鲁达
车之道 12月21日 今年3月的日内瓦车展，全新一代途安Touran首发亮相，与上代车型相比，这款新车从之前的PQ35平台转变为大众最新的模块化平台MQB，同时在车身部分应用了更多的轻量化技术和材料，这使得全新一代途安车身重量相比上代车型减轻62kg。
轴距加长也是新途安最大的变化，轴距从2678mm加长至2791mm。新途安采用了大众最新的家族式外观设计理念，车身线条更加凌厉，与Sportsvan的整体造型相近，但是尺寸却大了Sportsvan整整一圈。动力方面，欧版全新一代途安将有1.2TSI、1.4TSI和1.8TSI三款汽油发动机以及多款柴油发动机可供用户选择。
今天我们要解析的是欧版车型，与最终将在国内上市的上海大众全新途安L在零部件供应商上肯定存在不小的出入，因此解析的内容仅供大家参考。
零部件部分，1.6L TDI涡轮增压器来自美国老牌企业霍尼韦尔（Honeywell），发动机缸盖来自墨西哥公司尼玛克（Nemak），发动机支架来自特瑞堡-威巴克公司（Trelleborg Vibracoustic）。车载电瓶来自德国Akkumulatorenfabrik Moll，电瓶盖由德国卡酷思(Carcoustics)提供，空调来自德国博泽（Brose），气候控制系统来自贝洱海拉温控系统（Behr-Hella Thermocontrol）。变速器支架（MQ350）由美国供应商麦特达因（Metaldyne）提供，同步器由欧瑞康格拉齐亚诺（Oerlikon Graziano）提供，离合器系统来自德国采埃孚（ZF Friedrichshafen），离合器总泵来自德国离合器制造商福缔（FTE Automotive）。
底盘部分，排气控制阀来自德国科尔本施密特-皮尔博格（KSPG Automotive），传动轴来自德国德西福格（Hirschvogel），选择性催化还原系统SCR由考泰斯•德事隆（Kautex Textron）提供。机械转向柱锁来自日本U-Shin，这家公司在2012年底正式确定收购法雷奥（Valeo）汽车权限机制业务，主要产品包括汽车门锁、方向盘锁、门把手以及门闩等。转向柱阻尼器来自意大利Cultraro。
车身部分，白车身紧固件来自Profil，尾门铰链及车门铰链均来自爱德夏（Edscha），车门触摸把手来自胡夫•许尔斯贝克和福斯特（HUF HÜLSBECK & FÜRST），白车身的后保险杠来自西班牙海斯坦普（Gestamp），全景天窗来自德国伟巴斯特（Webasto），车身装饰件来自美国天合(TRW Automotive)。
内饰部分，车门板由劳士领(Roechling Automotive)供应，车窗升降电机来自Lames，后排中央扶手来自BOS GmbH & Co.KG，离合器踏板来自加拿大凯斯乐国际公司(ksr international co.)。