鲁达 高尔夫一直都是大众品牌旗下的经典车型，目前全新一代的高尔夫也将会在下个月上市，而其衍生车型高尔夫GTI和高尔夫R车型也会随之到来。而对于喜欢性能小钢炮的消费者来说，高尔夫GTI和高尔夫R都是非常希望得到的车型，价格不算很高，但却有着强悍的性能体现。
而就在近日，大众更是展示了高尔夫GTI系列产品中性能最为强悍的一个版本车型—GTI Clubsport，并且大众表示，这一代的GTI Clubsport是GTI系列的旗舰产品，其相比普通版的GTI提升了不少的性能。
当然，大众推出这一版本的高尔夫GTI Clubsport更在意义在于，夺回被和抢走的纽伯格林赛道最速前驱车的称号，虽然目前还没有正式刷圈速，但这依然让人非常的期待。
在性能的提升上，高尔夫GTI Clubsport对其车辆动力系统等方面进行了较大幅度的升级，大众表示，高尔夫GTI Clubsport将会在普通版高尔夫GTI 228马力基础上提升68马力，高尔夫GTI Clubsport的最大马力将达到296马力，这对于车辆在竞速方面的效果来说，是非常的明显的。匹配了七速双离合器自动变速箱
此外，高尔夫GTI Clubsport车身降低了0.4英寸，且对GTI电子差速锁和底盘控制系统进行监督的车辆动力学管理器经过特殊调整，还可以控制机电式前锁差速器，从而让高尔夫GTI Clubsport在车身稳定性上得到最大的优化程度。
从其动力以及车身方面的调整升级来看，对比现在和，高尔夫GTI Clubsport确实有得一战，但是只能说是五五开，并不能说完全有胜算。
而从其外观来看，高尔夫GTI Clubsport具有一个大型蜂窝状格栅，比普通版GTI的尺寸更加，这也是为了让升级过后的发动机得到更好的进气效果，而车后的扩散器、尾翼以及两个椭圆形排气管也是得到了重新的设计（普通版GTI仅仅是配备一对圆形排气管）。
而在车内则是采用了红色装饰的运动型座椅，带穿孔皮革装饰的方向盘，运动化并不算非常的浓郁，但是也能给到人战斗的气息。此外，高尔夫GTI Clubsport具有纽伯格林特定的驾驶模式。
不过，大众表示这个版本的高尔夫GTI 只会在欧洲销售，并不会出现在美国市场，更不可能出现在国内市场。因此，对于非常喜欢小钢炮，或者是准备入手一台小钢炮的消费者来说，只能是望洋兴叹了。
当然，这也是能够理解的，毕竟像前文所提到的，大众推出这款车仅仅是为了夺回失去的纽伯格林赛道最速前驱车的称号，是以这个为目的才开发这款车型。但按照大众的调性，既然都开发出来，作为全球最大的厂商，生产线不缺乏的情况下，何不让消费者也享受一下半赛道化的乐趣呢？只不过，北美的消费者和国内的消费者只能是羡慕嫉妒恨了。