鲁达 奔驰SL可以说是旗下最具传奇色彩的一款豪华跑车，至今已经有了65年的历史沉淀，今天就给大家说说它的历史，带您领略一下它的独有魅力！
第一辆300 SL赛车
这台车诞生于1952年，它的设计初衷就是为了应对赛车比赛，为了加强车体强度，在底盘区域加入了两条平行梁，不过因为这两条钢梁贯穿的门槛太高，所以只能安装鸥翼门来解决上下车的问题，至此全球首款量产鸥翼门车型诞生！
看看这个车身结构设计，不采用鸥翼门真的很难上下车！第一代车型采用了一台3.0L V6发动机，最大功率为168马力，虽然破百时间超过15秒，但是它的最高时速为230km/h，要知道在那个年代，时速超过100km/h就属于性能车，而这个时速也让它成功跻身于超跑的行列。
奔驰300 SL Coupe
Mercedes-Benz （W198） 1954 - 1957
300 SL Coupe有可能大家不熟悉，但您绝对听过W198的大名，这也是300 SL Coupe的独特叫法，因为300 SL Coupe搭载了当时最具影响力的M198发动机，毕竟这台发动机最大功率达到了215马力，最高时速为258km/h，可以说是当时最强的汽油发动机。不过这台车的命运多舛，只存在了三年时间。
奔驰 190 SL （W121） 1955 - 1963
190 SL这台车说实话没多少名气，但它的诞生也让我们看到奔驰也是可以能生产经济代步车的，不过1.9L自吸发动机实在是没什么看点，只能说这台车是一台品质卓越的豪华家轿！
奔驰 300 SL （W198） 1957 - 1963
从这台车开始，SL系列全部取消了鸥翼门，所以300 SL成为最不受欢迎的SL车型，虽然首次加入了盘式制动器和合金发动机缸体，但消费者依然不买账，这台车6年的时间累积销量不足3万，这绝对是SL系列的“耻辱”！
奔驰 SL （W113） 1963 - 1971
从这一代开始SL取消了数字命名，不过很多人还是称它为230 SL，它独特的凹面设计让其在日内瓦车展荣获了“宝塔”的称号，一举成为1963年最受欢迎的轿车。不过2.3T直列六缸发动机只有150马力，实在是不够看啊！
奔驰 SL R107 1971 - 1989
SL R107可以说是系列中的转折点，就是这台车首次搭载了八缸发动机，SL 350惊艳登场，它的到来让SL系列再一次登上性能车的大舞台。而SL R107也成为寿命最长的版本，活跃了17年之久！
奔驰 SL R129 1989 - 2001
SL R129可以说将性能跟外观提升到了极致，首次搭载了7.3升V12发动机，最大功率达到了525马力，再加上超高的颜值，成为有史以来最强大的SL车型，虎头奔的设计灵感就是出自这台车！
奔驰 SL R230 2001 - 2012
四眼战神说的就是它，从这台车开始就推出了AMG系列，SL 65 AMG黑色系列更是将其发扬光大，612马力搭配上7G-TRONIC变速器，4.9秒即可轻松破百，如果再选装运动组件，破百时间更是缩短至4秒内！
奔驰 SL R231 2012 - 2020
这台车没啥太传奇的故事，虽然是现阶段最新的车型，但也是最为平稳低调的一款，除了帅以外并没有什么太大的亮点！
全新SL将于明年正式发布，至此它的传奇仍在继续，您更喜欢哪一代呢？