鲁达 一汽-大众新CC也在25-30万这个区间里，但它不是简单拿B级车进行加长，而是走豪华轿跑的路线。新CC产品力加倍给力没有豪华品牌车标的“属性加成”，大众新CC却被大家认为是豪华车，背后做了很多努力。
首先是设计，一汽大众CC的尾部设计受到一致好评，最美大众车的头衔一直被CC占着，时尚潮流和运动美学被糅合在一起。新CC另一个很有德系豪华车味道的地方，就是车身线条非常简约。新CC属于轿跑车型，用简约线条来做出运动感，非常有大师风范。
新CC的悬挂和德国进口车差不多，反应很快，更加舒适。CC的底盘表现也很好，加速反应快，即使是长时间开快车，也能有效地抹平道路的小起伏。所以新CC跟某些豪华车一样，让你想去试探它的更多能耐，引诱你以更高速度去开它。
还有难能可贵的一点，新CC经典的无框车门设计，完全没有牺牲隔音。相对于同价位的车辆，CC的隔音也是不输的。在配置方面，一汽-大众新CC则是更像豪华车的打法。配置不是堆数量，而是对装备进行升级提升品质感。例如新CC全系都有电动尾门、全液晶仪表，以及无线充电。全液晶仪表能把画面直接在仪表上显示，驾驶乐趣这就提升了，视觉效果也很不错。
这种做法很像高级餐厅，菜点多点少是顾客的事情。但哪怕点最少的菜，环境和服务都不会缩水，你依然有高级的享受。