鲁达 70万提了辆大众途锐3.0T，开了2个月后，车主一肚子话要说。大众途锐的外观设计感觉异常的讨人喜欢，侧面的线条很顺畅，轮拱还挺有力量感的。特别表现在前脸的线条，给人有一种时尚的感觉，多边形大灯和进气格栅相辅相成，绚丽夺目。后车灯采用了最新策划风格，点亮的功效更为动感，扇叶形的轮毂看上去就像一朵花。总之，妙不可言的造型格调更显策划团队精益求精的工匠精神。
说到内饰的呈现，操控台门板都是软质材料，颠簸路段也没有异响的地方，伙伴坐进车里都说好，夸得我大脸通红。内饰材质基本上都是皮的，相当大气，坐垫的包围良好，坐上去有些凹陷感，很舒适。此外，还使用了金属键和烤漆饰板让档次感进一步提高。总之，大众途锐的内饰展现没有让我败兴。
在空间这方面，这款车的空间又大又宽广舒适。大众途锐在车体尺寸上的参数为4878*1984*1686mm，前面一排的空间布局和利用率是略高的，地板也很平整，都是很舒适很人性化的。同时轴距也不甘示弱地达到了2899mm，最后排搭乘三人依旧活动自如。关于储物空间，车内储物空间也是很丰富的，放东西也很简单，后备箱的策划很平整，开口也高，大小的物件都能很轻松地放进去。
再看看舒适性方面，大众对大众途锐的舒适度有较高的需求。通过不平坦的路面时，较软的底盘不会让驾驶人和客人觉得不适。座椅策划充分考虑人体结构，营造良好的包围性和贴合性，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，车厢的隔音成效很好，坐在车里之后和在车外是两种感觉。
选择这款车很大部分是因为它卓越的动力总成，诸多车型中，我最中意“大众途锐3.0TSI 锐智版”，大众途锐装备3.0T排量的V型6缸发动机，平常都在街市行驶动力绝对够用，加速超车什么的不在话下。由于采用8挡手自一体变速箱的加持，其可靠性和平顺性自然不必多说，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，转向清晰。刹车踏板高度合适，反应也挺灵敏的。整个底盘游刃有余，该硬的硬该软的软。
对于能耗，往时用车环境各种路况都有，城市郊区也都有，市内操纵时，速度偏低而且常踩刹车，但能耗能维持在11.9L以下，高速8.2L个多油，还能接受。
大众途锐之所以被车友主要关注，显然，并不是完全是空间的功劳，同时它还有动力等方面的良好展现，都异常切合车主的买车需求。可以看出，大众途锐确实物超所值。总结一下，途锐的三大件是亮点，全系都是有空气悬架，而且带托森中央差速器，四驱性能强悍。最后车友们觉得途锐怎么样？欢迎下方留言评论。