鲁达 文：懂车帝原创 曹浩
[懂车帝原创 产品] 在行政级轿车这个领域，BBA是所有人都无法绕开的话题，就如同宝马3系之于中级车、奥迪A6L之于豪华中大型车一样，奔驰S级在行政级轿车这个层面绝对是无人可及的“王者”。或许很多人仍然心心念念当年的“虎头奔”，但当其已成往事，新上市的全新奔驰S级（W223/V223）又会带给我们哪些惊喜？
全系3.0T涡轮增压发动机+48伏轻混系统，再加上89.98万-181.88万元的大跨度售价区间，到底该选哪款又成为了摆在当前最现实的问题。或许身为“打工人”的我们无法触及有能力购买奔驰S级那个成功人士阶层的想法，但我们还是先基于理性的层面来聊一聊究竟全新奔驰S级哪个版本是更具“性价比”的选择。
有关全新奔驰S级的设计，我们就不在这里多加赘述了，这种萝卜青菜各有所爱的事儿，其实没有必要通过我们主观感受来传递，如果想了解这款车的消费者可以通过下方链接来查看我们对于全新奔驰S级的各种解读以及试驾内容，相信看过之后各位就可以对这款车有了一个初步的了解。
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关于车款以及价格分布
此次全新奔驰S级共推出了5个配置，全系搭载了3.0T涡轮增压L6发动机与48伏电机组成的动力总成，但会根据车型不同分为高中低三种不同功率。其中从S 400 L的动力开始起步，整套动力总成的最大功率为230千瓦+16千瓦（发动机+电动机），峰值扭矩450牛·米；S 450 L则配备了一套最大功率270千瓦+16千瓦（发动机+电动机）的动力总成，峰值扭矩500牛·米；而S 500 L则是全系最强动力，最大功率320千瓦+16千瓦（发动机+电动机），峰值扭矩520牛·米。
至于售价部分，官方指导价区间为89.98万-181.88万元，跨度达到了91.9万元，但其实完全可以分为三个部分来看，其中入门车型S 400 L商务型无论是动力还是配置都是全系起始型号；而S 400 L豪华型、S 450 L以及S 450 L 4MATIC三款车的价格最高只相差20万元，除了动力部分有所不同之外，配置方面的差别并不算很大；最顶配S 500 L 4MAITC则与其他车型的价格差超过56万元，基本上可以理解为配置和价格断层。
而从实际购车需求来说，购买奔驰S级其实完全是成功人士身份的象征，他们或许不会去过多考虑配置差异的问题，只是看公司或个人有多少预算，就买哪个配置的车即可。只不过虽然都是全新奔驰S级，但估计很难有人会把S 400 L商务型与S 500 L 4MATIC归为一类，毕竟S 500 L 4MATIC的售价已经完全可以买两辆S 400 L商务型了。
豪华分等级 配置是关键
出于理性考虑，在没有人为因素影响的前提下，在车辆外观无明显差别的情况下，能花最少的钱就能达到所需要的气场，毕竟能花小钱办大事儿也是人之常情。不过，我也同时在思考一个问题，即便S 400 L商务型是全系入门配置，但它好歹也是售价近90万的奔驰S级，所以在配置方面也基本上可以满足人们对于豪华的基本定义。虽然所相比于其他几个配置车型还是有一定的差距，但如果只是希望用一辆奔驰S级来衬托身份，那入门版S 400 L商务型凭借着奔驰S级的外形就足够能带来所需要的排场。
不过出于日常使用的角度，我并不推荐购买这个车型，毕竟通过官方配置表来看， S 400 L商务型虽然在硬件方面符合一款豪华行政轿车的定位，并且包含了很多驾驶辅助功能，但一些高阶舒适性、豪华性以及科技性配置的缺失，则是这个配置和其他配置车型拉开较大价格差的主要原因。不过奔驰却也将很多配置提供了选装，只是价格的话，全选装之后超过百万轻轻松松。
所以，只要不是希望买一辆全新奔驰S级来充脸面的情况，那真没必要去选择S 400 L商务型，毕竟很多在这款车上的选装配置，到了S 400 L豪华型就已经变成了标配，而且还有一些配置无法选装，所以明显S 400 L商务型就是探底百万以下的一个Flag。
S 400 L豪华型更实惠，S 450 L 4MATIC更全面
作为全新奔驰S级价格相对集中的三款车型，S 400 L豪华型、S 450 L以及S 450 L 4MATIC这三款车的售价最高只相差20万元，所以这几款车应该属于未来市场当中有可能的主销车型，而从配置方面来看，S 400 L豪华型与S 450 L的配置比较接近，而S 450 L 4MATIC的配置要相对高了一些。
S 400 L豪华型与S 450 L两款车除了最根本的动力差异之外，S 400 L豪华型会对后排乘客更为友好，配备了2个头戴式无线耳机以及MBUX后排娱乐系统。而S 450 L则是对驾驶者会更好，除了动力更强之外，还配备了智能驾驶辅助组件，并且可以选装后轮主动转向系统。如果是这两个配置对比的话，个人认为在有司机的情况下，S 400 L豪华型会更实用，如果没有司机，就要看对动力以及驾驶辅助有没有强烈需求了，如果没有的话，也确实没必要多花10万块。
而S 450 L 4MATIC或许是全系当中最有购买价值的一块，虽然125.88万的价格比其他车款高了一些，但能得到跟顶配车型相同的AMG套件，以及和其他车款相比更多的配置，个人认为这个钱加的还是比较值得的，因为除了尾标之外，在不选装的前提下别人很难辨别出S 450 L 4MATIC与S 500 L 4MATIC的差别。尤其是考虑到顶配车型超过180万的价格，在少花56万的情况下就能拥有相同的气场，S 450 L 4MATIC难道不香吗？
多56万买顶配，不差钱的最佳选择
至于最顶配S 500 L 4MATIC，虽然价格增加了56万，但所获得的绝对是奔驰最顶级的豪华以及科技智能享受。外观方面虽然和同样采用AMG套件的S 450 L 4MATIC差别不大，但却配备了智能数字大灯，该配置在其他车型上选装需要额外支付2.68万元。车内也是全方位尽可能豪华，包括了一系列其他车款根本无权选装的配置，即便可以选装，单项选装价格也不菲。
当然了，哪怕是售价已经超过180万元的顶配车型，奔驰也同样提供了不少能再次提升车辆豪华性的选装配置，包括了尊贵版组件、温暖舒适组件、后排独立座椅、柏林之声4D环绕立体声音响系统等等，而在全选装之后，不考虑其他价格因素情况下，裸车价格甚至可以超过200万。
购买建议：
其实对于这级别的行政轿车，有能力购买的消费者并不会过于在意车辆配置问题，主要还是会根据预算来选择车辆配置，至于实际用车需求什么的，好像只要行驶在路上面子够了，也就不用过多考虑配置需求。毕竟对于奔驰S级来说，能带给消费者最重要的就是解决面子问题，其他层面的东西完全可以向后放放。
不过，我们还是会负责任地做一下车型推荐，哪怕潜在消费者们或许并不会在意的，但谁的钱也都是一点一点挣出来的，没必要浪费。所以在全系车型当中，我们最推荐的还是S 450 L 4MATIC这款，除了拥有和顶配车型相同的外观造型之外，配置上也比其他车款有一定的优势，价格也在可以接受的范围内。而除了这款之外，或许要属S 400 L豪华型更有购买的价值，105.88万的价格在不做任何选装的情况下，也可以满足前后排对于车辆豪华属性的要求，无论是自用还是用作商务接待，基本上都够了。
当然，由于奔驰S级在行政轿车这个领域超然的地位，这款车在实际经销商层面估计也会是一车难求，所以很多经销商也将会采用加价销售的策略。懂车帝也咨询了部分奔驰经销商，了解到目前全新奔驰S级需要加价10-15万元不等，由此可见奔驰S级对于那些成功人士还是有着十足的吸引力。