鲁达 很多消费者第一次购买的车型都会是紧凑级车，它们价格相对来说会比较实惠，空间表现也能满足一家人的使用需求。而大众朗逸作为紧凑级轿车中的标杆，凭借着耐用、省油等特点，成为了很多购买家用车的消费者的首选目标。目前2022款朗逸在售车型有7款，官方指导价11.29-15.89万元，下面要说的将是2022款 1.5L 自动风尚版车型，指导价12.49万元，但拥有2万左右的终端优惠，实际入手价也就10万左右。
在外观方面，朗逸造型比较中庸，这也是大众一贯的设计风格，没有个性鲜明的特点，但就是比较耐看。前脸部分是家族式设计语言，有着经典的多幅式中网格栅，内部为横置的镀铬装饰条，一眼看上去辨识度特别高。而下格栅是扁平化设计，呈贯穿式造型，一直延伸到了左右两侧，不过只是采用了黑色饰板装饰，显得比较低调。
大灯造型比较普通，长条形的样式与中网有着较高的匹配度，而内部是采用了3灯腔结构，有点类似于矩阵式的排列，同时还经过银色装饰条点缀，并且经过熏黑处理，质感很不错。另外灯光都是采用了LED光源，不过在功能方面只支持高度调节。
侧面来看，车身显得较为平庸，整个轮廓与普通轿车并无多大区别，而为了让它看起来不至于太过单调，侧面设计有贯穿式的腰线，侧裙处的内凹处理非常明显，增强了可观性。至于轮毂是采用了15英寸的多辐式设计，并带有隆起的轮眉。车身尺寸方面，长宽高分别为4670mm/1806mm/1474mm，轴距2688mm，定位紧凑级轿车，在轴距方面与主流级车型有点差距。
尾部相对来说并不简约，运用了较多的平直线条，并且型面经过多层内凹处理，形成了十分不错的层次感。同时两侧还增加有条形提示灯带，底部设计有黑色包围，不过排气管是选择了隐藏式设计，给了尾部一个较为整体的造型。
尾灯造型与前大灯相类似，为不规则样式，看起来并没有太多亮点之处。至于内部是采用了LED光源，为条形灯带结构。
内饰同样是采用了家族式的设计风格，千篇一律的内饰布局就算遮挡了LOGO，你也能轻易的分辨它是一款大众车型。内饰说不上有多少新意，但功能排列都非常合理，其中中控屏是嵌入式设计，空调面板由旋钮加按键组成，其中一个细节是，空调旋钮表面带有条纹和红色标志点，这样盲操作起来会更为简单方便一些，细节上还是挺用心的。
内饰用料方面，中控台大部分都是采用了硬塑料，不过也加入了贯穿式的银色装饰条，并向两侧车窗延伸，呈包围效果。除此之外挡把区域也都是塑料，只是在边缘处增加了一条软性的搪塑材质。另外方向盘并没包裹皮层，座椅也是选择了织物面料，整体来看档次感很一般，要不是做工较好就更显廉价了。
车机系统上，只是采用了一块8英寸的中控屏，好像大众车型中控屏尺寸都不大，不是9.2英寸就是8英寸，与现在的大屏相比就显得很小了。至于功能方面只支持蓝牙/车载电话、语音控制这两个功能，只能满足基础的使用需求。另外仪表也是比较常见的双机械圆盘+单色行车电脑屏的组合，这在低配车型上比较常见，受限于价格因素也无可厚非。
配置方面，搭载了胎压报警、发动机自动启停、自动驻车、上坡辅助、遥控钥匙、外后视镜电动调节、手动空调等基本配置，比较实用的天窗、倒车影像、定速巡航都不具备，配置来说相对有点简陋。
空间方面，虽然尺寸优势并不明显，但内部表现还是挺不错的，175cm的体验者坐进前排头部能有1拳左右，进入后排头部有4指，而腿部在2拳左右，满足家用问题不大。不过它的后排地板隆起也太高了，这也是大众车的通病了。至于后备厢容积为510L，后排是支持放倒的。
动力上，搭载了一台1.5L的自吸发动机，最大功率83kW，最大扭矩145N·m，传动系统匹配的是6挡手自一体变速器，虽然动力输出一般，只适合于家用代步，但相对的是它的燃油经济性很不错，NEDC综合油耗5.5L/100km。这也正是我们对一款家用车型的诉求。
悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架，后轿为扭力梁式非独立悬架，底盘调校有点偏硬朗，减震较硬，颠簸路段时能感觉明显的震感。
总的来说，朗逸就是这样一款平平无奇的车型，没有太大的亮点，但缺点也并不明显，只是在配置以及内饰方面有点欠缺而已，而有着大众品牌的加持，那些都不是问题，当然最主要的还是它耐用与省油的优势，才是我们普通大众最喜欢的地方。