鲁达 Phaeton的希腊语义为“熊熊燃烧”，中文“辉腾”二字更是巧妙地暗示了它“辉煌腾达”的未来。为了造它，工程师们独具匠心“砍树宰牛”让每一辆辉腾都高端大气，与众不同。它能够在50摄氏度的环境中以290公里时速全天行驶，它是同级别中唯一一款全系标配空气悬架和全时四轮驱动系统的车型。引擎盖在以305公里时速行驶仍能保持平稳无振动，车身前后钣金误差不超过1毫米等等数据，表明它自出生就注定不凡。
2001年，在德累斯顿城市博物馆原址的位置又兴建了一座神奇的工厂—大众玻璃工厂。这个全世界唯一一座位于城市中心的汽车工厂，在那的工作人员身着白色工作服，各种螺丝装配工具发出的细微声响是唯一的声音来源，没有任何可以让人联想到传统工业流水线的物设，每位技师都在用智慧打造独一无二的艺术品，而辉腾就是在此生产，说它是一辆车倒不如说它更像一件艺术品。
相比宝马7系和奔驰S系这样的竞争对手，辉腾的外观可用非常低调来形容，在路上的回头率之低绝对在豪车里名列前茅。甚至经常被人们称为“大帕萨特”，但在编辑看来购买辉腾的消费者他们才是真正的懂车！他们懂得一款车的内涵和品质。为何编辑会这样说，今天我就让大家一起了解辉腾的魅力所在。
做为一款定位于大型豪华车的车型，稳重大气或许比运动激情更符合它的品味，辉腾大气的外观让人看着就产生了一种敬佩和崇敬之情。它这种外观虽看似平庸，其实平庸之中有很多奇特之处，这种气质并不是普普通通一款车可以学的出来的，并且2015款辉腾还增添了一个什么抢眼的颜色：流光紫。
低调的造型是它的特色，也是辉腾一直的坚持。但您仔细来看会发现它的独特，它的优雅和稳重是一般车型给不了你的。粗壮的线条和铠甲式镀铬横条够成了大气的前脸，3001毫米的轴距也表明着它不凡的气度。雪茄型车尾、圆润的C柱这些豪车上的经典元素全部在辉腾上体现。
车身侧面仍旧是给人一个圆润的感觉，看不到那些激进的棱线和棱角，加上长达5179毫米的车身长度，完全显示出了它的高贵。缓缓上扬的腰线从车头一直延伸到了车尾部，加上镀铬装饰条使用，让车身更富有层次感。宽大的B柱并且采用实心钢材不仅让车身更加坚固还可吸收撞击力并分散至顶部，这也是2015款辉腾的一大进步。
2015款辉腾换装的20寸“Megara”轮毂，十分彰显档次，这可是配备在老款“柏秋纳费洛”限量版上的铝合金轮毂。除了3.0升车型采用18寸、19寸轮毂外，3.6升配备了20寸轮毂和倍耐力PZERO轮胎，市场价约2700元一条。
一般车的后风挡玻璃可以看到分布着几根电热丝，主要为了给后风挡玻璃除霜所用，但这种除霜还是比较慢，但辉腾后风挡玻璃分布了260根电热丝，可以瞬间烘干风挡上的潮湿雾气。
为了更好的配重辉腾采用了双油箱的设计，这样车子配重更加合理，让车子行驶起来更加平稳，车子的每一细节，辉腾设计师都想的很周到。
车门的打开角度非常大，上下车很方便，作为一款商务用车，这样的设计也是必须的。车门铰链非常粗壮，坚固、耐用。如果让编辑在好看和实用之间选择，我会毫无顾忌的选择实用。双层夹胶玻璃，不仅更加保护了驾乘者的安全在隔音方面也做出重要贡献。
[#内饰给您精致的奢华#]
配置了首款荣获由“AGR德国健康背部组织”颁发的“最佳舒适座位大奖”的18向可调节前排座椅。座椅可以进行纵向、高度、靠背、座椅倾斜度电动调节，并带有内置温控与按摩功能。
辉腾配备了自动空调，最值得夸赞的是空调出风口的设计，当你开启车内空调时，实木面板会自动升起来，这样的设计非常有特色，不但外观漂亮，而且还可以避免沙尘进入。
丹麦顶级音响世家丹拿的Temptation殿堂级音响系统，该款音响堪称丹拿汽车音响的旗舰型号。在整套音响系统设计之初，丹拿工程师便根据辉腾内饰的不同材料，如玻璃、皮革、塑料等材质对声音反射的不同特性，调整扬声器的位置、方向和频率，使整套音响和辉腾内饰完美配合，如同琴瑟和鸣般，营造出最为逼真的声音表现。仿佛置身于恢弘的音乐厅。
全系标配自适应空气动力悬挂，带电子减震，还可手动调节，大大提高了行驶的稳定性和乘坐舒适性。
除了原有的三叶杨、桉树、胡桃木和红杉四种标配木质外，辉腾2015款新增黑杨木木饰，是适用于各种场合的精致暖灰，在与之相配的“Phaeton”金属镶嵌的呼应下熠熠生辉。辉腾2015款全车共37块纯手工打造的木饰件，切割精度达到0.1毫米，工时长达15天。为保证质地优良且纹理一致，木饰件均取自70年以上种植园树木的根部。
车内皮革则全部来自德国南部高海拔地区3岁以下小公牛的背部，气温低蚊虫少的环境特性减少了牛皮上的瑕疵。
[#低调的外观有颗骚动的心#]
辉腾仍然坚持自然吸气的道路，提供了3.0升V6、3.6升V6和4.2升V8发动机。
自然吸气发动机的优点在辉腾上充分展现，加速十分线性非常流畅，加速优雅避免了一切顿挫感。4.2升车型0到100km/h只需6.9秒，这对于一台重2.2吨的车来说已经非常不错了。6挡手自一体变速箱的表现我感觉不亚于双离合变速箱，无论是换挡时间还是换挡时机都恰到好处，处于理性的考虑辉腾完全没有必要在下代车型上更换双离合变速箱。整个驾驶过程中都是非常平顺、稳稳当当。
辉腾的底盘采用空气悬架，滤震十分不错，整体悬架的调校上还留存着一丝运动的念头，转向方面十分敏感，路感清晰。并且整车支撑非常到位，过弯侧倾并不大，而且整车的隔音效果也非常棒，无论是发动机的噪音还是风噪都被抑制得很好。豪华品质充分体现。
辉腾配备的4MOTION四驱系统，在牵引力和操控性方面十分出色。想让它开的富有激情其实十分简单，只需您切换到S挡，随之而来转速提升，保持一个好的扭矩输出，当您再次深踩油门降档积极，所有动作一气呵成，不会让辉腾感觉一点吃力。而且空气悬挂调成运动系统，更是给您意想不到的惊喜。动力充沛，容易驾驶，驾驶起来甚至让您让了它有着这么修长的车身。
编辑总结：体验过后，我发现买辉腾是一辆买给自己开、买给自己用的一辆车子。驾驶它更代表一种身份，一种品位，一种低调、不喜形于色、不追求名利的象征。一辆纯手工打造的奢华轿车，带着影院级的车载音响，加上四驱的驾驶乐趣。辉腾你说好还是不好？你要选择了辉腾就去买它，不用顾忌那些闲言碎语。提升生活品质就是这么简单，有钱，有面儿，有辉腾！