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夏朗算是大众旗下的小众车型了,在国内MPV市场中,夏朗的知名度以及销量离别克GL8、本田奥德赛等主流产品也还有一定的差距。但是夏朗的产品优势和特点还是较为明显的,进口车身份、精致的工艺水准以及较为成熟的动力总成,都是其吸引人之处。在本次深港澳车展当中,大众带来了新款夏朗,新车基本保持了现款产品的基础,主要在动力上做出了一定的变化,搭载了1.4T和2.0T两款发动机,而之前的1.8T发动机则被取消。

大众汽车产品的套娃模式我们早已“喜闻乐见”了,尤其是当途安加大为途安L之后,夏朗与途安的相似程度进一步提高,如果在远处看,它们两兄弟还真容易让人傻傻分不清楚。当然细看下来,夏朗的气势绝对是高人一等的,而在车灯等细节的处理上,夏朗也通过一些变化为其外型增添了一些新意。

内饰做工精致

夏朗采用的大众风格内饰,我们已经再熟悉不过了,中控造型十分简洁,各控制区域的布局十分规整,只要是大众车系的用户,恐怕闭着眼睛都能够熟练操作。相对于内饰的造型设计而言,内饰的精致做工才是夏朗的看家利器,进口车的整体高规格工艺水准,能够充分提高内饰的整体质感。

空间灵活

由于自身定位的关系,夏朗并不像GL8那样,以商务乘坐为主要诉求,拥有十分宽阔的乘坐空间。“2+3+2”式的座椅模式,能够适应多种使用需要,也增加了内部空间布局的整体灵活性。

储物空间算是夏朗的设计亮点之一,全车内部设有多处储物槽,且内部的储物容积表现出色,随身携带的各种物品都不用担心无处存放。行李厢的扩展能力出色,将第二、三排座椅完全放倒后,能够形成一个纯平的地面,整体储物效率非常可观。

动力有变化

新夏朗提供了1.4T和2.0T两款发动机,其中1.4T发动机的排气歧管集成在缸盖中,能够提升涡轮进气效率。2.0T发动机则配有进排气可变正时功能,进气歧管+缸内直喷双喷射等技术。

试驾的2.0T车型动力十分充沛,加速时完全不像一部体积庞大的MPV,急加速时变速箱的降挡过程较为干脆,但是当一般驾驶且时,转速超过2000rpm并收油,变速箱的升档态度却显得不太积极,这样做能够保证发动机的动力输出适中较为充沛,但是对于燃油经济性来说,却没有什么帮助。

方向盘的力度非常轻,甚至有了一种驾驶日系车感觉,这样的转向调校明显是为了适应各种人群顺利操作,也为家用提供了便利的条件。底盘如同大众一贯的风格,有韧性且富有路感,在抑制路面颠簸的方面,新夏朗表现的也非常不错。

编辑点评:对新夏朗而言,优势劣势都很明显,劣势来自较高的售价、没有完全打开的知名度等,优势便是其原装进口车的身份、精致讲究的做工,以及效率较高的动力总成,新款夏朗在调整了动力搭配模式后,进一步的发挥了原有的优点,而1.4T车型上市后,售价必然将会有一定的下探,之前售价偏高的劣势便得以弥补。综合看来,本次新款夏朗的变化做到了扬长避短,究竟能否打动消费者,就看其上市之后的表现了。

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责任编辑: 鲁达

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