鲁达 [XCAR 2015广州车展 原创]
2015年11月19日，北京奔驰全新一代GLC正式上市。新车是奔驰最新一代的中型SUV产品，也是之前GLK车型的换代之作。北京奔驰GLC将搭载2.0T涡轮增压发动机，传动部分匹配全新9速自动变速箱。新车共计推出了5款车型，且全部配备了四驱系统，售价区间为39.60-57.90万元，未来将于BMW X3奥迪Q5等车型在最为激烈的豪华中级SUV市场拉开竞争。（下文及图中简称GLC）
| 北京奔驰GLC官方指导价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| GLC 200 4MATIC | 39.60 |
| GLC 260 4MATIC动感型 | 42.80 |
| GLC 260 4MATIC豪华型 | 44.30 |
| GLC 300 4MATIC动感型 | 48.60 |
| GLC 300 4MATIC豪华型 | 57.90 |
全新的圆润设计，更加精致
全新奔驰GLC基于MRA后驱平台打造，是GLK的换代车型。新车采用了奔驰最新家族式设计元素，整体造型更加圆润，同时在细节上我们也能感觉出车辆变得更加的精致。从外观上我们不难看出，GLC走的是精致，圆润的路线，与GLK给人的硬朗感完全不同，相比更能俘获女性驾驶者的青睐，新车脱胎于全新奔驰C级，因此在外观设计上可以看到很多C级轿车的影子。
新车相比宝马X3和奥迪Q5，GLC的侧面线条更为简洁。车身尺寸方面，全新奔驰GLC的车身尺寸相比GLK也有所增加，其长宽高分别为4656mm/1890mm/1639mm（带行李架1685mm），轴距为 2873mm。相比GLK长和宽分别增加了100mm和50mm，轴距增加了118mm。
| 奔驰GLC与竞品车型车身尺寸对比 | ||||
| 参数/车型 | 奔驰GLC | 奔驰GLK | 宝马X3 | 奥迪Q5 |
| 车身长度（mm） | 4656 | 4556 | 4652 | 4629 |
| 车身宽度（mm） | 1890 | 1840 | 1881 | 1898 |
| 车身高度（mm） | 1685 | 1689 | 1686 | 1655 |
| 轴距（mm） | 2873 | 2755 | 2810 | 2807 |
GLC在车身尺寸全面增长的情况下，整车重量相比GLK降低了80kg。而这则主要得益于GLC采用的全新钢铝混合材质车身。包括车门及铰链在内，整个车身框架重量仅为476.5kg，比GLK轻了50kg，并且车身刚性还得到了加强。
此外，GLC在前翼子板、引擎盖、车顶覆盖件、车灯框架、冷却系统、减震支柱、车门铰链以及悬挂系统组件都采用了铝制材料。此外，全新的4MATIC四驱系统以及9挡自动变速箱通过使用轻质材料，重量又降低了12kg。
空气动力学设计仍然是奔驰的拿手好戏。通过对于外形的精雕细琢，GLC的风阻系数达到了创纪录的0.31（GLK的风阻系数为0.34）。除了在外观上的优化之外，奔驰在细节上也进行了精益求精的改动，比如环形的前进气格栅、经过优化的散热器横截面、车灯外围的密封、奔驰获得专利的开槽式轮拱以及进一步优化的底盘形状等等。
GLC尾部采用了奔驰最新的设计风格打造，更加简洁。尾灯采用了LED光源，可辨识度更高。
内饰方面，GLC则基本延续了新C级的内饰设计。质感及用料都有着非常不俗的表现，在高配车型上的中控区域使用了大片木纹饰板，相比普通版本更显豪华。
配置方面，GLC将配备Audio 20（低配车型）和Command两种车载操作系统，屏幕尺寸也分7英寸和8英寸2种。另外，例如双温区自动空调、真皮座椅（高配车型）、全景天窗等配置都是全新GLC的标准配置。
GLC在安全配置方面除了拥有前后气囊、膝部气囊、车窗气囊、急救箱、ABS、ESP、预防性安全系统、胎压警报外，还装配了一些主动安全技术，比如注意力辅助系统、自适应制动、主动驻车系统，对于驾驶者在开车分神时能避免追尾事故发生。外部配置全系标配全景式天窗、感应雨刷、LED大灯并集成一体式日间行车灯，内部配置上有真皮多功能方向盘、自动空调、电动座椅、无钥匙启动、中控大屏等配置。
此次上市的GLC全部搭载2.0T涡轮增压发动机，共5款车型，分为低中高三种动力版本，其中GLC 200最大功率135kW，最大扭矩300Nm；GLC 260最大功率155kW，最大扭矩350Nm；GLC 300最大功率180kW，最大扭矩370Nm，同时全系都标配四驱系统。
| 奔驰GLC与竞品动力参数对比 | |||
| 参数/车型 | 奔驰GLC 260 4 MATIC | 宝马X3 xDrive 28i | 奥迪Q5 40TFSI |
| 发动机排量（L） | 2.0T | 2.0T | 2.0T |
| 最大功率（kW） | 155 | 180 | 165 |
| 最大扭矩（Nm） | 350 | 350 | 350 |
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GLC的前悬形式由三连杆变为了四连杆，从而实现了对车轮运动轨迹更为精确的控制，同时标配了名为AGILITY CONTROL悬挂系统，这套系统主要由钢制弹簧以及可调阻尼的减振器组成。
在传动系统上，GLC 4MATIC全时四驱系统的单级分动箱并没有像原来那样集成在变速箱中，而是通过法兰盘同变速箱相连，成为了一个单独的系统，并且整套系统的体积仍然像原来那样紧凑。通过多片离合器式差速器，实现了前后扭矩45:55的分配，通过采用分动箱和变速器分离的设计，令两套传动系统具有单独的油路循环，从而提高了NVH性能，减小了摩擦损失，并且由于变速箱箱体采用了镁合金材质，使得整体质量下降了12kg。
在GLC上可提供的主动安全措施包括可实现转向辅助功能的DISTRONIC PLUS自适应巡航系统、可识别追尾事故的COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS预防碰撞辅助功能、能够识别路口交通及行人的BAS PLUS刹车辅助功能、以及能够识别行人的自动刹车功能。此外，新车配备了带有转向辅助功能以及车道保持和发动机启/停功能的DISTRONIC PLUS自适应主动巡航系统。同时驾驶模式选择系统也将会出现在新车之上。
编辑点评：这次广州车展上市的全新GLC，无论是设计还是配置上都有了一次全面的提升，外观更加精致细腻，一改老款硬朗的风格，更能吸引到女性消费者的喜欢，同时，丰富的科技配置及动力组合也更能满足不同级别消费者的需求。
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