鲁达 对于大众来说，8月份是一个充满希望的时间段，因为旗下热门SUV途观L终于迎来了自己的2022款车型，新款拥有更加时尚的外观和全方位升级的配置，价格则没有提高，21.58-28.18万元依然极具冲击力，毕竟老款终端有着不错的优惠扶持，新款预估也不会坚挺太久。
2022款途观L采用了全新形象，最明显的改变来自于前脸，前格栅少不了电镀饰条装饰，两侧灯组为不规则造型，而且这一次终于告别了氙气大灯，全系换装LED大灯了，同时标配LED日行灯和自动头灯功能，下半部分融入了夸张的银色装饰，传统雾灯区变得越发立体和霸气，R-Line版本则升级为C字型轮廓，把运动气息提升一个层级。
其三围尺码为4733/1839/1673mm，而R-Line版本因为运动套件的加持，其宽度和高度分别升级至1859mm和1677mm，前后及侧面都可以看到运动包围，侧面效果依然比较时尚和大气，标配了车顶行李架，235mm宽胎也覆盖所有车型，轮毂提供18和19英寸两个规格。
尾部的变化不是特别明显，中高配尾灯组内部的点亮图案有所不同，低配依然是看齐老款的样子，中高配为全LED光源，另外后备箱下沿带有贯穿式反光灯，底部还有四出四排气管装饰，真正排气管被隐藏在底盘下方了。
2022款途观L内饰最大变化来自于中控屏，除了330TSI 自动两驱舒享版配备一块8英寸触控屏之外，其余车型均升级为12英寸触控屏，视觉效果确实有点大，像支持carlife、carplay、原厂互联映射和语音识别控制多媒体、电话等是标配功能，12英寸触控屏还额外增加GPS导航、车联网、语音识别控制导航等功能。
330TSI 自动两驱舒享版依然配备了全系最小的8英寸彩色仪表盘，其余车型升级至10.3英寸全液晶仪表盘，除了显示行车各类信息之外，还能够跟触控屏互通，比如GPS导航信息的实时显示等，科技感又提升了一大步。
从次低配330TSI 自动两驱智享版开始，标配了自动空调、温度分区控制和后排独立空调，控制区域介于出风口下方，采用触摸式操作，在右手边我们看到四驱版本提供了运动、经济、标准/舒适、越野、雪地多种驾驶模式切换旋钮，其余两驱版本仅提供运动模式。
在基础安全方面，途观L提供主动刹车、胎压报警、电子驻车、倒车雷达、上坡辅助等功能，从330TSI 自动两驱智享版开始增加倒车影像、升级自适应巡航，从330TSI 自动两驱R-Line越享版开始增加车头雷达、自动泊车、360度全景影像系统，330TSI 自动两驱R-Line旗舰版和380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座增加并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提醒，两款四驱增加陡坡缓降功能。
而在便利性方面，2022款途观L主要提供了真皮多功能方向盘、前排手机无线充电、USB/type-c接口多达4个、行李厢12V电源接口、全车窗一键升降、自动防眩目内后视镜、雨量感应式雨刷等，从330TSI 自动两驱智享版开始增加后备箱电动开闭、感应开启、位置记忆、外后视镜电动折叠、锁车自动折叠等功能，部分高配增加哈曼卡顿音响、8-10个扬声器等装备。
途观L定位中型SUV，轴距为2791mm，提供5座和7座两个版本，内部空间是非常宽敞的，面料方面提供皮/织物、仿皮和真皮三种，从330TSI 自动两驱智享版开始增加主副驾驶位电动调节功能，部分车型还增加座椅加热、通风功能，7座第二排可以调节前后距离，靠背角度调节则是全系标配。
2022款途观L取消了1.4T发动机，仅保留高低功率2.0T发动机，分别输出186马力/320牛米和220马力/350牛米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，是我们非常熟悉的动力总成，对于家用需求来说，330TSI就足够了，四驱版本配备全时四驱系统，满足少数人对于极致操控和复杂路况的更高应对能力。
在2022款当中，330TSI 自动两驱R-Line越享版（24.18万元）是比较理想的选择，它比低配增加了360度全景影像、自动泊车、车头雷达、运动外观套件、方向盘加热、前排座椅加热等功能，重点是辅助安全上的提升对于车主来说很有必要。
写在最后：2022款途观L的上市，基本上遵循了加量不加价的原则，在科技化装备上确实让人看到了诚意，作为大众卖的最好的SUV，它也必须借此来维系市场热度，不管是之前因为芯片短缺，还是其他方面的原因，途观L都曾经陷入低迷期，此次改款之后或许可以帮助自己迅速走出泥潭。#2021年成都车展征文大赛#