鲁达 要说7月车市，最有看点的还是豪华市场，竞争本就白热化，现如今又出现了芯片短缺等外界因素影响，导致车型销量差距格外明显。在这前提下，备受期待的奔驰C级登场了，这架势，势必要掀起轩然大波。
全新一代的奔驰C级有着小S级之称，内饰外观都下放了不少S级同款配置，不出意外，售价也有上调，同样都是入门版本的C200L，指导价从30.78万升至32.52万，售价上调1.74万。这不到两万，除了外观内饰设计的升级，还有哪些提升？这钱花的值不值？我们就来对比看看。
动力部分，全新一代奔驰C200L搭载了1.5T发动机，但账面数据从156马力升至170马力，并且加入了48V轻混系统，油耗表现很出色，百公里油耗数据6.1L。
尺寸也有明显提升，车长从4784增至4882mm，有98mm的加长，车宽加长10mm，车高低了1mm，轴距增加34mm，可想而知，外观更加协调流畅，空间表现也更出色。
配置方面，取消了膝部气囊，增加了全车安全带未系提醒，车道偏离预警、车道保持辅助，前后驻车雷达、倒车影像、自动泊车入位，12.3英寸液晶仪表盘，以及11.9英寸液晶触控屏，值得注意的是，中控显示屏尺寸不仅有增加，也从普通的液晶屏变成了触控液晶屏，操作更加便捷，科技感也更强。增加了车联网功能，支持OTA升级，车内后排Type-C接口也增加一个，带64色氛围灯还有自适应远近光，和车载空气净化器。
两相对比之下，就不难看出全新一代奔驰C级的产品力有多强劲，动力有提升，空间尺寸增加，配置增加了十多项，只贵了不到两万，怎么看怎么值。
那在全新一代奔驰C级中，目前上市的4款车型里，哪款最值得入手？
目前来看，其实入门版车型还是挺香的，该有的配置都有，舒适性和便捷性有保证，而次低配的C260L车型，要比C200L贵了2.6万，但配置只多了内置行车记录仪、前排手机无线充电功能，以及卫星导航系统、导航路况信息显示，四个功能配置，多了一个Type-C接口，少了自适应远近光，这2.6万你觉得值吗？从性价比角度出发，入门版本车型更值得入手一些。
不和自身相比，来和竞品对比一下，全新一代C级有没有潜力夺冠？目前来看，C级如果后期能有价格上的优惠，夺冠并不难，因为外观内饰下放了奔驰S级的同款设计，让本就出众的C级在宝马3系和奥迪A4L面前，就像是降维打击一半，对手没有还手能力。而且就此前C级配置科技感方面的短板，新一代车型也有了弥补和提升，配置也更丰富，更符合当下车市主流审美和需求，基本上没有明显短板和缺陷。除了价格比竞品高不少，所以后期如果奔驰C级能给出2万左右的降幅，保持入门版本裸车价格在30万上下，那就不愁大卖。