鲁达 这篇文章的主角，是被网友们称为开创轿跑车设计的鼻祖车型，它就是来自奔驰的CLS，文中还是在我们国内比较早期的版本，08款的奔驰CLS 350，09年上牌，到现在已经有着11年的车龄，当年指导价105万多，现在在二手车市场价格大约在12万左右，这个价买它值不值呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：4913mm，1873mm，1390mm，轴距为2854mm。
外观方面，这车已经是十几年前的设计了，但是现在看起来，还是有着十分不一样的设计美感，4.9米多的车身，搭配不到1.4米的高度，最重要的，是车身十分流畅的线条设计，这种第一无二的流畅感，真的是天马行空就这么说吧，把这车的车灯换成主流的设计，这车当新车卖也绝对算是好看的。
毕竟是老车了，像是大灯的设计，轮圈的造型包括尾灯的细节，都是有点过时，看着就是老车的感觉了。
车内设计实实在在的说，和现在的车型比起来确实是有点老气的感觉，但是，豪华感那是一点也不弱，大面积的皮子加上真实木的装饰，就是豪横，用料够狠，才对得起他当时100多万的售价啊。
座椅使用的真皮材质，设计上比较普通，没有使用运动型座椅，不过坐起来的舒适度确实是不错，配置上座椅的加热，通风和记忆都有，说个有意思的，前排座椅后面的孔我们刚开始以为是空调孔，后来才发现，是通风座椅的进风口，哈哈。乘坐空间方面，这车使用的4座布局，180cm测试者，前排调好坐好，后排能坐进去，就是不太舒服。
尾箱的容积有505升，作为一辆轿跑车，这不错了。
动力方面，文中是350车型，使用的就是3.5L的自然吸气V6发动机，发动机最大马力272匹，最大扭矩350牛米，这个参数放到现在看不太出色，还不如本田的2.0T发动机，但是在当时还是十分强劲的表现，搭配的当时奔驰主流的7AT变速箱，车身重量1.7吨多，零百加速时间能做到7秒，在当时已经是正八经的性能车的表现了，日常开起来，整体的调教感受和同年代的其他奔驰车一样，那就是整体的输出很克制，甚至给一半的油门他都要等一会再给你爆发出动力，而且整个加速虽然快，当时又让你感觉不到一点暴躁，当时的奔驰车，和现在的奔驰新车比起来，确实是很不一样，尤其是沉重的油门踏板，跑长途真不爽啊，老奔驰就是需要你去适应他啊。油耗方面，工信部油耗为10.6升，实测我都不敢说了，哈哈，感兴趣的可以和我们在评论区互动吧。
底盘方面，这车前后都是使用的多连杆独立悬架，驱动形式为后驱，350车型没有空气悬架，不过对于年线比较久的二手车，这是好事，空气悬架坏一根可来钱了，日常开起来，这车给人的感觉就是不太好适应，沉重的油门，加上沉重的转向力度，奔驰真的不考虑开车人的感受吗？长途开很费劲啊，而且作为一辆轿跑车，他的悬架支撑也是一般般，还是更多的去照顾到舒适性，而且行驶起来整体的NVH控制也是一般般。
最后总结：这辆11年车龄的CLS，外观是真的美，内饰有点老气，都是很豪华，空间够用吧，动力充足，就是需要适应一下驾驶感觉，底盘舒适，不是那么运动，都是它只要12万左右的价格，感觉性价比就高了，但是，都说国产奔驰车养车维修费用高，而进口小众奔驰费用更吓人，手头充裕喜欢的人还是值得选择的，但是如果你就只有十几万的存款，那还是算了吧，看看年限近一些的车吧。