鲁达 文|二哥头
在还没有进入汽车圈子之前，我对于大众的印象更多的是卖得好，在我们老家的小镇子里，随处可见的都是挂有大众标志的汽车，更深入一点了解（也就是百度）为什么大众卖得这么好时，这张图就蹦出来了：因为大众比较高级。
进入汽车圈子后，回看以上这些言论，的确是有点好笑的，不过咱也不得不承认，大众品牌在国内的营销做得相当的到位。
而最近，有关于高级这个词的解释，大众又给出了最新的看法，何为高级：就是售价20万的车，要加与百万豪车一样的98号汽油。
在最新一代的探岳油箱盖上，非常清晰的标注着："请加注98（95号）无铅汽油，推荐98号汽油"。
一般来说，汽油的标号越高，代表着它的抗爆震性就越好，而这种汽油往往是用在百万豪车上面，我们常见的家用车，92、95号汽油基本都能搞定。
至于为什么探岳建议车主添加98号汽油，这就又得回到这段时间闹得沸沸扬扬的颗粒捕捉器上面来。
众所周知的是，这段时间探岳因为颗粒捕捉器导致的发动机问题，已经连续多月"荣登"投诉榜榜首的位置。
从本质上来讲，颗粒捕捉器工作原理就类似于给发动机的排气系统带了一个口罩，从而实现在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。
既然起的是口罩作用，那么在长时间工作以后，颗粒捕捉器里面的颗粒物逐渐增加，自然排气就不顺畅了。而发动机的进气、排气这些都是连在一起的，排气不畅就会导致进气不足，最后直观的体现出来就是油耗增加、功率下降。
目前市面上有很多车企，都采用了这个办法使其排放迅速到达国六的标准，但是只有探岳被大规模的曝出问题，可见，颗粒捕捉器本身并不背锅，而是探岳本身有设计缺陷。
按理说中国作为大众集团最大的单一市场，出现了类似于这种的设计缺陷，应该是厂家主动寻求解决办法，提高用户的体验，但没想到厂家直接把这一问题转移给了消费者，让消费者为其缺陷买单，无论从哪个角度来看，都说不通。
简单算一笔账，以重庆地区为例，目前92号的汽油在每升6.83元，而98号汽油的价格在8.13元，探岳的油箱是60L，同样是加满一箱油，探岳需要多花费78元，这绝对不是一个小数目。
产品力上提供不了越级体验，却要消费者花费额外的使用成本，对于消费者而言自然是不公，于是投诉榜单上我们可以看到有关探岳的投诉激增。
而这场颗粒捕捉器闹剧何时能休，我们拭目以待