鲁达 就在刚刚过去的7月份，ID.系列产品在中国市场开始销量猛增，上市不足半年的上汽大众ID.4 X和ID.6 X较前月实现零售销量翻倍，以3009辆的成绩创下单月销售新高，7月是ID.6 X上市的第一个完整销售月，能有如此表现着实令人惊叹，而ID.4 X的销量更是突破2000辆，实现反超造车新势力小鹏的G3，在主流合资品牌中也颇为抢眼。
值得一提的是，加上一汽-大众的销量，南北大众ID.系列产品7月销量更突破6000辆，如果强劲势头延续并保持大幅增长，随着时间的推移，谋势而后动的ID.系列产品将有望动摇现有市场格局，成为实力新变量。
一切还靠产品说话
德意志银行报告预估，中国纯电动车销量2021年将增至200万辆以上，新能源汽车总体销量将达250万辆，渗透率将超过10%。
今年1月正式上市的ID.4 X是上汽大众电动车系列产品的领航者，时隔三个月，为中国消费者量身定制的旗舰电动SUV ID.6 X在4月上海国际车展亮相，为上汽大众助推又一波电动攻势，年内将上市的ID.3，为上汽大众ID.元年再加一棒，以此满足中国用户的多元化品味和需求。
这三款ID.车型定位各有侧重，ID.4 X瞄准年轻家庭，ID.6 X满足多人口之家出行需求，这两款车型覆盖了中型和大型纯电SUV市场，即将到来的紧凑级车型ID.3，则面向个性潮流用户。大众还是那个懂中国的大众。
上汽大众之所以能在短短一年内连续推出三款ID.重磅车型，MEB纯电动模块化平台功不可没，初心就是希望让更多的用户能够用到更多的创新技术。
MEB平台的规模化生产所带来的经济效应，给消费者带来的最直观感受就是综合性价比更加亲民，同时，基于MEB平台设计、生产的车型拥有更大的空间优势和灵活性，全新的强大电池系统也更具拓展性，针对用户的实际行驶距离个性化需求，平衡经济性和实用性选择。当然，也同样实力传承了德系品质基因和高安全可靠性。
不仅如此，在智能化这一汽车重要发展趋势上，MEB平台的拓展性优势也能够逐步发挥出来。例如结合AR增强现实技术的HUD抬头显示功能，让驾驶车辆更加安全便捷；ID. Light的丰富功能互动以及IQ. Drive L2+级自动辅助驾驶，让汽车不再是一台冷冰冰的傻傻机器，而是拥有了更多智能化的功能，甚至让汽车可以和用户做到交流互动。
差异化的心智和定位，要有差异化的产品承接，MEB平台负责效率、成本、品控、丰富、万能、多样化、性价比需求。这样的上汽大众ID.4 X与ID.6 X，以崭新的面貌形成合力，为中国用户带来了过目不忘的视觉体验、科技关怀的交互体验、智能互联的驾控体验与安心舒适的品质体验。除了大众品牌的忠实粉丝，ID.系列产品的用户群也正在向性价比人群和年轻消费群深入渗透，口碑和销量正是对上汽大众纯电动转型的表达和认可。
之前，大众合资品牌在电动车的推出力度上被诟病节奏有些慢热，甚至是被新势力抢占先机，现在看来其实是在憋大招，透过厚积薄发的姿态在合适的时间开始赶超。上汽大众有更丰富的造车经验和品质传承，ID.车型将在汽车变革时代赋能品牌新的活力。
到2025年上汽大众在中国市场还将推出10款基于MEB平台打造的纯电动车型。所以说，好戏还在后头。
新产品创变新模式
稳固守住产品力基本盘的同时，上汽大众在数字化和新商业模式等方面也开启全面转型，以全新网络生态赋能ID.系列纯电动车营销，强化用户吸引力，将不同年龄、不同层次、不同消费能力人群的需求加以细分，让这些人群得到更精准的服务。
一个最典型的例子就是上汽大众配合ID.系列产品车型量身打造的代理制营销模式。在这一新模式下，车型透明统一的价格可以使用户消除顾虑，免去比价议价的烦扰；而代理商则能够专注邀约、试驾、车型介绍等线下服务，提供更佳的服务体验。
上汽大众还打造了全新网络渠道生态——ID. Store X，集品牌体验、网红打卡、产品展示、集客销售等功能于一体，以新零售业态助阵ID.系列纯电动车的销售，践行其全新代理制营销模式。
这样的数字化城市展厅也是上汽大众电动化的重要窗口，ID. Store X均选址于繁华商圈，更贴近消费者，以年轻、时尚、科技的设计空间和全新的服务流程等，营造出便捷、温馨的体验。
从2020年12月初上汽大众首家数字化城市展厅ID. Store X落户杭州西溪银泰开始，已有20多家数字化城市展厅在深圳、上海、北京、广州等地开业，未来一年半内预计有40多家城市展厅在29个重点城市相继开业，将极大地拓展大众品牌在一二线城市中心区域的营销触点。据了解，这40多家展厅是从252家ID.代理商中精心挑选出来的，只销售ID.系列产品。
与此同时，上汽大众也在强化线上、线下互通的闭环用户体验。除了亲自前往展厅，用户还可以通过线上的官方商城、官方微信、上汽大众超级APP“ONE APP”或授权经销商等完成车辆配置选择与下订，授权经销商提供车辆展示、试乘试驾、车辆交付、售后服务等服务。消费者可选择在店内体验实车，并预约提车。
上汽大众提供的ID. 伙伴一对一专属管家式服务，在消费者下定ID.系列车型后，会寄出一封来自上汽大众ID. 伙伴的感谢信。随后该ID.伙伴将通过企业微信与用户保持一对一联系，协助购车流程跟进及各种疑问解答。
打开“上汽大众大众品牌”官方微信，点击“爱车咨询”中的“ID.4 X预售”进入，ID. 天使和ID. 大使将在线上云展厅待命，服务人员为消费者进行一对一在线讲车，疫情期间也可通过视频通话在家看车。
由此看来，上汽大众在用户关系重构方面下足了功夫，ID.品牌专属运营团队则更进一步。可以说，上汽大众这般深耕用户体验和服务已经堪比造车新势力，毕竟运营模式的变革对传统车企来说牵涉太多，复杂程度和推进难度也并非轻而易举。
在最关键的组织变革方面，上汽大众是决心和执行力毋庸置疑。随着ID.品牌启动独立运营，上汽大众已向30余个城市派出城市经理，指导各商圈店的店面建设、运营和服务标准。新团队将打通“品牌-用户-终端-服务”四个核心环节，加强APP运营，从而实现更高效精准的数字化驱动运营新模式。
“知我者，谓我心忧，不知我者，谓我何求”。设身处地地为用户着想，站在用户视角，了解用户需求，连续数年稳居国内市场销量王座的上汽大众，面前这条新赛道充满了想象力。
做实年轻化营销与占领女性用户心智
ID.品牌名称其实是Iconic Design的缩写，除了内外设计的创新，当然也会走一条与新势力和传统企业不一样的路，拥有自己与众不同的方法论。
在欧洲市场，ID.系列车型强势到一度将特斯拉拉下马，但不可否认的是，欧洲市场还正处于中国3至5年前的状态，竞品种类少，通过补贴刺激销量快速成长。中国新能源汽车市场已经进入快速发展期，竞争何等激烈人尽皆知，上汽大众因地制宜，找到了打开局面的方法，在深挖产品特质、聚焦细分市场的同时，一方面加速拓展年轻化圈层，一方面极力迎合女性消费者。
懂用户，善交流，方能获得新生代的认可，更多年轻化、社交化的一系列营销举措为上汽大众ID.4 X和ID.6X带来了可观的流量。
2021 ChinaJoy国际数码互动娱乐展上，上汽大众ID.4 X集结宝可梦皮卡丘和KPL英雄花木兰，首次以痛车文化（Paint Car）破圈至ACGN动漫游戏圈层，触达更多年轻族群。ID.4 X此前还与Mandarin乐队发布单曲合作MV《Hero Strip》为品牌聚拢人气，赢得了越来越多年轻人的好感和关注。
ID.6 X上市前期，上汽大众在社交媒体上进行了“送老板上空间站”的主题创意传播，吸引了广泛的关注，微博话题#把老板送上太空#阅读量高达2.3亿，把握住市场年轻化的脉搏。
这种看似自我博弈式的变化，让上汽大众在智能电动汽车时代变得更好更年轻。尽管有许多竞品，带着各种各样的优势，以各种各样的方式先进入赛道领跑，但是上汽大众的后发实力足以证明大象没那么容易被打败。
数据显示，购买ID.系列产品的用户群体也以80后、90后为主，占比甚至超过50%，销量基本集中在上海、北京、深圳、杭州、成都等年轻消费实力更强的城市。
另外，ID.系列产品的女性用户占比超过40%，这恰恰印证了产品体验对女性用户友好的优势，比如转弯半径小，过弯、窄道掉头操控方便，座椅舒适性好，AR-HUD与仪表、中控屏互动指示清晰，底盘调教底蕴深厚，驾驶轻松、路感清晰、过滤性好等等，都得到了女性用户的满意评价。
央视财经《中国美好生活大调查(2020-2021)》报告称，2020年女性在新增开支上，汽车消费比以往增加了22.28%，已经超过男性22%。
上汽大众基于对深刻的市场洞察，无论是从细致的产品需求角度，还是从功能场景的使用需求，甚至是在传统的复杂购车流程，这些对女性用户购车有着巨大影响的痛点，在ID.系列产品是看来都有效的得到了解决。
结语
智能电动车时代，以用户为中心，为用户量身定制，才能形成难以替代的心智门槛。快和慢并不是衡量成败的关键指标，上汽大众不是新势力，尽管前期承受着不小的压力，但是从7月的销量成绩中我们能看到大众的努力，严峻的挑战并不能阻止上汽大众加速电动化、智能化的前进步伐，接下来所走的每一步，都会离理想目标越来越近。
ID.系列产品代表着大众汽车向电动化转型的决心，总有人说大象转身慢，但当大象加速奔跑起来，也能超乎预期。