鲁达 【太平洋汽车网 新车频道】不知不觉时间来到了2020年，这个我们曾经只能从科幻片里看到的年份如今已经过去了十二分之一。或许读到这篇文章的时候，你还因为疫情在家里享受“加时”的春节假期，但在武汉还有着一批从未休息过一线医务工作者，让我们首先向她/他们致敬。
在过去的2019年对于奔驰品牌来说是重要的一年，A级国产，EQC以及GLB上市，似乎奔驰一直都是以汽车头条的形式出现在我们面前；而在接下来的2020年，对于奔驰来说则更为重要，本次笔者就为大家梳理一下过去的2019年奔驰发生了哪些大事，以及在未来，奔驰即将要做些什么。
首先感谢奔驰
面对新型冠状病毒感染的肺炎疫情的严峻态势，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司和北京奔驰汽车有限公司携手广大经销商合作伙伴于2020年1月26日宣布，通过中国青少年发展基金会梅赛德斯-奔驰星愿基金捐赠爱心资金1000万元，在国家卫健委、民政部的指导下以及中国青少年发展基金会、湖北省青少年发展基金会的协助下，全力驰援全国范围的肺炎疫情防控工作。
此次捐赠资金将主要用于武汉及全国其他省市疫情严重地区的医院配置口罩、护目镜、防护服及试剂盒等医用物资，同时奖励有突出贡献的医护人员以及资助困难家庭患病青少年等等。
打好疫情防控阻击战，充足的物资保障是关键。1月25日，福建奔驰改装厂接到国家有关部门通知，生产一批负压救护车，以增援抗击新型冠状病毒肺炎第一线。
1月26日深夜，在福建奔驰多部门联动下，20辆威霆负压救护基型车完成出库，连夜紧急发往北京和浙江。
面对疫情，奔驰第一时间向疫区伸出了援手，奔驰负起了作为一个国际汽车品牌的社会责任，笔者也向奔驰致以崇高的敬意。
奔驰的2019年：A级/AMG国产、EQC、GLB上市、GLE/GLS换代...
在刚刚过去的2019年，奔驰（北京奔驰/梅赛德斯-奔驰/梅赛德斯AMG/梅赛德斯-迈巴赫）在中国市场上市全新车型4款，换代车型4款，中期改款车型3款，具体车型如下表。
| 奔驰2019年新车（中国市场） | ||
| 全新车型 | 换代车型 | 中期改款 |
| A级AMG（国产） | 奔驰A级（国产） | 奔驰E级（国产） |
| 奔驰EQC（国产） | 奔驰B级（进口） | 奔驰GLC-L（国产） |
| 奔驰GLB（国产） | 奔驰GLE（进口） | 奔驰GLC COUPE（进口） |
| AMG GT四门跑车（进口） | 奔驰GLS（进口） | |
奔驰A级/A级AMG（北京奔驰）/奔驰A级（进口奔驰）
作为年轻人的第一台奔驰车，也作为奔驰最入门的车型，多年来，奔驰A级（官方指导价21.18-29.98万元）一直以其年轻的定位以及较为低廉的售价吸引了众多想买豪华品牌却又囊中羞涩的年轻人。
新一代奔驰A级国产后可谓是惊喜连连，不仅众望所归加了“L”，还推出了国人喜爱的三厢版本，可以说是深知消费者的那点小心思。此外内饰中的双屏也让众多人直呼过瘾。新的外观设计加上科技感十足的内饰，给人一种花二十多万买CLS的错觉。
奔驰A级在三厢加长之后，并没有显得不协调，时尚运动的风格在金属车漆的衬托下显得更令人心潮澎湃。拉伸后的A级依旧有着小巧灵动的身姿，一如既往的修长线条运用在小家伙身上并不显得违和。相信即便是面对颜值控的女生，奔驰A级也能将其拿下。前脸的造型颇有GLS的味道，而尾部则依旧采用圆润紧凑的设计风格，将侧身延伸的动感很好地聚合在尾部。整个车身显得呆萌且精致，再加上夺目的星标，品味和时尚都有了。
前卫的内饰同样能给你留下一个非常深刻的印象。新一代奔驰A级的内饰可以说是全面向奔驰E级、S级看齐，双显示屏的显示效果非常好，同样支持多种样式切换。多媒体系统搭载全新的MBUX系统，支持方向盘上的Dualthumb Control拇指控制系统以及触控面板操作，同时终于增加了触屏操作，且反应足够灵敏。系统的UI设计也很符合日常的使用习惯，因此不论是日常使用还是拿去炫耀，这套系统都能胜任。
而A35L AMG（39.98-41.98万元）也是首次国产的AMG车型，百公里加速时间仅需4.9秒，对手锁定S3和M135i。外观基于新一代A级三厢加长版轿车打造，并在此基础上应用了AMG家族的运动套件，包括双横幅式AMG进气格栅、两侧各带两片风刃的AMG Line前保险杠等，算不上十分激进，但在运动感的营造上非常到位。
虽然是最入门最便宜的AMG车型，但动力可一点都不弱，2.0T四缸涡轮增压发动机，采用单涡轮双涡管设计，最大功率达到225kW( 306PS)，峰值扭矩400N·m。传动方面，新车将匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G双离合变速器，并配备有AMG Performance 4MATIC四驱系统，得益于此，该车0-100km/h加速仅为4.9秒，最高时速为250km/h。
奔驰第一款纯电SUV-EQC
“电动，从此奔驰”这句简简单单的广告词似乎改变了整个市场的走向，没错奥迪第一款纯电SUV-e-tron上市时间更早，但是当奔驰出现第一款SUV的时候，豪华品牌纯电SUV市场才算正式开启。
外观方面，奔驰EQC（官方指导价57.98-62.28万元）很大程度的还原了Generation EQ概念车的设计语言。该车前脸的样貌相当前卫科幻，LED日间行车灯横贯左右，盾形的格栅镶嵌着抢眼的星辉大标，下方U字型的亮黑色面板两头分别与左右大灯相连。
内饰方面，EQC在延续奔驰家族最新的设计风格基础上,又进行了大胆的创新，采用双10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏，同时配有奔驰EQ系列车型专属的“电路板风格”的空调出风口和蓝紫色的仪表背光。三幅式多功能方向盘带有双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统。中控下方的空调和多媒体实体按键区域的设计则与奔驰其它在售车型相近。
奔驰EQC的动力电池为软包形式的锂离子电池，以平铺的方式安装在前后轴之间。电池一共由6个模块组成，其中两个模块分别有48个单体电芯，另外四个模块分别拥有72个单体电芯，共384个单体电芯。电池组总重量为650kg，最高电压为480V，总容量80kWh。NEDC综合工况续航里程为415km。
第一款豪华品牌7座SUV-奔驰GLB
SUV火爆已经不是一年的事情，而7座似乎是一台SUV在销量上进阶最好的办法，奔驰看准了这个市场，推出了旗下也是市场中第一台豪华品牌的7座紧凑型SUV-奔驰GLB（官方指导价31.48-35.48万元）。
外观方面，奔驰GLB的造型与奔驰GLA、奔驰GLC相比有很大不同，一方面介于两者之间的车身尺寸限定了其身板，二来车身方正的造型有向新款奔驰GLS致敬的意味，营造出刚毅硬派之感。 相信第一眼看到全新奔驰GLB的人一定会觉得这台车采用了很多方正、硬朗的设计元素，那提到“方”，肯定就又少不了奔驰的大G，“硬汉”“越野”这样的词汇就会出现在脑海中，的确全新奔驰GLB也是要走这样的粗旷气质，更是重回当年奔驰GLK的外观。
奔驰全新车型的内饰设计颜值都很高，GLB也不例外。在沿用高级的用料走线、科技感十足的连体大屏和绚烂的氛围灯下，全新奔驰GLB还加入了越野硬核的车门把手和独特的铝制饰板，增添了别样的雄性荷尔蒙。
动力系统上，奔驰GLB搭载1.3T 直列四缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。按差不多价位的车型来说，全新奔驰GLB的性能参数表现要比宝马X1 1.5T和奥迪Q3 1.4T的发动机都要好。4缸的物理稳定性肯定由于宝马的三缸。奔驰的发动机数据来看，完全可以应付日常驾驶的需求。并且有消息称，搭载2.0T发动机以及4 MATIC四驱系统的GLB260车型将于今年进入中国市场。
年轻的旅行家-全新一代奔驰B级
作为奔驰旗下入门级的MPV车型，奔驰B级（官方指导价25.98-27.98万元）多年来深受中产阶级三口之家的喜爱，无论设计还是空间都是那么令人满意，更为重要的是，这个级别车型较少，则更显得奔驰B级鹤立鸡群，新一代奔驰B级并未国产，于2019年成都车展上市。
奔驰新一代B级全面继承了奔驰最新的家族设计风格，造型也变得圆润，内凹式的前进气格栅采用梯形设计，而大灯则改为倒梯形设计，整体迎合奔驰的最新设计思路。
从侧面看，一改以往“像面包”一样的造型，如今看起来比例协调了不少，变得更加低矮、更像轿车。新车定位运动旅行，大尺寸双五辐式轮毂的配备也印证了这一点。车尾较现款车型更为饱满，扁平式的尾灯也是奔驰最新的设计风格。
新一代奔驰B级内饰与A级一致，一体式屏幕则像更高级别车型靠拢，突显其豪华感，另外，包裹性良好的皮质座椅使新车的舒适性得到一定保障。车机方面，新一代奔驰B级搭载奔驰最新的MBUX人机交互系统。
动力方面，新一代奔驰B180/B200搭载与A级相同的1.3T L4发动机，分为高低两种功率，最大功率则为100/120kW（136/163PS），峰值扭矩为200/250N·m。奔驰B260 4MATIC车型搭载一台2.0T发动机，最大功率155kW（211PS），峰值扭矩350N·m。
势大力沉，气吞万里如虎-全新一代奔驰GLE/GLS
作为奔驰旗下最高端的两台SUV，新一代奔驰GLE（官方指导价70.98-135.38万元）和新一代奔驰GLS（官方指导价93.48-148.88万元）均于2019年换代上市，如果说奔驰A级和奔驰GLB是年轻人专属的奔驰，那么GLE和GLS则是奔驰给成功的中年人士最好的礼物，两台车均已十分强大的气场闻名于车市，尤其是GLS更是有着“气吞万里如虎”的气势，即便是面对新晋选手宝马X7的挑衅，新一代GLS依旧是好评如潮；而作为宝马X5的老对手新一代奔驰GLE，在新款换代后也收获了前所未有的好口碑。
新一代奔驰GLE的外观依然保持了老款车型上的经典轮廓，车身线条洒脱大气，边角处理继续以圆润为主导。它还是那辆光看外观设计就能传递性格的车，宽厚示人又不缺乏威慑力，精致细节也值得细品。
新一代奔驰GLE整体设计更加圆润优雅，进气格栅尺寸比现款车型更大，并首次提供越野套件和运动套件两种外观。标志性的三叉星徽LOGO搭配更加立体的双横条幅设计，使得新车看起来更加具有力量感，前大灯组采用双L型日间行车灯搭配LED大灯组的组合，夸张的前保险杠采用鱼鳞纹装饰，并在其上增加镀铬装饰条。
内饰同样迎来革新，其中双数字显示屏将采用半独立式设计，包含12.3寸全液晶仪表盘和12.3寸中控液晶显示屏，同时使用了MBUX（Mercedes Benz User Experience）系统。
全新的多功能方向盘将拥有18个控制元件，配备有双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统，后排还配有独立调节座椅。整体来看全新一代奔驰GLE的风格一改此前的老气形象。
由于轴距的增长，后座乘客现在可以享受到更宽敞的腿部空间，并且新一代的GLE还可以选装可隐藏式的第三排座椅。
新一代奔驰GLE基于全新的MHA模块化架构打造而来，该平台衍生自MRA模块化架构，将成为奔驰旗下除G级之外所有下一代纵置发动机后驱SUV的基础。动力方面，新一代奔驰GLE提供两种动力总成可供用户选择，GLE350搭载一台2.0T四缸发动机，GLE450则搭载一台3.0T直列六缸发动机，并配以48V轻混系统；全系车型均搭载一台由奔驰自主研发的9AT变速箱。
新一代GLE的4MATIC四驱系统能实现完全的按需分配扭矩。中央的多片式离合器不仅可以在越野低速四驱模式下实现完全的锁止，也能在“舒适”、“运动”、“运动增强”的驾驶模式下由电脑控制实现100%锁止率。GLE还将提供E-ACTIVE 48V主动悬架系统，可以单独控制每个车轮的空气弹簧和阻尼器，从而进一步减小路面颠簸与侧倾，此外该车还将是首款搭载奔驰新一代驾驶辅助系统的车型。
新一代奔驰GLS使用了全新的家族设计语言，在外观上最大的区别就是前杠了，可以看得出与老款相比新款的外观更加的运动，保证豪华的同时也兼顾了运动，现在的外观看上去多了一丝秀气，从油腻大树变身成了小鲜肉。此外，新一代奔驰GLS还推出了运动套件和越野套件两个版本供消费者进行选择。
新一代奔驰GLS豪华型的车身尺寸5218/2030/1823mm，轴距3135mm。在车身尺寸上，全新的GLS在长度和宽度上有所增加。车身侧面没有复杂的线条，看上去很简约很干净。
新一代奔驰GLS的内饰设计，有两个12.3寸的大屏幕让所有信息都一目了然。MBUX系统搭配了语音共功能，让你不需要动手就可以解决大部分问题。大面积的皮质和木纹饰板的设计让整个车内的档次瞬间提高，保证科技感的同时也不失优雅。
新一代奔驰GLS搭载的3.0T直列6缸发动机，并配备48V混动系统，与发动机匹配的是一台9AT变速箱，这套动力总成将效率，舒适性提升到了一个全新的水平，让换挡更快更平顺，同时也能降低车的油耗，提高燃油经济性。
史上原厂最大马力AMG-AMG GT四门跑车
AMG GT（官方指导价97.38-229.88万元）作为AMG SLS的继任车型，因为车型定价的原因在设计以及数据方面并没有将AMG GT定位的那么“狂野”，而且名字里的“GT”也表示它是一台高性能巡航车，所以作为四门版AMG GT的AMG GT四门跑车也就顺理成章成为了一台高性能巡航轿车。作为一台纯正的AMG车型，AMG GT63s四门跑车夸张的空气套件以及碳纤维元素遍布整个车身，旗舰跑车AMG GTR同款的瀑布式中网杀气十足。
而作为更亲民的AMG GT50和GT53，在外观设计上则少了像AMG GT63s那样十分疯狂的套件，褪去盔甲的它们虽然依旧有着霸气十足的设计，但是明显看出来它们更加豪华走向的设计，不过在面对像保时捷panamera那样强劲的竞争对手的时候，AMG GT50/53还是显得有些力不从心。
在内饰部分，AMG GT四门版车型将奔驰S级和AMG GT双门跑车完美融合起来，既保证了其超高端豪华轿车的定位，又将强大的赛道性能范儿展示的淋漓尽致，可谓是当代运动汽车内饰设计中的典范之作。
AMG GT四门版车型同样采用多种颜色氛围灯组合的方式来呈现不同风格，从中控屏上沿至脚部空间，多层次多角度的呈现出你想要的颜色。此外车内还配备了自己的香氛。据了解，AMG GT四门版还可选装“畅心醒神”舒适控制系统，将空调、座椅加热按摩、香氛以及氛围灯等功能组合起来，通过预设模式随时打包提供给车内乘客。
动力方面，AMG GT63S搭载4.0T V8双涡轮引擎，其最大功率为470kW(639PS)、峰值扭矩900N·m，在9AT和4MATIC四驱系统的帮助下，0-100km/h加速仅需3.2秒左右。除了63车型上搭载的4.0T V8发动机以外，AMG GT50/53车型上搭载的则是一台3.0T L6+48V轻混系统的发动机，四款车型动力参数如下图所示。
除了上述换代及全新上市的新车外，奔驰全系车型几乎全部进行了中期改款，全新奔驰GLC-L、全新奔驰C-class、全新奔驰E-class等等等等，其中有在外观部分大刀阔斧改革的，也有换装了全新发动机继续披挂上阵的，但毫无疑问，在2019年这个车市有着明显下滑的年份，奔驰品牌频频发力，为豪华品牌汽车市场撑起了半边天。
准备痛击宝马5系-新一代奔驰E级
现款奔驰E级上市也有几个年头了，虽然综合实力很强，但是在面对宝马5系以及老牌销冠奥迪A6L的时候，似乎奔驰E级还不是那么完美，而近期，下一代奔驰E级的照片铺遍网络，从照片上看，下一代奔驰E级在外观设计上有了大刀阔斧的改变，据悉，下一代奔驰E级将于2020年发布。
新车延续了奔驰最新的家族式设计，主要针对前大灯样式进行调整，将采用与全新CLS相同的倒三角形设计。尾部方面，新车主要针对尾灯内部结构进行了小幅调整。
新车的内饰预计将换装全新样式方向盘，搭载最新的MBUX信息娱乐系统，整体布局则与现款车型基本保持一致。动力方面，新车预计依旧搭载现款的1.5T+48V轻混、2.0T发动机以及2.0T+48V轻混三套动力系统。
除了奔驰E级之外，下一代奔驰E63S AMG渲染图以及谍照也一起亮相，从设计风格来看，依旧是一位狂暴的性能怪兽的形象，尤其是配上全新的奔驰家族式外观，在凶狠程度上更上一层楼。
终于像一台真正的SUV-新一代奔驰GLA
在奔驰A级完成换代后销量暴涨，更加年轻运动的外观加上国产后亲民的售价的确让更多的人能够轻松跨过这道奔驰车主的门槛，而入门级SUV奔驰GLA却迟迟没有消息，而就在今年一月初，全新一代奔驰GLA的官图亮相，让更多人等待它的消费者有了更高的期待。
全新GLA提供了两种外观套件供选择，分别是普通版以及运动版（AMG-Line），两者主要区别在于包围下半部的造型、车身配色以及轮毂样式。
更加越野风格的竖直前脸，“四轮把角”的超短前悬与后悬，全包围的越野套件。四驱版本标配“越野套装”（Off-Road Engineering Package），包括相比普通版车型多出来的一套越野驾驶模式、陡坡缓降功能、中控显示屏的外部越野实时图示，以及专门为越野服务的全新MULTIBEAM LED矩阵式前大灯技术。
全新一代奔驰GLA的内饰设计风格与全新A级/全新B级/奔驰GLB完全一致，在继承了奔驰S级超豪华的氛围之外还加入了更加动感的元素，双10.25英寸的屏幕也让新一代奔驰GLA终于跟上了大部队的脚步。
新车标配MBUX多媒体影音娱乐系统，系统语言甚至可以触达简体中文与繁体中文，MBUX系统拥有强大的学习能力，能够不断学习并适应用户的使用习惯，就像你手上的WINDOWS系统那样，总能在你日常工作娱乐的过程中搜寻到优化方案，让你的下一次操作更显便捷舒心。
全新一代GLA级装配了一系列主动安全配置，比如斑马线行人警告功能、“智能驾驶辅助套装”（The Driving Assistance Package）、主动跟车功能（自动跟停、配合导航的自动重跟、滑行节能）、自动呼叫救援、配合导航的主动车道变更辅助等等。
目前，GLA仅公布了GLA 200将搭载代号为M282的1.3升四缸涡轮增压发动机，该发动机带有闭缸功能，其最大功率120kW（163PS），峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。此外，未来GLA部分车型还装备4MATIC四驱系统，该系统提供三种不同的动力分配，分别是前后80：20、前后70：30以及前后50：50，分别对应经济/舒适模式、运动模式以及越野模式。
前段时间，我们在网上看到了国产版新一代奔驰GLA的申报图，照片上看，国产版GLA与海外版外观基本一致，申报车型为GLA200，暂未听说未来会生产搭载1.3T低功率发动机的GLA180车型。
男女通杀的它回来了-新一代奔驰CLA
“无框车门”、“轿跑车”、“奔驰”、“三十万”，这几个字眼哪一样放在一台车上都是亮点，何况它们存在于一台车上，那就是奔驰CLA，不管是男生还是女生，恐怕没有几个不喜欢这台车的，而基于奔驰A级打造的它，在奔驰A级换代后也同时于2019年进行了换代，只是在中国市场中只有香港、澳门以及台湾地区才买得到，而内地/大陆人们想要买到全新一代奔驰CLA，恐怕也要今年才可以。
每一代CLA无论从造型、尺寸还是内饰设计，都不难看出与A级的血缘关系，但轿跑的定位注定让CLA更加时髦、更加个性化。基于MFA2平台打造的全新一代CLA毫不意外注入最新的奔驰设计语言，想必大家已从CLS级、A级和四门AMG GT上见识过。鉴于之前奔驰的优雅的设计太深入人心，激进的新风格仍存在争议。惊喜的是，全新一代CLA并没有照搬了事，而是派生出自己独有的设计。
内饰部分和全新A级/B级采用了相同的设计，双联屏+MBUX系统是最新一代奔驰车内设计的统一亮点。
而全新一代奔驰CLA最特殊的地方则是在座椅部分采用了一体式的运动桶椅，虽然这在上一代车型上就有的相同设计，但是奔驰将它保留下来也让我们十分开心。
动力方面，全新一代奔驰CLA260车型搭载2.0T发动机及7速双离合变速箱，最大功率165kW（224PS），峰值扭矩为350N·m（1800-4000rpm），百公里加速只需要6.3秒，官方油耗为6.0-6.2L/100km，而进入大陆/内地市场后，预计会搭载和奔驰A级相同的1.3T发动机，同样匹配一台7速双离合变速箱。
王者归来-新一代奔驰S级
有一台车，自创始之初它的意义就是“豪华车”这个名词最好的诠释，不管有多少品牌怎样追赶，也无法跟上它的脚步，它就是奔驰S级轿车。W222系列轿车在面对宝马7系超低的售价和全新奥迪A8L动感的外观依旧在“最值得购买豪华车”的宝座上巍然不动，唯一能够与之匹敌的雷克萨斯LS在换代后似乎也放弃了追求第一，奔驰S级毫无疑问还是豪华轿车的代表。
现款奔驰S级（W222）
下一代奔驰S级早在半年前就曝出了外观和内饰的谍照，而最近照片以及渲染图更是大量的出现在我们面前，预计在2020年内，我们就可以见到它的“庐山真面目”。
下一代奔驰S级（代号W223）整体轮廓上延续了现款车型的优雅设计，并融入了奔驰CLS级车型的全新家族式设计语言，头灯组造型更为狭长，下部进气口采取了贯穿式设计，边缘还有银色镀铬饰条修饰。
在尾部方面，新车遵循最新的家族式设计，整体设计更为扁平，类似CLS上细长倒三角尾灯组，辨识度极高，并由一条镀铬饰条贯穿车尾连接尾灯；而下方排气布局则采用了双边共两出设计。
新车采用了仪表盘和中控大屏独立分离的设计，驾驶员一侧的全液晶仪表盘尺寸有所增大，提高了行车便利性和内饰科技感。一块超过12英寸的弧面中控屏替代了现款车型上的双联屏设计，车机大部分功能被集成到这块大屏中，但下方仍保留了一列物理按键，分别可以控制驾驶模式、音量调节等。
动力部分，新一代S级提供3.0T V6、4.0T V8以及V12 6.0T三种动力总成，并配备48V轻度混合动力或插电式混合动力技术。
现款奔驰S级发动机舱
群龙无首？它出世了。-梅赛德斯-迈巴赫GLS
曾几何时，单纯的我以为只有追求性价比，追求多功能性的消费者才会选择SUV，但是我输了，劳斯莱斯库里南和宾利添越甚至兰博基尼URUS的销量火爆证明了自己做不成有钱人。而不管是劳斯莱斯还是宾利，他们在自己的领域做奢侈品没有问题，可真的想融入市场，是需要一个领头羊的，在经历了几年群龙无首的日子之后，迈巴赫GLS出现了，就像奔驰S级一样，即便它不是最贵的，可它依旧是标杆。
基于梅赛德斯-奔驰GLS打造的梅赛德斯-迈巴赫GLS，整体风格延续了全新GLS级的设计语言，全新的进气格栅采用直瀑式设计，并增加Maybach英文标识，除此之外新车还应用三叉星徽立标，这也是奔驰首款采用立标设计的SUV车型。新车搭以时下流行的全LED光源的前后大灯组，视觉效果上比标准版GLS更具豪华感。
车身侧面轮廓则与标准版GLS车型无过多区别，依旧是优雅不失霸气。为彰显该品牌“终极奢华”的设计风格，车身增加了诸多镀铬装饰，同时采用了大尺寸的专属轮毂，新车提供22、23英寸两种尺寸轮毂可选。在车身尺寸方面，新车长为5205mm，轴距为3135mm，为新车提供广阔的内部空间。
作为一款梅赛德斯-迈巴赫，内饰的舒适性与豪华性毋庸置疑。新车采用四座布局，第二排独立座椅相比普通版GLS更加靠后，并且带有巨大的腿拖，中央由控制台贯穿，呈现出类似于迈巴赫S级一样的头等舱设计。
梅赛德斯-迈巴赫 GLS600 4MATIC搭载 4.0T V8发动机与 48V智能电机。V8发动机最大功率410kW（557PS），峰值扭矩为730N·m，48V智能电机可瞬时输出250N·m的额外扭矩和16kW的额外功率。根据官方数据，新车的百公里加速时间仅为4.9s，最高时速为 250km/h（电子限速）。
AMG就是无止境的疯狂-AMG GT73
前文说到，AMG GT63 S是史上原厂最大马力的AMG车型，639PS让它拥有前所未有的狂暴动力，而AMG的疯狂不会停止，近日，AMG GT73这样一个名字出现在了我们面前。
AMG GT63S
据悉，AMG GT73延续了现售AMG GT四门版本的造型设计，定位上该车要高于现款AMG GT63 S，不过似乎外观没有63 S车型激进。如后扰流板，AMG GT63 S是非常有竞技范的固定式设计，而AMG GT73是装配可升降式的后扰流板，尺寸也要比63S车型略小。两车排气布局和排气口造型则保持一致。
AMG GT63S
动力部分，AMG GT73搭载由4.0T V8双涡轮增压引擎和电动机组合的插电混动动力系统，系统综合最大功率或超过596kW（811PS），0-100km/h加速预计在3s左右达成，纯电模式下续航里程为50km。根据官方消息，新车有望在2020年的日内瓦车展上正式发布。
奔驰新能源系列蓄势待发
EQC的上市代表着奔驰正式进入纯电新能源市场，而作为先行者的EQC因为上市时间较短还未看到反响，奔驰也十分聪明的并未搞“车海战术”。奔驰全新的新能源“EQ”系列，将在2021年发布EQB（基于GLB）与EQA（基于GLA）等纯电新能源车型，届时奔驰将把产品大量覆盖至各个定位，以保证其在之前宣布的在2022年将“梅赛德斯-奔驰”旗下车型全面实现电动化能够实现。
奔驰EQB路试谍照
根据谍照，奔驰EQB的线条轮廓与奔驰GLB非常接近，造型方正硬朗。由于车头与车尾覆盖着伪装，无法看清具体细节。不过其部分细节设计还可以参考奔驰EQC，预计EQB量产版会采用与EQC相似的封闭式中网、后包围等等。
奔驰EQB路试谍照
动力方面，奔驰EQB预计采用前后双电机，系统综合最大功率200kW（272PS），综合最大扭矩500N·m，动力电池容量或为60kWh。
奔驰EQC电池组
| 中国市场奔驰2020年产品名称总表（含新能源） | |||
| 轿车 | SUV | 新能源系列 | 性能部门（AMG） |
| 奔驰A级（国产/进口） | 奔驰GLA（国产） | 奔驰EQC（进口） | A级AMG（国产/进口） |
| 奔驰B级（进口） | 奔驰GLB（国产） | 奔驰EQA（2021发布） | CLA AMG（进口） |
| 奔驰CLA（进口） | 奔驰GLC（国产/进口） | 奔驰EQB（2021发布） | C级AMG（进口） |
| 奔驰C级（国产/进口） | 奔驰GLE（进口） | 奔驰E级新能源（国产） | E级AMG（进口） |
| 奔驰E级（国产/进口） | 奔驰GLS（进口） | S级AMG（进口） | |
| 奔驰CLS（进口） | 奔驰G级（进口） | GLA AMG（进口） | |
| 奔驰S级（进口） | 梅赛德斯-迈巴赫GLS（进口） | GLC AMG（进口） | |
| 奔驰SLC跑车（进口） | GLE AMG（进口） | ||
| 奔驰SL跑车（进口） | GLS AMG（进口） | ||
| 梅赛德斯-迈巴赫（进口） | G级AMG（进口） | ||
| AMG GT（进口） | |||
编辑总结
作为汽车的创造者，作为如今豪华品牌市场的领军品牌，奔驰的每一步都影响着整个市场接下来的走向，所以除了做好自己的产品之外，在这个行业内的社会责任也驱使着奔驰继续扮演好它中流砥柱的形象。在经济下滑的2019年，奔驰依旧撑起了豪华品牌的半边天，而在开局不利的2020年，奔驰依旧走着坚定不移的步伐，在万众瞩目之下，奔驰又将如何引领汽车市场的潮流，我们拭目以待。（图/文：太平洋汽车网 宋枫桦）