鲁达 合资中型车市场里，帕萨特和迈腾两兄弟可真是深受消费者的喜欢，月销上万早已司空见。早在2016年，迈腾就完成了换代上市，在经历过几次小改款之后，新款车型相比老款车型在配置方面有一定的升级，产品竞争力更强。2019款 280TSI 舒适型作为全系的最低配车型，又是否值得购买呢？
迈腾之所以能卖得这么好，跟它大气沉稳的外观设计自然是脱不了关系。而即便是这辆最低配车型，它依旧有着成熟稳重的气场，在外观上的区别与高配车型并不较大差异，主要体现在部分细节的不同。
和高配车型相比，前脸最大的区别在于高配车型的中网上方多了一条粗壮的镀铬饰条，这也是区分1.4T车型以及2.0T车型较为便捷的方法之一。当然后期想要加装的话，一点都不困难，某宝大概花100元就能搞定。
最低配车型上配备的是全卤素大灯，远/近光灯以及转向灯均为卤素光源，且灯腔内部也没有配备透镜，视觉效果差了些。
2019款的迈腾全系仅最低配车型搭载了16英寸的轮圈，视觉效果一般，其配备的是韩泰KINERGY EX系列轮胎，主打经济耐磨性，轮胎规格为215/60 R16。
尾部的整体轮廓圆润饱满，单边双出的排气管同样能让你快速区分出1.4T车型和2.0T车型。尾灯仍保留了LED光源，并没有因为是低配车型而阉割，点亮后仍能有着不错的辨识度。
来到内饰，整体的样式很有大众家族化的风格，而在用料方面，中控上方均使用软性材质覆盖，不过银色的装饰板取代了高配车型上的木纹材质，豪华感略有减弱，但整体看起来档次感还是不错的。
最低配车型上配备的仪表盘仍是我们熟悉的样式，显示的信息足够全面，而更酷炫的全液晶仪表盘仅出现在尊贵型往上的车型。
最低配车型上没有配备彩色中控屏，自然也就没有倒车影像这项配备，后期加装这项配置费用并不高，此外，虽然没有配备倒车影像，但标配了前/后驻车雷达，实用性很不错。
空调的控制方式为手动，后排出风口为全系标配，并提供了两个USB接口，提升了后排乘客的乘坐舒适性和便利性。
三辐式的方向盘终于不再是“光秃秃”的了，在19款车型上，全系均标配了真皮多功能方向盘，并且最低配车型上还增加了定速巡航这一项配置。
座椅为真皮材质，档次感不错，主/副驾驶均支持前后调节、靠背调节、高低调节，调节方式均为手动。
动力方面，280TSI车型搭载的是EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，与之匹配的是代号为DQ200的7速干式双离合变速箱，汽车之家实测的0-100km/h加速时间为8.58秒，动力表现满足日常使用不成问题。
总结：
在经历几次改款之后，最低配车型的配置水平有所提升，主要体现在增加了多功能方向盘以及定速巡航等。总的来说，即便是这辆最入门的280TSI 舒适型，在安全性方面的配置也相当全面，主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、胎压监测等均有配备。而内饰方面，方向盘、座椅都采用了真皮材质进行包裹，内饰座舱不会给你“低配车”的感觉，而像是倒车影像、中控屏幕等配置都可以通过后期加装来解决，这样来看的话，其实最低配车型的性价比还算不错的，你觉得呢？