW，最大扭矩370N·m，从动力参数上看，它的性能表现并不强，官方百公里加速8.9秒，NEDC综合油耗11.9L/100km，而传动系统匹配的是6AT变速器，并具备全时四驱系统。底盘前后都是采用了多连杆式独立悬架，同时带有空气悬架系统，支持软硬+高低调节。
总的来说，作为一款豪华大型轿车，大众辉腾它的表现完全对得起其价格，不过挂着大众标让它显得太过低调了，导致很多人对它并不感冒，毕竟国人对车辆还有一种隐形的定义，它是像征个人身份的。