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由于一直听身边的朋友说,现在日系车销量最好,因为日系车省油耐用,所以我换车时首先考虑的也是日系品牌,主要关注的车型是本田CRV和丰田荣放,单单试驾这两款车的时候没啥感觉,但有天顺路试驾了一下别克昂科威S,对比发现日系车的做工和行驶质感是真的糙。短时间试驾明显感觉美系车更加高档,动力更强,隔音更好,内饰更豪华,优惠幅度也大。

后来听说美系品牌这两年不太行,后期保值率和可靠性都差一点,所以就有些犹豫。之后想去上汽大众4S店看一下大众途岳,没想到途岳没看上,反而一眼就相中了新途观L。这车也有2万左右的优惠,全系都标配液晶仪表盘,内饰也比老款好看了很多。2.0T的动力表现虽然和1.5T的CRV差不多,但发动机声音更加悦耳,整体隔音表现以及底盘虑震性也更让人舒服。

回头又试驾了一下本田CRV,瞬间感觉和途观L比两车不是一个档次的,再加上家里也比较认可大众这个品牌,老爸说2.0T才是这个价位车型的正经排量,20万买个1.5T或2.0L的差点意思,所以最终决定入手途观L,经济能力实在有限,所以买的330TSI两驱舒适版。

前前后后一共和销售谈了三次价格,全款买的话优惠最高做到1.8万,贷款买的话优惠可以做到2万,不过贷款有金融服务费,还有贷款利息,实际算下来仍然比全款买贵不少,因此决定还是全款入手。实际裸车价18.78万提车,购置税1.66万,强制店内买6000元左右的保险和1000块钱的装潢,上牌费200元,总落地价约21.16万。装潢包括全车太阳膜、发动机下护板、底盘装甲、倒车影像、原厂脚垫,都是些不太值钱的东西,但不加装潢4S店不卖,无奈。

聊聊我的用车感受吧,首先我们全家人一致认为,途观L比之前看的几款车型外观都要大气,大众新换的镜面LOGO更显档次,车身外观线条虽然不多,但是营造出的感觉很好。我买的是低配车型,却标配18寸双色轮毂,样式也很好看,比之前看的荣放那种纯铝合金轮毂上档次多了。

再就是这车的空间表现非常优秀,前后排头部腿部空间都很充裕,后备箱更是巨大无比,放儿子的婴儿车都绰绰有余。毕竟途观L有7座设计,我买的是5座版,原本第3排座椅的空间全加到后备箱上了。途观L开起来动力表现也很好,隔音水平虽然不如同价位轿车,却比同价位日系车要好不少,底盘和座椅属于偏硬的那种设计,家人都感觉整体舒适性可以接受。

由于我买的是低配车型,所以配置方面没啥优势,只能满足基础代步需求。中控屏幕功能不多,不过Carplay/Carlife全都支持,这比那些语音识别,杂七杂八的车载软件强多了。同价位日系车主要比途观L多了自适应巡航、车道保持辅助这种自动驾驶功能,我感觉没啥必要,一年上不了几次高速,而且目前也不敢把全家人生命都交给自动驾驶系统,有一个定速巡航跑高速就足够了。除此之外,这车还有6气囊、主动刹车、无钥匙进入和无钥匙启动、双8英寸屏幕、LED大灯等配置。

最后聊一聊这款车的缺点,我认为德系车跟日系车比,最大的劣势就是油耗表现。同样是涡轮车,人家本田就可以加92号油,而大众却必须加95号。目前开了800公里,整体用车路况不是特别堵,表显平均油耗9.3升,燃油经济性确实不如日系车,在稍微拥堵的市区跑,估计最少要10个油把。再就是后排凸起太高,高到影响中间乘客放脚,同级日系车也都有四驱版,为什么它们的地板就能做到相对平整,德系车却不能呢?

以上内容来自途观L 330TSI两驱舒适版车主的真实用车反馈,希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。你们当地途观L现在优惠多少钱?欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论。

责任编辑: 鲁达

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