鲁达 网约车的出现，萌生了一大片新兴职业，兼职、专职运营车辆，为了降低成本，很多车主转而购买二手车，但是专职网约车日行驶里程较多，每天两班倒，可跑1000公里，如果是15款大众宝来？能否承担这种工况呢？这是来自于一个网友的疑问！
答案是肯定的，现在的内燃机汽车没有我们想象的不堪一击，只要车辆三大件足够优秀，其耐久性、稳定性就完全可以靠得住。
15款宝来
15款宝来，也算是大众经典，继承了原汁原味的德系基因，很多人都说，开老款宝来这款车，好像开着一款纯进口车。我们再看一眼周边的出租车运营车辆，宝来这款车更是直接打到了扑街的程度，可见宝来作为运营车辆是没有问题的。
宝来这款车也算是大众经典车型，考验宝来的性能如何，要看大众这个车辆品牌，大众至今已经发展百年，从大众车型引入中国之前，大众车辆的技术已经是顶尖的，也就是说30年前的大众车辆都可以维持这个水准，现在的宝来自然而然也是没有问题的。
车辆各个零部件行驶状态
车主长时间开车时，对于内燃机车辆，发动机温度并不是越开越高，变速器油温不是越开越高，车辆轮胎长时间驾驶，轮胎的温度就会变得逐渐趋于恒定，车辆驱动轴承在空气冷却的作用下，产热和散热会达到均衡的状态。
- 发动机
发动机有冷却系统，在此大家不要质疑发动机冷却系统的能力，现在的汽车早就进行过三高试验，即便是在吐鲁番那种50℃的高温环境中，长时间驾驶依然可以始终保持在90℃左右的水温，这就是内燃机车辆发动机的稳定特性。车主在长时间驾驶时，车辆各个旋转零部件都会处于相对均衡稳定的状态，发动机冷却液温度保持恒定依靠的发动机冷却系统进行精准控制，发动机长时间工作后，冷却液不会越来越高，而是逐渐趋于一个稳定值；
- 变速器
变速器也是同样的道理，变速器油温达到一定值时，变速器便会通过壳体进行散热，产热量和散热量达到均衡一致的时候，变速器油温也会处于恒定值。
- 轮胎和驱动轴
车辆轮胎和驱动轴承，更是直接与外界空气直接接触，轮胎也是与地面直接接触，车辆长时间行驶后，产热量和散热量相同，轮胎和驱动轴温度也会趋于一致。
车辆开不坏，但是可以放坏
对于内燃机车辆来说，对车辆损坏最严重的工况并不是长时间驾驶的车辆，而是经常性冷启动工况，车辆长时间不开的工况，这样的车辆，容易出现发动机漏油、电池馈电、轮胎变形等。
所以，普通的家用车辆，开个二三十万公里可能就到头了，但是出租车、滴滴等运营车辆，其使用寿命动不动就是60万公里起步。
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