鲁达 钛媒体APP2月24日消息，今日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司公布了2021财年业绩。
财报显示，2021年，梅赛德斯-奔驰高端车系销量增长30%，乘用车和轻型商务车的电动车型交付增长64%，调整后息税前利润增长了105%。这也成为梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）在财报沟通会上重点提及的数据。
在刚刚过去的2021年，尽管新冠肺炎与半导体供应链频发问题使得所有车企都受到了影响，但是梅赛德斯-奔驰在乘用车与轻型商务车业务板块依旧表现良好，全年调整后销售利润率达12.7%。2019年以来，梅赛德斯-奔驰乘用车业务板块的固定成本降低了16%，而单车营业额增加了26%，平均每辆为49,800欧元。
在最近一段时间里，戴姆勒卡车及客车业务板块独立后于2021年12月10日在法兰克福证券交易所上市。2022年2月1日，此前的戴姆勒股份公司正式更名为梅赛德斯-奔驰集团股份公司，戴姆勒出行股份公司正式更名为梅赛德斯-奔驰出行股份公司。基于上述调整，梅赛德斯-奔驰集团财务报表的数据与往年不同，拆分为持续运营的业务与终止运营的两部分。随着业务的调整，新集团的业务板块划分变化后，财报结构与上年数据也做了相应调整，数据均为尚待审计的初步核算结果。
梅赛德斯-奔驰集团营业额达1,680亿欧元，较2020年1543亿欧元的营业额有明显增长。其中持续运营的业务占1,339亿欧元，这一数据在2020年则为1,218亿欧元。集团息税前利润为291亿欧元，比2020年66亿欧元的数据有大幅增长，其中持续运营的业务占160亿欧元。反映基础业务的调整后息税前利润为192亿欧元，这一数据在2020年仅为86亿欧元。集团净利润为234亿欧元，比疫情影响最为严重的的2020年40亿欧元更令投资者兴奋，其中持续运营的业务占111亿欧元。
2021年，梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车总销量为2,330,169辆，同比下降5%。主要受全球半导体供应短缺问题的影响，梅赛德斯-奔驰乘用车销量降至2,054,962辆，然而，包含梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、G级车、S级轿车、GLS SUV和EQS在内的高端车系在2021年创下新的销量纪录。自去年6月起，除10月受供应短缺影响外，梅赛德斯-迈巴赫在中国的月销量均增长到1,000余辆。同时，梅赛德斯-奔驰轻型商务车也持续推进电动化战略，纯电车型销量同比增长超一倍。梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车调整后销售利润率由上年同期的6.9%上涨至12.7%。
在2021年，梅赛德斯-奔驰在新能源领域表现良好，共有4款纯电车型上市，并获得了全球首个有条件自动驾驶（L3）系统认证。其中，旗舰豪华纯电车型EQS目前共收获了约20,000辆的订单。梅赛德斯-奔驰计划于2022年推出一系列全新纯电车型，包括全新EQE和全新EQS纯电 SUV。
梅赛德斯-奔驰预计与半导体相关的供应短缺问题将在2022年继续影响市场发展。乐观的预计中，2022年的相关供应情况将趋于稳定。梅赛德斯-奔驰乘用车2022年的销量预计将小幅高于2021年水平，其中高端车系销量有望增长超过10%。