鲁达 现在随着汽车的普及，我们车主在使用汽车过程之中便会遇到各式各样的故障，汽车出现故障的原因一般来源车主的驾驶习惯和所行驶的路况环境有着很大的关系，对于一些莫名其妙的突发故障出现令许多车主不仅措手不及而又十分头疼无奈。
前一段5哥店里来了一辆跑了9万公里的大众CC，据车主师傅反映；昨天车还好好的今天发现车辆根本不能停下来，只要一停下来等不了5分钟，车辆水温表立马会飙升到红色报警区域，在来店的路上就连等个红灯看着水温表心都慌！
通过车主师傅的描述这很显然是水温过高引起的现象，发动机水温过高是引发诸多问题发生的因素，轻则会引起发动机抖动燃烧不完全，严重时会造成发动机粘缸抱轴等问题的发生，总而言之水温过高是损伤发动机的“杀手”其中之一。
经过5哥对其车仔细的检查之后，并没有发现这车辆上的防冻液和其他硬件部分上存有异常问题，唯独存在问题的地方便是前保险杠后面的冷凝器和水箱，冷凝器和水箱上布满了大量的杨柳絮和飞虫的尸体，当这些杨柳絮还有飞虫尸体钻附在水箱上时，会很影响整个散热系统散热效果的；为了让车主师傅也明白是怎么回事，于是5哥便把前保险杠拆卸了下来，
大约20分钟的时间5哥便将前保险杠拆卸了下来，拆下保险杠的一瞬间，车主师傅看到冷凝器表面如此之脏时立马惊讶的说到：呀！是够脏的哈，怪不得水温升高呢！如下图所示布满杨柳絮的的冷凝器；但是令车主始终想不明白的是这跟停车后水温升高有什么关系呢？
简单点来说，车辆行驶过程中水箱主要是靠风扇和大自然风力来散热的，当车辆停下来后面对脏污的水箱时只靠风扇来散热是远远不够的，得不到良好的散热效果情况下，水温升高也就在所难免了；当车辆行驶起来时完全就不相同了，不仅有风扇在给水箱散热，而且迎车头前面吹来的自然风也起到了至关重要的辅助散热效果，这也就是跑起来水温正常，停下来反而水温升高的原因所在。
当车主师傅得知其中的原因所在后，决定让5哥给他彻底解决下此问题；随后5哥便将冷凝器、涡轮中冷和水箱拆分开来，从下图中我们可以看到，水箱的表面依旧也是布满了大量的杨柳絮在其表面之上。
经过半小时的气吹、水冲、清洗剂刷洗一番仔细的作业下来，终于让这不堪入目的水箱、冷凝器和中冷露出了原本的面目；下图中们可以看到清洗出来的效果，冷凝器每个网格之间都可以清晰的看到对面，这也意味着已经彻底清洗干净。
为了防止以后类似于这种现象的发生，车主师傅决定安装一个水箱口罩来避免；其实我们车主师傅们也不要小看这几十块钱不起眼的口罩，当我们车辆在跑高速时它不仅可以有效的减小飞溅起来的小石块对水箱的冲击力，而且它在杨柳絮飞虫繁多的季节也可以起到有效的阻挡效果，5哥这也不是在打广告，只是觉得此物可以一举多得您值得拥有而已。
最后，5哥将所有拆下来的配件都各就各位恢复了原样，打着车原地测试半小时左右发现来之前的水温高故障完全不复存在了，这期间一共收取了车主师傅260元，车主师傅对此次维修服务还有价格方面还是比较满意的，其整个维修过程还有知识点我们车主可以简单了解下。
其实，抛除人为和厂家设计之外，许多车辆出现故障问题的根源跟大自然环境也有着密切的关系，这些故障原因的突发性往往令我们车主是防不胜防，我们只有及时的检查车辆状况才可以避免类似的事情发生，不知您在使用车辆过程之中有没有遇到过类似于这种停不下来的故障，或者您有不同的看法和想法都可以在下方留言？