鲁达
45°帅照
再来个
正面很S级
旁边面也很S级
屁股也不错
奔跑立标，感触是气质加分项
轮毂素雅
大灯很有科技含量，堪称才智
奔跑星标
四驱版
320L 动力杠杠滴
全景天窗
敞开的规模一般般
后备厢容积一般，平服装的东西不多
没有备胎
原厂的医药包
电动后备厢盖
3.0 V6双涡轮增压发动机，动力的保证
车门很厚实
做工也是没挑的
柏林之声的音响
迎宾踏板
多功能按键
怀档，奔跑的特征
定速巡航开关
驾驭方向盘
液晶外表
液晶多媒体体系
GPS导航
FM收音机
倒车印象，真的十分明晰
分辨率很高
空调出风口
空调控制区
USB接口
多媒体控制体系
精细的做工
天窗等开关，还有行车记录仪
副驾驭
换个视点看中控台
副驾驭
后排座椅，真舒服
后排也有个“iPad”
遮阳帘，小三角窗都有
德国质量、我国造
奔驰E级长轴距版虽然在车身尺寸方面并无优势，但全新奔驰E级与大哥S级的相似度太高，使它在气场的营造上反而更胜一筹。因此考虑大多数该级别消费者对于车辆面子属性较高的关注度，在外观上奔驰E级相比其它两款车型占得了先机。
奔驰E级采用了全新一代奔驰家族化设计语言，配合高级感十足的漆面工艺不禁让人驻足停留。c柱加入了英文L与中文”长“相结合的镀铬装饰，代表了它是一台长轴距版本车型。这代奔驰E级在设计伊始就针对标准轴距和长轴距两个版本进行了分别设计，长轴距版本车型的后车门与车身的比例就比其他后期加长的车型要协调不少。大尺寸轮圈不仅视觉效果出色也提供更好的动态性能表现。车身尾部造型饱满，双边排气造型更符合当下流行的设计趋势。
1.外观大气，空间做工这些没什么好说的，那肯定是十分超卓的。
2.品牌认知度十分高
3.驾驭感触是典型的德系个性，慎重厚实，不像日系品牌那样感触格外软
4.动力表现十分优良，基本上归于功能过剩
5.装备丰厚，柏林之声感触爽歪歪，科技装备也很丰厚，人机交互的界面感触很牛。
一些不习惯的不足之处
1.如果内饰在规划上再杰出一点科技感就好了，如今感触是奢华感很足
2.怀挡很有档次感，但需求习惯，刚开始很容易弄错