鲁达 比起选择SUV，不少年轻人或许更倾心于轿车。虽然说轿车看起来要秀气一点，没有SUV那么强的气场，但是轿车相对省油一点，操控性能也相对高一些。说实话，我早就想买一辆轿车了，而且我准备好了15万的预算，这个预算想要买一辆比较不错的合资车应该没什么大问题。我起初去看了大众朗逸，这款车也是很多人给我推荐的车型，说是均衡且没短板。试驾过大众朗逸后，我又去看了日系的广汽丰田雷凌，这番试驾之后，我发现了这两款车的明显差距。
其实大众朗逸和丰田雷凌各有吸引我的地方，大众朗逸的优惠力度比较大，提车的整体花费要低一些。并且大众朗逸在市场中销售多年，它的保有量很高，出故障了需要维修也好找零配件。丰田雷凌在2014年进入国内，到现在也有8年了，也是一款老牌合资轿车，雷凌全系在2021年的年销量已经超过了20万辆，同样卖得很好。并且，雷凌在市场中的保值率很高，三年保值率超过了65%。#中级车的智能标杆#
就外观造型来说，丰田雷凌是比较吸引我的，这款车的外观提供了两种不同的选择，既有不带运动套件偏向稳重的版本，也有自带了运动套件更年轻动感的版本。这两种版本我都觉得不错，不带运动套件的版本格栅尺寸并不小，两侧也有一定的扰流口设计，大灯是镰刀状，视觉观感蛮特别的。带了运动套件的版本格栅更大了一些，很多部分都进行了熏黑，整体观感确实更运动一些，我作为90后，自然也更倾心这个版本。相比之下，朗逸的设计要普通不少，既没有选择性，在设计上也就是比较常规的大众家族脸谱元素，设计风格并不是特别年轻而是偏向于中庸。
在尺寸方面，雷凌也能让用户满意，它的车身三围是4640/1780/1435（1455）mm，轴距为2700mm，而大众朗逸的轴距仅为2688mm。在尺寸的加持下，雷凌的车内空间并不小，坐在车内不会觉得局促，平常家用出行是足够的。同时，雷凌还配备了很多个安全气囊，有诸多安全气囊保护，对自己、对家人来说都是一件好事。
雷凌的安全性还不仅仅体现在安全气囊上，这款车还配备有Toyota Safety Sense智行安全。这个功能算是丰田在安全方面的黑科技了，原理是借由毫米波雷达、摄像头等不同设备，实时监测车辆的行驶状态与车辆周边的交通参与者。假如说，车辆前方突然出现行人或者车辆，那么雷凌就会提前提示车主，并帮助开车的人辅助刹车，提升安全性。在朗逸上虽然也有类似的功能，但只有一个主动刹车/主动安全系统，缺乏雷凌这么全面的安全系统。
在内饰方面，雷凌的风格比较年轻化，它的中控台是比较简约的设计，最上面是简约的多媒体屏幕，往下则是两颗旋钮和比较少的实体按键。副驾驶前方能看到多层次的刻线，并有银色的镀铬来包裹，车内既有一定的设计感，也有一定高级感。并且，雷凌可以远程控制空调，还没上车就可以提前打开车内的空调，做到冬暖夏凉，而朗逸则没有提供远程控制空调的功能。
至于说动力，雷凌一共提供了三种不同的动力总成，分别是1.5L、185T、1.8L HEV，分别对应了自然吸气、涡轮增压、混合动力，喜欢什么动力都可以自由选择，动力性能都满足家用。而且丰田的车型在油耗方面控制得还不错，1.5L、185T车型的NEDC综合油耗分别为5.1L~5.2L、5.6L~5.7L。至于采用混动动力的1.8L HEV动力，油耗更低，NEDC综合油耗才4L~4.2L，结合雷凌43L与50L的油箱容积，这款车满油跑1000KM没问题。反观朗逸，它的综合油耗是5.5L~5.7L，油耗和雷凌的185T差不多，比雷凌的1.5L、1.8L HEV油耗高。
最后，大家都知道日系车的品质过硬，开“十年无大修”甚至是家常便饭。雷凌作为丰田的当家车型之一，销量又出色，其品质做工也不会差。结合雷凌本身的价格不高，仅11.38万起卖，整体性价比还是挺不错的。看到这里，你们说这两款车差距是不是挺大的呢？