鲁达 自从有了南北大众（上汽大众和一汽大众）以来，除了小型车以外，大众的双车战略就贯彻在各个级别的车型中，在主流的A级家轿中，就有着朗逸凌渡与宝来速腾的多个车型，其中朗逸算是整个轿车市场中的王者，今年8个月卖出了接近32万辆，哪怕是两厢的车型，也有着朗逸两厢和高尔夫的区别，而且这么多车型都是大众出品，对于有着选择性困难症的消费者来说，如何选择也成为了一个头疼的问题。
不过，从价格上来区分就容易很多，就拿目前比较流行且停车方便的两厢车型来说，一汽大众高尔夫名声在外，全球都有着很高的销量，所以一直以来就以精品两厢家轿自居，而指导价格也达到了11.92-18.02万元，优惠幅度在2万元左右，而上汽大众朗逸两厢版则相对便宜，10.79-16.19万元的指导价加上同样2万元的优惠，总体上还是比高尔夫更加实惠一点。
当然，不管是两厢版还是三厢版，朗逸都有着很强的综合实力，论档次感和动力表现，哪怕是日系车应以为傲的节油表现，朗逸都不输日系车型中的轩逸、卡罗拉等对手，而在保值率和可靠性方面，朗逸又比美系和法系车型更出色一些，加上保有量巨大且口碑一直不错，因此朗逸也能持续热销，每月基本都能排在整个轿车排行榜的首位，而高尔夫的表现就逊色一点，基本上每月销量都在万辆以下，虽然这个表现也不差，但和朗逸相比还是有很大的差距。
而从外观来看，虽然没有原汁原味的海外版本，但朗逸两厢版的造型并不逊色，大尺寸的镀铬进气格栅拉伸了车头的视觉宽度，加上还有着眼神犀利的大灯组，精致感和层次感都不缺，总体上还是比较符合年轻消费者的口味的。
朗逸两厢版的长宽高尺寸分别为4541*1806*1488mm，体型比高尔夫还是要大一点的，而轴距2688mm也超过了高尔夫的2637mm，除了侧面轮廓更加修长之外，加长轴距的优势也会相应体现在空间表现上。
来到车尾，朗逸两厢版的造型也更加富有层次感，加入了更多线条的设计。而尾灯造型也比高尔夫更加饱满宽大，保险杠下方还加入了镀铬饰条点缀，不过并未采用外露式排气管结构。
进入车内，朗逸两厢版的内饰风格和三厢版车型基本一致，简洁大气且不失精致感，比起高尔夫的内饰设计更显年轻，另外亮面的中控饰板也非常显眼，视觉效果比较出彩，唯一的劣势就是容易成为指纹收集器。
朗逸两厢版车型全系都采用了传统的指针式仪表盘造型，而多功能方向盘也是只有中高配车型上才配备，还采用了平底式的运动造型。另外顶配和次顶配车型才有手感更加细腻的皮质包裹。而安全方面，朗逸两厢版全系都标配有胎压报警、ESP、倒车雷达、上坡辅助和陡坡缓降，除了中低配车型上的气囊数有点少之外，总体上还是过得去的。
除了低配的两款车型外，朗逸两厢版配备了6.5英寸的中控触屏，虽然面积不算大但也不影响触摸操作，蓝牙电话和手机互联功能算是标配，只是语音识别控制系统在高配车型上才能使用，诸如LED远近光大灯组、电动调节外后视镜、带后排出风口的手动空调和PM2.5过滤装置等基本配置也是全系都有，而中高配车型则加入了可开启式全景天窗、皮织混搭座椅、带锁车自动折叠和加热功能的外后视镜、自动空调等更多舒适配置，总体配置水平还是符合标准的。
朗逸两厢版对于身高在1.8米左右的驾乘者来说，前后排头部空间依然有3指和4指的表现，而后排腿部空间则有2拳，属于同级别中比较宽敞的水平，也超过了高尔夫。而后备箱常规容积为435L也比高尔夫的380L更为实用，后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展到1342L，这个表现基本接近一些紧凑级SUV车型了。
动力方面，朗逸两厢版全系都采用了1.2T和1.4T两款动力总成，均匹配7速双离合变速箱，并支持国五和国六排放标准。其中1.2T车型最大功率为116马力，最大扭矩为200Nm，参数超过了以往大众车型所经常搭载的1.5L、1.6L发动机，主打经济适用，百公里综合油耗仅为6.5L。而1.4T车型也是EA211系列的老面孔，最大功率为150马力，最大扭矩为250Nm，在加速和燃油经济性方面也都处于同级别领先的表现。
底盘方面，朗逸两厢版采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架，和高尔夫低配车型结构一致，不过高尔夫的中高配车型采用了后多连杆式独立悬架，结构更加先进一些，不过在很多消费者眼里，就算是大众的扭力梁式后悬架，乘坐感受也很舒适，只要不用于激烈驾驶，总体上区别不是很大，还能更节省空间。
综上所述，在竞争激烈的A级家轿市场，虽然两厢车型算是相对少数的选择，但这个细分市场也有着骐达、阅朗、高尔夫等众多实力派选手，而朗逸两厢版却能够凭借综合实力取胜，所倚仗的无非就是较为宽敞的空间表现和实用性、较出色的燃油经济性表现和不错的配置水平，还有着比较实在的终端价格，所以朗逸两厢版虽然不如三厢版车型那么火爆，但也绝对是这个细分市场上不可忽视的中坚力量。