鲁达 车坛事，铖然说——邱小铖の原创汽车专栏
近日，笔者收到一个标题为“缺陷调查工作汇总”匿名文件，内容如下
为了解用户投诉车辆真实情况，中心组织专家及缺陷调查工程师先后赴深圳、常州、苏州、南京、无锡等11辆，现场勘查工作得到了用户的大力支持。为了准确分析生产者提交的技术资料，中心组织专家进行了21次技术要求生产者提交技术资料335份。同时，要求生产者第一时间向中心备案其掌握的纵臂断裂或变形的案例信息，并术分析。
截至2015年6月30日，中心共收集到关于大众新速腾后轴（消费者投诉多为后悬架、后悬挂、后悬梁）问题的投诉通过4363例，其它问题或评估不通过6966例。对大众新速腾后轴投诉反映的问题进行分类，反映出现变形、漆面过减速带和坑洼路面时有异响、抖动或侧滑问题的占24.13%；反映其它故障的占5.41%；反映后轴纵臂断裂的占后，反映悬架变硬、侧滑、舒适性降低的占2.50%。
同时，中心通过现场勘查、投诉信息回访及生产者备案等途径共收集到纵臂断裂或变形的案例443例，其中断裂案或断裂的类型和可能原因进行了分类。为了进一步确认车主投诉信息以及生产者备案信息的准确性，中心又通过电例，生产者备案用户266例；通过短信方式对1.5万余名用户进行了抽样回访，有1498名用户给予积极回复和大力为确保缺陷调查工作的公正性、权威性和科学性，2014年12月4日总局执法督查司批准成立了以国内权威专家组成分析试验、召回效果评估、缺陷技术分析3个工作组。（具体内容详见报告1.工作概述、2.后轴纵臂变形或断裂案专家组讨论并通过了探伤与材料失效分析、后轴结构强度分析、整车后轴碰撞试验、后轴台架试验和纵臂断裂瞬间指导下，国家汽车产品缺陷工程分析实验室联合同济大学、北京航空航天大学、清华大学、国家汽车质量监督检验检验中心（上海）和国家钢铁研究总院等国内知名院校、检测机构和科研机构共同开展了缺陷工程分析试验。截至70余位专家和工程师参与，在北京和上海等地总共开展了47项143次缺陷工程分析试验，各联合单位根据其承担的。
笔者在此希望，这有关部门可以拿出自己的态度来，让一汽大众给消费者一个满意的答案，请大家一起拭目以待吧！
邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），全国知名新锐自媒体人，WeMedia自媒体联盟成员，其创立的“铖然说”专栏，日均阅读量已突破1,000,000。有态度，邱小铖就是那么任性！