鲁达 对于现在不少年轻人来说，紧凑型豪华品牌SUV是一个不错的选择——相对小巧的身材充满活力，也十分方便在都市中穿梭、泊车，彰显品位的同时价格也不会很高。最近新上市的2022款凯迪拉克XT4就显得很有吸引力——新车全新升级2.0T+48V轻混动力系统，实力更进一步。
升级48V轻混系统，动力、油耗表现更优
加入48V轻混系统的优势是显而易见的，这套由48V电机、48V电池、电流变压模块和混合动力控制单元组成的系统能够让动力输出更加快速、顺畅，行驶过程中也会更加安静舒适，能够实现敏捷启停、电动助力、电动怠速、制动能量回收、智能充电等动力辅助功能。比如驾驶者在起步加速时，48V轻混系统能够带来更加轻快的动力体验，无论是红绿灯起步还是行进中加速超车都会更有信心。此外在电机的帮助下，发动机负荷也能有所降低，在车辆巡航时可以有效降低油耗与噪音。
再加上凯迪拉克XT4所搭载的2.0T发动机本身就带有可变缸技术，在Tripower可变气门管理技术加持下，能够根据不同路况切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况，在48V轻混系统的帮助和9速手自一体变速箱的配合下，综合工况百公里油耗为7.2L，这个成绩对于一款豪华品牌2.0T车型来说还是比较不错的，用车成本也不会对年轻群体造成太大压力。
1.3T的奔驰GLA是不是酸了？
如果要说最简单粗暴的动力性能数据，凯迪拉克XT4的237马力、350牛·米扭矩、7.6秒的0-100km/h加速时间，当然也能笑傲同级别豪华品牌SUV 9秒多的加速能力。比如同样是在12月份上新的2022款奔驰GLA，接近30万元的价格，搭载1.3T发动机的GLA 200最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米，零百加速9秒，虽然百公里综合油耗在6.8L左右，但是很明显，GLA的动力为油耗让步了太多，而同级别的凯迪拉克XT4，则是在2.0T可变缸发动机+48V轻混系统的加持下，实现了动力、油耗的双赢表现。
升级百度智能语音交互系统
其他配置方面，新升级的凯迪拉克XT4装备有Twin-clutch双离合智能适时四驱系统，能够实现智能主动式扭矩控制，配合后五连杆独立后悬架，为用户带来应对不同路况的更佳信心。新车在智能科技方面还升级了支持OTA升级的全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE，搭载最新的百度智能语音交互系统，配合CarPlay/CarLife手机映射、移动Wi-Fi热点功能等，带来更多人性化的智能科技交互体验。顺便说一句，首任车主还能享受每年100G的免费车载流量，畅游旅途不用担心流量不够用。
累计销量超过16万台，放大优势继续引领细分市场
上面我们提到凯迪拉克XT4和奔驰GLA之间的动力性能对比，其实在空间、配置方面二者也是有一定差异的，如果你不是非奔驰不可，那么仔细研究下凯迪拉克XT4的情况，或许会有惊喜。从销量表现上来看，凯迪拉克SUV家族的表现比较均衡，XT5领衔，XT4和XT6也都不错，其中XT4今年1-11月累计销量约4.2万台，相比奔驰GLA（1-11月累计销量不到3万台）还是有比较大优势的，同时也领先于二线豪华阵营的其他对手。
据悉，凯迪拉克XT4自上市以来已赢得16万用户的青睐，并且中高配车型销量占比超六成，足见其在细分市场的号召力。相信随着新款车型升级48V轻混系统，凯迪拉克XT4的优势还能继续放大，赢得更多年轻消费者的喜爱。