鲁达 数据显示，2020年前9月高尔夫总批售了62285辆，同比下滑19.7%。即使高尔夫销量下滑，依然是最畅销的两厢车，比骐达等两厢车都畅销。如今全系发动机匹配的7DCT双离合变速器的大众高尔夫，在变速器的投诉越来越少的情况下，为何依然没有挽留高尔夫的销量不下滑？
销量下滑与两厢车市场下滑和变速器投诉占比高有关
首先，两厢轿车的市场整体下滑，2020年前9月国内两厢车总计销售50万辆，预计2020年全年两厢车达成70万辆左右，而2020年两厢车累计同比下滑35%。大幅下滑的两厢车市场，让高尔夫也没能幸免。那么，2021款全新高尔夫的上市，又能改变高尔夫销量下滑的趋势吗？
其实，作为大众最畅销的两厢车，高尔夫不仅在国内外畅销，在国内的保有量高，尽管投诉量也高。来自车质网数据显示，自2010年4月15日来，高尔夫在该网的输入行驶证和发动机及车架号的投诉就近2790条，而其中变速器的投诉就有1710条，占总投诉的61.29%，高尔夫的主要问题还是集中在曾经的DSG双离合变速器。
高尔夫DSG变速器越来越稳定只有极个别变速器投诉
一个好的现象是2018款、2019款和2020款高尔夫的DSG双离合变速器投诉越来越少，即使有，也就是极个别的变速器异响、变速器故障灯亮等，那些涉及变速器的投诉主要都是2017款高尔夫及其以前的车型。这几年大众在华遭遇DSG质量风波后，对DSG的故障改善和提升还是很大，毕竟高尔夫的保有量很大，而如今2018款高尔夫开始的变速器投诉很少了。
只有一位2020款高尔夫280TSI DSG舒适型车主在8月28日反馈，购车3个月内就出现天窗异响、中控台异响、行驶途中收音机自动启动且在最大音量并且无法关闭收音机，油门加速卡顿等现象。
在8月21日时行驶里程4371公里出现了无法加速，转速自动下降等现象，显示屏报警“故障：变速箱可以继续行驶”。后经过4S店维修检测发现变速箱故障，需要更换变速箱机电元件，并承认是质量问题。甚至有车主反馈新车还没上牌是就有顿挫现象。
此外，还有少许2020款高尔夫撤出反馈，新车在挂D挡、R挡及P挡车辆有明显、较大的响声，而车辆在1、2、3挡换挡时顿挫，而在4S店试驾同款车辆，明显没有该车主的车辆症状，而该车主的爱车才行驶2600多公里时就出现严重顿挫。
写在最后
也或许是2018款至2020款高尔夫还在接受用户的检验，当3年10万公里质保期后，不知道最近三年产的高尔夫故障是否会不会增加，从目前反馈来看2018款高尔夫投诉就很少了，特别是2020款高尔夫的变速器投诉就更少。其实，喜欢高尔夫的网友，如果预算充足，还是值得购买1.4T车型，而1.2T车型就算了，毕竟后悬架是板车扭力梁非独立悬架，而1.4T高尔夫配得上小钢炮的称号，毕竟百公里加速只需8.6秒，小排量发动机的耐久性怎么样，就只有等过了3年质保期之后再看了。