鲁达 大头大头下雨不愁，别人有伞我有大头！
哈喽，大家好，检车家又和大家见面啦！我是事故车见了我都头大的检测师大头，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天给大家带来的车型是奔驰CLS。
大家可能都听过最美大众是CC，最美奥迪是A7，那最美奔驰的话，大头我个人觉得是CLS，它也是我心目中的Dream car，相信在很多朋友心中也是吧？作为一款奔驰轿跑，CLS既有超高的外观颜值，也有豪华无敌的内饰，关键还有奔驰的大标加持，那真是又香又甜啊！
不过我还是觉得老款的奔驰CLS更有味道一点，越老的越好看！现在最新款的CLS感觉少了一丢丢味道，不是那么的经典和耐看。今天咱们的这位客户大哥就跟大头我英雄所见略同，所以他决定买一辆老款的奔驰CLS，最主要是车子是朋友介绍的，说车况完美，价格有一点小贵，不过客户大哥表示只要车况跟说的一样，价格贵点也就贵点了。知道客户大哥对车况要求高，客户的朋友还主动请了我们帮他验车，嗯，这是会来事的！下面就来看看今天的主角吧。
车辆年款：2015款 奔驰CLS 320
出厂日期：2015年1月
上牌日期：2015年8月
表显里程：10万公里
新车指导价：76.8万
卖家报价：34万
6年开了10万公里，说实话，看到这个公里数，大头我心里就在想：开了10万公里的奔驰，车况有多完美？不知道大家会不会有同样的感觉。希望今天能打我的脸吧，下面就开始盘它。
今天因为下雨因此检测的环境有点小，但是丝毫不影响我们的检测。老规矩还是先绕车一周，检查漆面有没有明显的划痕以及凹陷之类的。一眼就发现前保险杠有过喷漆的痕迹，不过前杠是剐蹭高发区域，别说是开了10万公里的车了，哪怕是一万公里有过喷漆也不奇怪。
随后看看其它地方，发现大灯脚尖的位置有明显的飞漆，还有在雷达探头的位置也有，但是照片可能看得不是很清楚，还有就是在前杠下唇的位置存在裂纹和划痕，可能是在拐弯的时候没有留意挂了一下还把漆面给顶裂了。不过总得来说不碍事。
下面拿出专业设备检测漆面具体情况，还是先在车顶取一个平均数值，因为车顶一般没有事故的话是不会喷漆的。测了一圈发现车顶的漆面平均值在140微米左右，德系豪车的车漆一般都比较厚，这个厚度也符合正常的奔驰车漆，所以下面可以以这个数值为基准值测量其它地方。
检测到左前翼子板的时候发现漆面的数值跟车顶相比差别太多了，达到了钣金的程度，证明这个位置有过碰撞所以才会做钣金喷漆。
然后我检查了固定翼子板的两颗螺丝，发现都有拧动的痕迹，拧这两个螺丝我猜测有两个可能：一是这个翼子板撞凹进去了，拆下来喷漆；二是可能是撞过之后跟机盖之间的缝隙不够均匀，所以拧开螺丝来调整一下缝隙。
接下来检测发动机盖发现虽然左前翼子板有钣金，但是发动机盖的漆面以及铰链的螺丝都是正常的。不难看出左前翼子板的损伤应该是剐蹭造成的，并不是重大碰撞事故造成的，否则这个位置肯定是会影响到机舱的。
并且左前门左后门的漆面数值以及玻璃的日期都正常，符合车辆出厂日期，可以进一步排除左前侧存在重大事故的嫌疑。
最后检测车辆后部和右部，可以看到后备箱内部后围板的焊点以及打胶都正常没有修复过的痕迹，所以可以排除后面存在事故的可能。右边的几个漆面都处于正常的数值范围，外观看到这里就结束了，总得来说外观部分还是非常不错的，开了10万公里竟然只有一个面钣金！可以打到95分。难道今天真的要打我脸了，真有10万公里完美车况的奔驰？不急，看完车再说。下面来检查发动机舱，看看进口奔驰的发动机怎么样。
这款奔驰CLS320搭载的是3.0T发动机，最大马力272，最大扭矩400N·m，匹配7档手自一体变速箱，动力还是相当不错的，毕竟是6缸双涡轮增压发动机，不过后期的故障率也是不低的，马上就来探查一番。
机舱部分首先看到的就是两个大灯，经过检测发现两个大灯的日期都与出厂时间不符，车辆出厂时间是2015年1月，两个大灯都是2017年的，一个是3月一个是6月的，可以确定都是后换的。嗯？难道前方外观看走眼了？咱们接着看。
下面是水箱框架，经过检测发现水箱框架的螺丝并没有松动的痕迹，基本可以排除前面有事故的可能，那两个大灯更换要么是质量问题，要么可能是磕碰导致，毕竟大灯这个东西，就算你只是把灯罩挂花了，4S店都有可能让你换新的！
往下看就是防撞梁的螺丝了，可以看到防撞梁的螺丝也没有松动的痕迹，进一步排除了前面有事故的可能。
然后往里看就是发动机气门室盖，经过检查几个螺丝都没有松动的痕迹，当然我们检查的肯定不是就看这几个螺丝就可以，这是因为有的螺丝不方便拍照，但是眼睛可以看得到的。
这款双涡轮增压发动机把整个发动机舱塞得满满当当，但是从旁边往下看，还是可以看到这个涡轮上面的隔热板上面的螺丝都是没有拆卸的，可以排除涡轮有过拆卸维修，同时可以暂时排除发动机有过吊装大修，但是发动机具体有没有吊装我们等下还要上举升机看一下底盘下面。这下打脸了，前面我说这款双涡轮故障率不低，目前开了10万公里居然还没出问题！而且也没有漏油渗油的痕迹，不得不说进口奔驰和北京奔驰还是有些差距的。
接下来检测到发动机冷却液的冰点正常，但是刹车油的含水量有点高建议尽快去更换，电瓶的电量目前还是可以启动的时候都正常，后期使用的时候需要注意，如果长时间停放，可能会导致电瓶亏电。全车的油水这一块后期还是建议做一次大的保养安排一下，对以后的用车好处是大大的。下面继续检测内饰。
内饰部分首先检测的是座椅的表面没有划破，座椅周边的饰板也没有缺损，而且目前的成色度和磨损也很OK，看来原车主对他的爱车还是十分爱惜的。
接着虽然检查到座椅骨架的螺丝表面有点氧化，但是经过仔细查看发现连接螺丝都没有拆卸的痕迹，可能是用车环境稍微有点潮湿导致的正常氧化。这里大头再跟大家多说两句，一般座椅的螺丝有拆卸会有以下几种可能：
1、座椅调节马达损坏，需要把座椅拆下更换马达；
2、做全车隔音，需要把地毯全部拆下；
3、加装全包围脚垫需要把座椅拆下；
4、最后一种就是车辆进水或者水泡需要拆开内饰来清洁。
所以大家不要一看座椅螺丝拆卸就觉得是水泡车，得综合来看。
随后我又特意检查了座椅底下的插头还有仪表台下面的OBD接口，可以看到都没有黄泥渍，暂时可以排除水泡车的可能。
安全带经过测试抽拉以及回位，还有上面的日期都正常符合出厂时间，说明安全带是没有更换的。
不过这个奔驰的方向盘很明显是更换过的，原厂的CLS没有这种，在换挡拨片下来一点的位置两边都各有一个小孔，原厂的样子是有一层膜遮住的。如果想要拆这个方向盘就需要把这层膜捅破然后才可以把气囊拆下来，现在两个小孔的保护膜都是破的，很明显就是拆卸过的，但经过全面检测排除了是因为事故原因的导致更换的方向盘。
然后是功能测试，经过我一顿操作，发现多功能方向盘上的控制按键音量调节按键均为正常，中控屏幕控制以及空调冷暖出风也正常。
不过OBD检测这一步的时候，发现是有一些故障码的，但是暂时不影响使用，后期建议买回去之后尽快去专业的修理厂或者4S店检查排除一下故障原因，清除故障码。下面进行上架检测。
上架首先检测的是轮胎轮毂刹车，发现左前轮毂的上面有一点剐蹭，猜测应该是侧方停车的时候蹭到了马路牙子上了，轮胎是有个更换的，毕竟都有那么多年了，刹车片也需要更换了已经磨得很薄了。
接着我又看了剩下几条轮胎都是有更换的，都是19年或者20年的，现在的磨损还很小，所以后期可以剩下一笔换轮胎的费用，但是前后的刹车片都磨得很薄了，后期建议跟刹车油一起更换，毕竟还是一台3.0T的机器，要刹得住才可以。
下面从底部再检查一下发动机部分，可以看到发动机的底部整体比较好也没有漏油的痕迹，机脚胶的螺丝也没有松动的痕迹，基本可以排除发动机吊装了。
并且变速箱整体也比较干爽没有漏的迹象，但是机脚胶有明显的拆卸痕迹，暂时不排除变速箱大修，也有可能是只更换变速箱机脚胶。
但是接下来我又发现发动机变速箱结合处的螺丝没有松动过的痕迹，看到这里基本可以排除变速箱大修的嫌疑了，而变速箱机脚胶拆卸自然是因为更换机脚胶了。看到这里，我还是十分惊讶的，因为一般德系豪车尤其是奔驰，开个10万8万公里的，就没有不漏油的，还有的甚至要吊装发变，但是这辆奔驰CLS，开了10万公里居然没有丝毫漏油渗油的痕迹，可以说是不漏一滴油！这是假奔驰吧？哈哈，看来今天客户大哥是真的捡到宝了。不过检测还没有完，还不能下结论，咱们接着看。
随后发现排气管中间的位置有一点托底剐蹭到了，经过检测并没有发现有漏气，不是什么大问题，可以不用管它。
更让我惊讶的是底盘的传动轴正常，差速器也很干爽没有漏油拆卸的痕迹，这还是奔驰吗？！啧啧。
最后在底下看车身后部的防撞梁、后围板，均没有拆卸修复的迹象，可以进一步排除后部有事故的嫌疑。那经过两个多小时的检测，这辆奔驰CLS就验完了，总得来说车况非常不错，仅有车身覆盖件的少量钣金喷漆，这些都是小问题，最主要是发动机变速箱以及底盘件都没有漏油渗油，堪称完美！我这小脸是被打得肿肿的啊，还好最开始我只在心里嘀咕，没有说出来。
接下来我便把检测到的情况一五一十得告诉了客户大哥，客户的朋友也在一旁，听到我说完车况后，客户大哥高兴地合不拢嘴，连连说道：好，好，好！并表示一定要请朋友吃饭。看得出来客户是十分的满意，而且不难猜测客户跟他朋友的友谊是要再进一步了，都说二手车最不能信的就是朋友，但今天这位朋友，绝对靠谱，给力！ 那下面就是过户环节了，我就不参加了，跟客户道过别收拾好装备就离开了。
可以看到同款的奔驰CLS 320在网上的报价还是比较高的，除了极个别以外，基本上都在33万以上。以今天这辆CLS的车况来说，34万的价格也算合情合理，你们觉得呢？10万公里不漏一滴油的奔驰，应该算比较少见了吧。
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好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞，不喜欢就喷！大头我读书少修车多，写得不好的地方还请大家多担待。如果你有二手车相关的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。