鲁达 SAIC集团目前是中国第一家汽车公司，2019年，销售额为623.79亿。
其中，卢克大众，SAIC一般用途1.6百万，苏岭一般，166万，上同上Biofu（荣威，明墨品牌）6.73,000，超级153,000。
虽然它只是当地国有企业，但在空气中的合资品牌是一个富人。
SAIC大众和SAIC Tong拍摄了独自一人，所有顶级球员。
换句话说，只剩下钱。
如果你将它替换为一群治理的人，他们将撒谎并赚钱，他们仍然努力，如蒸汽和早晨。
幸运的是，SAIC从未放弃斗争。
这也成为它生长和区分其他当地车辆的原因。
几年前，美国将军被破产一次，美国下面的几个品牌被占据在欧洲和日本和日本车上。
在中国市场，最容易或德语和日语。
在家乡的前提下，在新市场上没有优势，SAIC被阐述了世界。
凯迪拉克，别克，雪佛兰每年增加一个或两百万销量，解释一切。
虽然大众汽车回归公众，但由于许多原因，大城市不素食，最先进的公众模型将给予一汽大众。
在，大众汽车上汽没有坐。
相反，通过研发，Lavida和Magic Change Passat，局部设计赢得了原来的德国汽车。
在一般和公众的研究中，SAIC开发了自己的研发能力和营销经验。
这一切都是在自主品牌的上汽。
Roewe是SAIC的主要品牌，它于2006年发布。
在那个男人，有一个拥有大型企业的国家，拥有销售汽车技术平台。
此时，从一开始，从中间轿车非常罕见。除了荣威，它是一汽奔腾。
现在看看，一汽奔腾作为众泰这样的二等三流量品牌跌落，谷谷底部卖出;
迷茫的荣威，不断吸收一般和公众技术，甚至直接开发电力组装，共享技术。
设计部门由原始Lavidi设计师控制，是中国最强的当地设计团队之一。
MG最初是英国品牌，海外具有自然优势。
后来，我是SAIC的，我近年来有很大的变化。
目前，英国，泰国和印度有MG植物。
2019年，世界上MG品牌是298,000个单位，增加近11％。
Roewe和Mg最初是一种高质量的开发路线。
它一直坚持，虽然673,000销量并不是特别优秀，但品牌地位，口中的话语非常坚固，绝对是第一线的自主。
除了明亮明亮的公众普遍外，还有一个神奇的汽车品牌，有一个乐于看到国家人民的国家人。这是乌利。
SAIC GM Wuling是一家合资公司。
但这份合资企业不是外国LED购买模式。
SAIC集团占50.1％，美国一般占44％，乌利集团占5.9％。
研发，生产，销售是中国人的领导，关键是武陵和宝骏都是国内所有品牌。
即使在汽车上的“一般”两个单词，也没有影响。
在这里，假设：
如果公众，一般销售将取出，只看到荣威，曼，武陵，宝骏，大同这些品牌的销售，一起与超过240万单位。
而且，江山被称为它。
SAIC一直在运作到位，从规模，力量，运营层面，即使在遥远的未来，肯定会有一个地方。