鲁达 在2014届日内瓦车展上，大众正式发布了高尔夫GTE插电式混动车型，让我们对他也有了一个初步的了解。2015年本届的成都车展这位崭新的新能源小钢炮在国内正式上市，作为一款运动型新能源车，搭载着1.4升涡轮增压引擎从静止到100km/h加速仅需要7.6秒。
让我来为大家解读一下GTE称号的由来，众所周知高尔夫2.0T燃油版称之为GTI，其中GT全称为Great Touring，意指高性能跑车，此处的T并非大家所误以为的turbo。而i也并非如有人所说是代表汽油，其实i是injection的缩写，是指该车是燃料注入式的。就是指汽油直接喷射，直接注入气缸。而GTE同理，但关键取决于结尾的"E"，它代表装备有代替了发动机的电动机和电池、车载充电器、蓄电池、控制装置等，用充电电池的电力代替汽油驱动的汽车，所以称之为GTE。
外观篇：
长度4270mm 宽度1799mm 高度1457mm 轴距2631
从外观上看GTE相比较普通的汽油版7代GTI整体外观显得更加时尚动感。造成视觉美感差异的主要原因是前格栅上的蓝色装饰条与保险杠底部的金属镀铬装饰条。
GTE全系标配了LED头灯，算是同级别车型中的前沿配置
车尾造型与第七代高尔夫GTI的设计基本相同，区别在于尾标的GTE标识与后排气管的分布设计。
车身侧面也与普通版高尔夫看上区别不大，但是最吸引人的地方莫过于全新设计的轮毂。
全新的五幅轮毂，从造型上判断，此款轮毂的设计初衷为降低风阻。参考官方提供的资料GTE标配16寸轮毂，按用户需求大众为其提供了17寸与18寸两款尺寸作为选装配置。图中轮库尺寸规格为205/55 R16。
GTE的外置充电接口位于前车头的大众LOGO盖后方。在快速充电模式下需要2.5个小时可将这台8.7kWh的电池充满。
作为插电混动车型除了前车头的充电接口，油箱那同样也是必不可少的，GTE拥有一个40升容量的油箱，想要喂饱这个家伙在北京需要添加95号汽油。
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内饰篇：
从中控全景上观察功能单元与布局，与第七代GTI车型基本保持一致，最大的变化来自人机交互系统的显示屏的屏幕尺寸升级到了8英寸，达到了一个很高的水平。但是从国外相关媒体获取的资粮显示GTE中控屏幕标配尺寸为6.5英寸，8英寸应该为选装配置中的产品。
采用了三幅设计的真皮方向盘充满了运动气息。这归功于蓝色的缝线装饰与方向盘上的镀铬金属装饰条。
多功能方向盘上面的配置按键分别包括主动巡航，音量的大小控制，但是音量控制按键面积较小，可能在日常使用中不太方便。
GTE使用的是六前速，湿式设计的双离合变速器，它要承受的是最高350Nm的峰值扭矩
高尔夫GTE的座椅表面为织物，并且使用了高尔夫车迷所喜欢的格子图案。不过如何选择仍然是仁者见智。
从数据上看高尔夫GTE的后排空间并没有得到提升，但是后排座椅可放倒功能为它的后备箱储物能力提升了不少。
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引擎篇：
好了来到重头戏的方位：发动机舱。除了一台排量1.4升的涡轮增压发动机外，还配有一台最大功率为101马力的发电机。在两者共同工作下，GTE可累计输出204马力的最大功率，综合峰值扭矩达到了350牛·米。在六速双离合变速器的传动配合下GTE的0-100km/h加速时间为7.6秒，最高车速为222km/h，最大续航里程为939km。在混动模式下，GTE百公里综合油耗为1.5L。
GTE在纯电动模式下，依托8.8千瓦时锂离子电池组的电能驱动，车辆持续的续航里程为50km，最高车速为130km/h。电池组自重120kg，GTE整车质量为1524kg。相比普通版的1.4TSI自动旗舰型重了219kg
这款省油小钢炮在刚刚过去的成都车展上公布了其售价，28.88万元的售价剑拔弩张的对向了奥迪A3e-tron，虽然品牌效应不如奥迪的光环，但是相对较低的售价是否能更加吸引眼球呢？让我们拭目以待。