鲁达 上海大众POLO进入中国已有十多年了，当年价格不菲的精品小车现在早已过了黄金年代，虽然这些老车已经面临一年两审的尴尬局面，可如今它们的二手价格都非常低廉，早期的第一批POLO更有机会下探到万元以内，也让手头并不宽裕的朋友能有机会感受一下德国神车的风采，
购车人：齐先生
裸车预算：2万元左右
目前心仪车型：大众POLO 1.4MT（2002年）
特别要求：我姑丈十多年前买了辆大众POLO，但这几年已经很少开了，车马上就要一年两次年审了，所以他想赶紧处理掉。虽然是手动挡的车，但价格也就8000元，我有点意思想买来让媳妇练手。车跑的不算太多，现在也就20万公里不到，姑丈说几年前大修过一次发动机，但我看冷却液里还飘着油，不知是否上次修得不到位？这车是否能出手，就怕车回来修得烦，毕竟已经有几年没怎么开了。
我们的建议
详细检查冷却液混有油迹的原因，如果不是较大的机械故障则可以考虑购入，毕竟POLO是辆非常不错的精品小车，即使十多年过去了依然不显得落伍。
小型车中的精品
2002年上海大众引入了当年最新的第四代POLO，虽然车身尺寸不大，但它的定价却一点也不低，不过在十多年前消费者可以选择的车型并不多，而且POLO也是那个时代我们能买到最高质素的小型车了。POLO的内饰非常扎实，甚至不逊色于那些二三十万的高级轿车，此外它的车身钣金也非常厚实，虽然这与安全并没有直接关系，但却更能经得起岁月的洗礼。
零件不贵,但故障率高
早期POLO所搭载的1.4L发动机是原装的德国进口货，这也是不少朋友愿意花大价钱选择这辆小车的原因。但原装并不代表它就不会坏，事实上POLO的机械故障率并不低，像你所说的问题，有可能是之前由于管路漏水，导致发动机过热冲床的后遗症，建议进行详细的检查。虽然POLO的零配件并不贵，但如果车况太差的话，还是建议谨慎选择，毕竟除了零件费用外，我们还要搭上不少工时费，而且修复后的车况也是未知数。
尽可能选手动挡
自动挡的确能提升我们平时在市区驾车的便利性，但早期的1.4L EA111发动机输出仅有75PS，再加上当时的4AT变速器传动效率较低，所以选择手动变速器能最大程度的让老POLO获得更好的加速表现。况且这辆POLO已经有十多年车龄了，那套并不算耐用的自动变速器往往容易出现各种故障，而结构简单的手动变速器就会更为皮实一些。(完)