鲁达
驾仕指数：60分
说起大众的旅行车，相信有读者首先想到的是R36旅行车。因为笔者身边的不少朋友就是从R36旅行车这个看似居家实则严重精分的怪物开始了解到地球上还有一类车叫旅行车的。当然也不排除还有把2000年左右上市的那台桑塔纳旅行车作为启蒙老师的朋友，说起来那还是B1版帕萨特，祖宗级别的存在……
去年的时候大众发布了基于MQB平台打造的第八代帕萨特，也就是代号为“B8”的车型，这可和用第七代PQ平台魔改出的车型不同，从内到外新车都有了革新。于是一向有着推出旅行版车型传统的大众自然也不会让B8帕萨特寂寞，在欧洲市场上一口气推出了Passat Estate S、SE、SE Business、GT和R-Line在内的共计五款旅行车车型，引擎方面还有4款柴油引擎可选，其中动力最大的柴油机最大功率240匹，最大扭矩达到500牛米，配7速DSG变速箱以及带有XDS差速锁的4MOTION四驱系统等等均有配备——羡慕吧，爽吧，可惜的是我们只能看看而已，因为柴油引擎车型几乎不会被引进。目前进入国内的B8帕萨特旅行版也只有搭载EA211 1.4T引擎的一款车型，指导价29.98万元，如此昂贵的1.4T车型确实没有任何性价比，如果是2.0TSI版本卖这个价格还算说得过去。
只在国内先期推出一款车型看起来似乎对消费者们很残忍，但是如果站在厂家的角度上看，问题就不是这样的了：20多万级别的旅行车市场在国内几乎是一个空白，在大众品牌内倒是有两三个兄弟：朗行和高尔夫旅行版以及迈腾旅行版，但是回头看看它所在的级别，蔚揽只有感叹“车生真是寂寞如雪”的份儿，在笔者写这篇稿子的时候除了能想到沃尔沃的V60和它是旗鼓相当的对手之外，还真难给它找出个像样点的竞争者来。
不过在国内大众至少还需要半年时间才会将B8帕萨特投产的当下，其实笔者觉得可以把蔚揽作为购车时的考虑对象，毕竟源自B8车型的它在技术和配置上都有不错的表现。
先看外观，蔚揽的前脸同之前在海外车展上展出的第八代帕萨特并无区别。这一代的车型更换了前脸的镀铬装饰条设计、前灯组内部构造也有所改变。虽然大众的设计师们对于外观这件事情，很可能认为只要换了中网大灯，那么符合大众“家族化”设计风格的全新前脸就出现了，但整体的配置还是有所提高的。即使引入国内的蔚揽并非顶配版本，也仍然带有全LED的前大灯，这套大灯可以自动调节光线照射距离，相当有技术含量。没有太多变化的外后视镜带有电动折叠、加热以及自动防眩目功能，实用性也不错。
在车身尺寸方面，蔚揽的车身尺寸为4766X1832X1477mm，轴距为2791mm，比现款迈腾旅行版轴距加长79mm。说到“加长”，欧洲人显然还是不太了解咱们中国人口中对加长二字的含义。即使蔚揽轴距迈腾旅行还长了近8厘米，但是它的轴距仍然比不上国内在售的B7L车型2800mm以上的轴距。帕萨特在国外换代一次之后轴距仍然干不过国内的加长版车型，现在知道为什么我说国内是魔改了吧。
不过基于新平台制造还是有优势的，轿车版本的B8帕萨特相比老款车型重量降低85公斤。当然变化还不仅于此。进入车内，就能看到更多的不同，首先是中控台设计的变化，整体设计向旗舰车型辉腾取经不少，看起来相当大气。空调出风口和修饰用的镀铬条横跨整个中控台，配合中间镶嵌的电子表，给人感觉相当不错。对了，它和现款帕萨特一样，带有后排独立出风口，而且支持三温区温度控制，舒适型有保证。
接下来再看看座椅，蔚揽的座椅头枕可以前后调节，这可是南北大众的B7们减配了的配置，只有进口车型上才有保留，现在蔚揽上是标配，你感动不感动？至于车内的配置，蔚揽带有AutoHold、ESP车身稳定控制、引擎扭矩控制以及驾驶员膝部气囊等配置。
而更进一步的安全和舒适性配置如：360度全景影像、ACC自适应巡航、车道保持、城市紧急制动、HUD抬头辅助、全液晶智能显示仪表盘、丹拿高保真音响这些功能当然也有配备或是可以选装的——不过那是在欧洲，国内上市的蔚揽以上配置均为欠奉，我们在进口大众官网上也没有看到选装包出现，因此显得大众对待国内信徒确实有些不厚道。
但是，蔚揽配备了几乎大众车系中尺寸最大的全景天窗，这点让笔者感到非常满意。要知道现在国产的迈腾或是帕萨特都还在用一块小小的普通电动天窗，相对而言全景天窗实在是逼格满满，这是我最满意蔚揽的两个地方之一。而后备厢则是我喜欢它的另一个地方，空间超大，想怎么装就怎么装，这一点也是轿车版本所不能比拟的。
接下来再看看这款车的竞争力，说起来蔚揽和沃尔沃V60形成直接的竞争关系。不过后者的可选择范围更广，30万到40万的价格区间内有5款车型可选，蔚揽则只有小排量车款同沃尔沃V60的入门级2.0T T4 智尚版竞争，显得有些势单力薄。
不过蔚揽不到30万的售价，可以买到带有全景天窗、安全配置齐全到同价位沃尔沃V60都比不上、真皮带加热的座椅、无钥匙进入与一键启动……基础配置算是齐全。因此，在国内旅行车市场尚不算火热，而且30万左右价位进口车型没有太多选择的情况下，蔚揽就成为了无可选择之下的必选项。至于竞争力？等再多几个对手再说吧，反正我不会推荐大家去买它。
本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人James。
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