鲁达 第三代：奔驰S级W140系列 (1991-1998）
奔驰S级W126带着荣耀与辉煌走进了上世纪九十年代，这是个群雄逐鹿的高光年代。1990年丰田推出了旗下豪华品牌雷克萨斯的首款旗舰车型LS400，宝马7系的E32车型在豪华运动型旗舰轿车领域正风生水起。
为了力压群雄，再次定义标杆。1991年的日内瓦车展上，汇集当时奔驰集团科技与智慧结晶的奔驰S级W140横空出世。
奔驰S级W140上市之初就以其大气威严的外观惊艳了世人，宽大的车身加上充满美感的车身线条，勾勒出来的不仅有高级感更有一种不怒自威的霸气。车辆中网的三条横向线条与中网的竖向线条组合在一起很像老虎额头的“王”字。配上厚重威严的车身，以及前机盖上熠熠生辉的三叉星车标，W140的外观看上去虎虎生威，因此W140有个响亮的江湖名号——“虎头奔”
W140的内饰用大面积皮质和实木面板的运用营造出大气奢华的氛围，五孔式仪表盘气场十足。由于仪表台过于宽大，内饰中轴线不得不向副驾驶一侧平移。中控台密密麻麻的按键虽然对密集恐惧症患者不太友好，不过也是无奈之举，因为功能配置太过丰富。
宽大而厚实的皮质座椅坐感柔软舒适，门板内侧也用软质真皮和实木装点，诠释着那个年代特有的德式豪华。
得益于九十年代港片中一个个自带BGM的出场镜头，W140的“大佬座驾”形象深深植入国人的内心，而实际上，那个年代能坐上它的人都有一个共同属性——非富即贵。撇开影片等场景下的神化效果，W140本身的产品力也足以使它傲视群雄。
动力方面，奔驰S级W140上搭载3.2升直列六缸发动机和排量分别为4.2升及5.0升的V8发动机，其中3.2升发动机最大马力231匹，4.2升发动机最大马力286匹，而5.0升发动机最大马力则达到了326匹。在顶配车型S600上，梅赛德斯-奔驰为W140配备了全新设计代号为M120的6.0升V12发动机。M120发动机采用四气门设计，配备带热式空气流量传感器的电子喷射系统。最大功率408马力，峰值扭矩580N.m，动力表现远远超过了同时代宝马7系E32上搭载的代号为M70B50的V12发动机。即便带动W140的2190Kg的车重，S600零百加速也只需6.3S。
奔驰S级W140上搭载的M120发动机应用了大量当时而言非常先进的引擎科技，例如Bosch的LH-Motronic引擎管理系统、首次被应用到量产引擎上的热式空气流量计、可变气门正时系统的进气凸轮轴、当时全球唯一的选择性防爆震控制系统、电子控制MAPPING点火系统等。
W140秉承了奔驰S级一贯对驾驶安全性的严苛追求，大量的先进安全性配置被应用。在W140上奔驰配备了全球首创的电子车辆稳定系统（ESP），1995年ESP成为S600车型的标配，1996年底ESP已经成为全车系的标配。同样在1995年，超声波倒车辅助PARKTRONIC系统（国内俗称倒车雷达）成为了S600车型的标配。系统发射的超声波信号可以被所遇到的任何障碍物所反射，然后电子控制单元可计算出车辆与障碍物之间的距离。
正是这一代奔驰S级被大量引进国内，而90年代的中国民营经济迅速发展，先富起来的一批人开始选择用“虎头奔”来彰显身份。1991-1998年期间，穿梭在大街小巷的W140不仅书写着自己的传奇，也向世人宣示着那个火热年代的辉煌。
第四代：奔驰S级W220系列 (1998-2005）
也许是W140“虎头奔”威严霸气的形象太过经典，对于下一代奔驰S级，当时的人们很想知道继任者会用什么样的元素来强化王者的气质。不过，出人意料的是，迪特.蔡澈带领的奔驰设计师团队却交出了另一种风格的答卷。
全新的奔驰S级W220创造性地采用流线型元素打造出了一种优雅灵动的外形风格，也许是因为与上一代威武霸气的风格大相庭径，W220上市之初饱受争议。不过，作为千禧之年的力作，百年车企奔驰推出的旗舰车型绝不是碌碌无为之辈。而实际上，真正了解了W220之后，你会发现这一代的奔驰S级，不简单。
流线型的圆润线条搭配修长的车身使得外观整体效果看起来优雅灵动，贯穿车身四周的镀铬饰条十分精致，增加了高级感。简洁的车身线条看起来依然大气，德式豪华感以另一种方式呈现在了世人的眼前。当时来看，这种流线型的车身不仅预示了奔驰S级未来的设计语言，更是引领了整个汽车行业的外观设计方向。W220面世之后其流线型车身被纷纷效仿，汽车外观进入了流线型时代，从这个角度说W220仍然是具有时代意义的一代奔驰S级。
前脸部分较上一代有了明显的变化，不规则的圆形大灯取代了前几代一直沿用的方形大灯。带有大灯清洗功能的随动氙气大灯依然豪华感十足，由于灵动的前大灯看起来像张开双翅的蝴蝶，因此W220也有了自己独特的花名“蝴蝶奔”。上一代宽大的矩形中网再用在流线型的车身上显然有些不协调，于是W220采用了面积减小的倒梯形中网，搭配流线型的车身，十分和谐。正是从W220开始，倒梯形的盾型中网成为了标志性元素被后来的更代车型所沿用。
尾部依然采用比例协调的流线型设计，三角型的红色尾灯嵌有四条银色的防污线，看上去优雅大气。在那个年代，W220的这个歌尾灯设计依然被其他车企所模仿。
W220的内饰和外观一样，融入了更多圆润的线条，较上一代更具现代感。高档的实木饰板搭配大面积的真皮很上档次。中控台上增加的显示屏是首次出现，这一代的奔驰S级已经支持语音人机交互功能，最初的人机交互系统只能识别30个单词，在中期改款后的二代人机交互系统能识别的单词数增加到了300个。这点在现在看来或许很low，不过在那个年代这个功能却很具创新性。
W220采用了气动座椅设计,信息传感器可以根据车辆行驶状态，在车辆转弯时调整座椅的左右两侧充气量以提供更好的包裹性，同时还可以根据路面的颠簸情况控制充其量的大小以保证乘坐的舒适性。
动力方面，W220最具创新性的一项设计就是气缸可自动关闭技术。能够在需要时关闭暂时不用的气缸，从而大幅降低油耗。气缸关闭技术不会对发动机的顺畅运转、扭矩输出和安静性产生任何影响。S500的8缸发动机可以暂时关闭其中的四个汽缸，从而使车辆平均油耗降低约7%。
在动力选择上，W220的长轴和标轴车型均配备三种不同型号的发动机。S320的3.2升V6发动机，最大功率224马力。S430的V8发动，最大功率279马力。高配车型S500所搭载的V8发动机则可以迸发306马力。除此之外，顶配的5.8升V12发动机的最大功率为367马力。以上不同型号的发动机均配备双火花塞点火等多项创新科技。
除上述之外，奔驰在W220上还应用了多项高科技。安全性方面，W220系列所有车型均标配了从A柱延伸到C柱的车窗安全气帘以及车门侧安全气囊、安全带拉力收紧装置、二级迸发式安全气囊、以及儿童座椅自动识别系统。丰富配置方面，W220拥有限距智能自动巡航系统、无钥匙启动、感应雨刷、分区自动空调、带按摩功能的电动调节座椅、导航系统等多项先进配置。
到了2002年，奔驰独特的4MATIC全时四轮驱动系统首次装配在了6缸和8缸的W20车型上，配合其ESP、ASR系统，车辆行驶稳定性大大增加。
全新设计之后优雅灵动的车身，多达30多项的创新技术造就了奔驰S级W220不俗的产品力。虽然有争议，但是这一代的奔驰S级却用自己独特的魅力成就了一代经典。在W220身上，我们可以看到奔驰超强的前瞻意识和创新能力。而这一点，或许也正是W220这代奔驰S级的意义所在。
W220的蝴蝶大灯照亮的不仅是道路，还有S级的前行之路。阔别千禧之后，作为更代车型的W221和W222即将在三叉星的光芒之下步入历史舞台。下期，我们来看它们如何定义豪华新标杆。
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