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汽车行业中的零整比是指单独买汽车零部件的费用,总的来说越贵的车其配件越贵,而且影响汽车零配件价格的因素有很多,比如说车型停产,以及车型的保有量,倘若保有量越高其配件的价格越低,反之越高。从汽车的用车成本上来看,二手老豪车的受欢迎程度不如新车,因为车龄越大用车成本越高,豪车的零整比更高,甚至高达400%。

我们现在看到的这辆白色大众辉腾就是一例,车主是一位吉林小伙,他花了20万元从二手车市场上买到了这辆白色大众辉腾,2014年落地花了82万元,这个价格和当下的宝马730Li差不多,但是性价比超高,机械素养和百万元的奥迪A8L一样,玻璃工厂生产,它和宾利飞驰共享生产品台,因此其品控不用多言。

白色的辉腾比较稀有,小伙花20万元从二手车市场上买到的,起初内心窃喜,因为此车的成色较新,8成新起步,气场很足,D级商务轿车确实名副其实,尽管大众辉腾的外观很低调,具有一定的迷惑性,不过车身尺寸是改不了的,而且辉腾内饰豪华,不是帕萨特和迈腾可比的。

在最近的一次修理过程中,小伙花了1.2万元,其朋友们都表示其以前外面只要3000元,直言零整比高达400%,也就是说把这辆大众辉腾拆了卖零件,可能还能卖百万元。

在最近的一次修理过程中,小伙花了1.2万元,其朋友们都表示其以前外面只要3000元,直言零整比高达400%,也就是说把这辆大众辉腾拆了卖零件,可能还能卖百万元。

小伙表示当初自己不知道大众辉腾的零整比这么高,现在清楚了,400%不是普通上班族能够承担起的,价格非常高昂;他表示后悔买了这辆二手辉腾,可能是当初觉得其内饰太新,出于好奇心,于是就买了。

责任编辑: 鲁达

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