鲁达 虽然如今新能源车型已经非常普及，但纯电动车不适合长途出行，在目前看来是不争的事实，无论是续航里程还是能量补充的效率，纯电动车与燃油车相比，依然存在非常大的差距。那么对于喜欢自驾游的朋友来说，国庆7天长假开什么样的车出行比较稳妥呢？从现有的车型类型来看，没有里程焦虑的车只有三种形式，分别为增程式、插电式以及燃油车。下面为大家分别推荐这三个领域的代表车型，赛力斯华为智选SF5、比亚迪唐DM-i和奔驰GLC，国庆开它们出行无焦虑。
赛力斯华为智选SF5
补贴后售价：21.68-24.68万元
赛力斯华为智选SF5可以说是新能源市场上的一匹“增程式黑马”，毕竟在20-25万这个价格区间，像它那样在满油满电状态下NEDC综合续航里程超过1000km的增程式电动车并不多，再加上可电可油的燃料供给方式，彻底消除了纯电汽车普遍存在的续航和补能焦虑。
该车型采用了驼峰智能增程系统，实现了HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统与赛力斯SEP200电机、增程器、电池系统、整车控制器、充电系统等方面的融合，具备高性能、低能耗、更静谧、更安全、更智能的五大特征，并且还拥有180km的纯电续航里程，可实现市区日常通勤纯电驱动0油耗。
另外动力性能表现也非常出色，在赛力斯SEP200电机+HUAWEI DriveONE三合一电驱系统的双电机智能四驱动力组合下，该车型最大功率达405kW，最大扭矩达820N·m，0-100km/h加速仅需4.68s，性能表现堪比百万级超跑。
赛力斯华为智选SF5还搭载了通常只应用在豪华品牌车型中的轻量化铝合金底盘以及前双叉臂后梯形多连杆悬架，不仅将车辆的操控性能提升到更高水平，在充分满足激烈驾驶需求的同时，还能够更好的兼顾舒适性的需求。
此外，赛力斯华为智选SF5在NHV和噪音处理上也堪比豪华车水准，其采用4.75mm厚度的双层隔音声学玻璃与3M隔音垫，可以有效弱化高频段噪音；并且还配备了LASD液态声音阻尼片，水性环保还能进一步降低车内噪音；另外在华为噪音联动抑制软件技术的加持下，可以很好控制整体噪音，将怠速工况下车内噪音降低至38分贝的出色水平，自驾出游时给用户营造静谧舒适的安静空间。
比亚迪唐DM-i
补贴后售价：18.98-21.68万元
作为一款插电混动车型，比亚迪唐DM-i有着极高的人气，在满足人们对绿牌需求的同时，所搭载的比亚迪DM-i超级混动技术能够带来优秀的油耗表现和续航能力，解决了用户出行的续航和补能焦虑。
比亚迪唐DM-i搭载的超级混动系统以骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池为核心，提供52km和112km两个纯电续航版本。其中52km纯电续航版综合续航里程可达到1010km，亏电油耗仅为5.3L/100km；112km纯电续航版本综合续航里程达到1050km，亏电油耗为5.5L/100km。超过1000km的综合续航里程不仅让用户长途出行时无需再担心续航问题，出色的燃油经济性也节省了不少用车成本。
同时作为一款7座中型SUV，唐DM-i在空间方面也有着明显的优势，其长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，给了消费者很大的乘坐空间，非常适合一家老少假期长途自驾。
奔驰GLC
指导价：39.78-58.78万元
在燃油车领域，如果你想买一辆豪华中型SUV，BBA是绕不开的选择，强大的品牌号召力以及优秀的产品实力，让它们成为消费者心目中的“理想座驾”。奔驰GLC凭借奔驰金字招牌的加持以及极具豪华感的内饰氛围，又成为了BBA中的佼佼者。
除了拥有较高的颜值、豪华的内饰氛围、舒适的乘坐质感之外，奔驰GLC在引入国内后还进行了车身尺寸加长，从而给消费者提供更大的乘坐空间，长宽高分别达到了4764/1898/1642mm，轴距为2973mm，并且采用5座布局，确保了后排车厢内部空间的宽敞性和舒适性，长途出行后排乘客即便长时间乘坐也不会感觉太累。
动力上，奔驰GLC全系使用2.0T发动机+9AT变速箱的动力组合，同时配备四驱系统，2.0T高功率版本最大功率190kW，最大扭矩370N·m，百公里加速时间6.9s，动力输出和零百加速表现都不错，而且动力和底盘的标定都是倾向于舒适性，确保了长途自驾的乘坐舒适性。
尽管新能源车已经极其普及，但在还没有办法很好解决续航、里程焦虑等问题的前提下，兼具传统汽油车的便利性和纯电动车性能优势的增程式电动车无疑是最佳的选择，比如赛力斯华为智选SF5就很值得考虑，其超过1000km的综合续航可以让你长途出行无忧虑，另外出色的动力性能和静谧性，在带来高性能驾驶体验的同时也能享受到舒适的乘坐体验，值得选购。