鲁达 欢迎来到这一期的帮手问答，这一期我们回答2个问题。
这个问题我之前有做过相关的节目
我们所能接触的营转非的车辆，大多是出租车的下线车，这类车子的使用年限为8年，八年之后必须强制报废，不得逾期报废。
但很多的出租车公司会选择提前2年将出租车“下线”卖给做“下线车”的车商，这类车子是可以过户和年检的，但车子的性质不发生改变，依旧是营运性质，报废年限依旧是8年。
这类车子很便宜，12年的朗逸只卖1万左右，车况差的几千块就可以买的到。但你要考虑好自己的环境，这个车子买回来只能合法的开2年，2年之后就不能再合法上路了。而且，这类车子的车况基本上没有车况好的，买回来自己要准备大几千块进行大修和整备的。
这种车子有利有弊，能不能考虑看自己的环境。
这位网友的网名寓意很好，愿我们大家都能平安一生！我们来看这个问题：
对于雅阁来说，我个人是最喜爱七代雅阁的。雅阁在国内B级车市场上的成绩，很大一部分是因为7带雅阁的优秀表现奠定的口碑影响力。六代算是打入，七代算是奠定，八代算是巅峰，九代开始简配，十代开始改变暂且不论。
这几代雅阁我们都有淘过，7代雅阁算是历代雅阁整体质感最好的一代，05年25万公里的雅阁底盘依旧紧绷，底盘的整体性很好，这一点是8代9代雅阁比不了的。当然，历代雅阁都有自己的一些通病，七代雅阁也是有一些问题存在的。
①不管是2.0和还是2.4的雅阁，当你挂入D档驻车的时候会有明显的“共振”感，这个问题存在的概率很大，基本上也不用修，不影响整体性能。
②转向助力泵异响、渗油、损坏。基本上超过10万公里后转向助力泵都会渗油或者损坏，异响也是会存在的，换个新的就可以解决。（价格在500块左右）如果你去市场看车，雅阁的转向助力泵明显是新的，那这个是好事，不然后期你自己肯定也是要换的！
③发动机渗油、油耗略高。这两个状况算是老车的“通病”，随着车龄的增加磨损和消耗还是会存在的，这个你要接受。2.4的综合油耗在12个左右。
还有噪音方面控制的也不是很好，直到今天噪音的控制依旧不是本田的“强项”，除了以上这几点问题，七代雅阁其它方面都是同级别优秀的，没回来代步非常合适！
好了，我们下期再见！