鲁达 汽车圈里有“世界的丰田、中国的大众”的说法，中国市场贡献了德国大众大约40%的销量，因此大众公司非常重视与中国的合作。但近日德国政府却试图强迫大众公司放弃或者减少与中国的合作，被大众CEO激烈批评。
事件的起因是所谓的新疆“强迫劳动”事件，大众汽车公司在新疆乌鲁木齐设有工厂，今年6月份，德国金属工业工会以所谓的新疆“强迫劳动”为借口，要求大众汽车从新疆撤资，同时还要求大众公司就所谓的“新疆人权”问题公开表达明确立场。
与此同时，德国经济部也火上浇油，拒绝为大众公司在新疆的投资提供担保。根据德国《商报》6月30日报道，大众公司CEO迪斯公开表示，大众将继续经营在新疆的工厂。随后在接受德国《明镜周刊》的采访时，迪斯再次对德国政府的对华政策提出批评。
按照迪斯的说法，中国市场对德国经济至关重要，如果与中国脱钩，德国的经济增长将受到严重的影响，而德国政客们严重低估了中国给德国繁荣带来的贡献。除此之外，迪斯还反驳了西方国家对新疆的指责，强调新疆不存在“强迫劳动”，算是少有的明白人。
中国市场的重要性，大众公司比谁都清楚。中国是大众公司最大的单一市场，一个市场占了大众全球销量的40%。少了中国市场，大众汽车的销量基本盘将瞬间崩毁。与此同时，中国还是世界上最大的新能源汽车市场，市场规模占据全球的一半以上。
大众公司正在努力向新能源转型，失去中国市场的支持，大众主导的转型很可能将一败涂地。可惜的是，执掌德国外交和经济政策的，并不是迪斯这样的实干家，而是一群极左政客。德国外交部长贝尔伯克这段时间一直在炒作中国的新疆问题，在所谓的人权方面对中国进行了激烈批评。
德国副总理兼经济部长哈贝克也是批评者之一，多次对中国的所谓人权问题表示“关切”。这两个人堪称德国政坛的哼哈二将，他们都是德国绿党出身，一贯高举意识形态大旗，给德国总理朔尔茨的执政造成很大干扰。
有这样的政客主导德国的对华政策，两国关系势必会受到影响。现在的欧美国家，在对华政策上出现了严重的内部分歧。一些常年与中国打交道、了解中国社会和文化传统的企业家都反对与中国脱钩。
美国微软公司创始人比尔盖茨早在中美爆发贸易战之初就警告美国政府，对中国的禁运和封锁不会收到实际效果，反而会让中国加速实现自给自足。事实也的确如此，尽管美国禁止向中企出口芯片，但是中企仍然通过刻苦钻研，在芯片领域取得不小的成就。
西方一些受反华和极左思潮裹挟的政客，并没有这样的理性态度，他们不停地把中国描绘成外部敌人，以一些莫须有的罪名对中国进行猛烈抨击，借以展现自己的对华强硬形象，捞取更多的政治资本。与中国之间的贸易合作，对欧美国家的经济发展至关重要，但在那些极端反华政客眼中，什么都没有自己的选票重要。
在这些反华政客的操弄之下，欧洲不少国家的确出台了很多对中国不利的政策。但我们应该看到，中国有着不一样的经济发展道路，有着不断完善、强大的工业体系，以及全球独一无二的超级大市场，足以让中国建立起内外双循环的经济发展模式。
再大的国际动荡、再严密的封锁，都冲不垮中国经济。但如果与中国全面脱钩，这些自然资源匮乏、养尊处优又夜郎自大的西方国家，就要品尝自己种下的恶果了。