鲁达
最近，阿川谈SUV比较多，很想闭嘴啦。可微信后台留言的朋友们不同意啊，还是穷追猛打。从小型SUV，到紧凑型，再到中型SUV，最近问题较多集中在七座中大型SUV身上。
今天就来好好聊聊这一档子SUV，应该说这一档SUV品牌差异较大，有豪华级的，有入门级的，有全进口的。价格落差较大，从几十万元到上百万元，产品风格千差万别，德系、美系、日系。大家一般对德系产品较熟悉，平时说到中大型SUV常会提及像奔驰ML、奥迪Q7、宝马X5这些车，还有大众途锐，当然这几款德系都五座。
再来看看最近曝光率较高，市场也比较走俏的七座中大型SUV，这里要提及欧美系的沃尔沃XC90、福特探险者、别克昂科雷，而日系也有几款产品是七座的，像讴歌MDX、英菲尼迪JX35、普拉多、兰德酷路泽、雷克萨斯GX，但日系的产品现在并不主流。
为了更好地比较这一类产品，阿川今天就拣一款车当做靶子和坐标，然后挑几款车来比拼一下，看看这些车到底有哪些差异，购买时如何做到为我所用。
先看看尺寸。
表格中列的是以下几款车型。
1、昂科雷(进口)2014款 3.6L 四驱旗舰版
2、奥迪Q7(进口)2014款 35 TFSI 进取型
3、途锐(进口)2014款 3.0TSI V6 新锐版
4、探险者 2013款 3.5L 尊享型
5、奔驰M级 2014款 ML320 4MATIC
6、宝马X5 2014款 xDrive35i 领先型
在这几款产品中，车身长度方面昂科雷以5113mm拿下总长度第一名，最短的则是途锐。而轴距方面，昂科雷也以3020mm成为老大，而最短的是同样美式进口车福特探险者，只有2860mm。说到轴距优势，这里一定要提昂科雷的第三排空间，可称宽绰，三位成年乘客并排而坐绝不拥挤，带来近乎奢侈的头部和腿部空间，这是超长轴距的强大优势，这一点上探险者差距太大了。
下表可以看到3020mm超长轴距的优势，75%以上的媒体认为别克新昂科雷的超长轴距在同级SUV中是明显亮点。第二排的独立座椅、宽裕的第三排乘坐空间、尾箱储物空间也是相比竞品较有优势的地方。
几款车在动力配置上马力输出比较接近，但百公里时速和零到百公里加速，昂科雷稍占下风，这与其较大的车身有密切关系。在发动机型式方面，Q7、途锐采用机械增压方式，X5、ML则采用涡轮增压方式，两款美式7座SUV则采用自然吸气方式，昂科雷无论在功率输出还是扭力输出方面相比对手福特探险者都明显占优。变速器形式昂科雷与探险者均为6速手自一体，与其他德系几款相比较弱。
再来看看其他指标。
说到中大型SUV，一定要说到行李厢容积，这是一个非常重要的指标，这反映SUV适用性的强弱。Q7以775L排名榜首，而昂科雷以657L居次席，然后依次是X5、途锐、探险者、ML。
在最近进行的一次国内主流媒体对中大型SUV性能评测过程中，各款SUV的性能我们也能以下几张图表中略知一二。
品牌力方面，Q7最高，昂科雷排名中游，探险者垫底。但价格方面德系三强明显偏高，而昂科雷优势明显，旗舰版指导价64.90万元，在所有车型排名较低，仅高于探险者。当然途锐也要重点提一下，这款车市场认同度较强，促销后价格回落有一定竞争力，但是由于保有量较大，品牌个性方面优势不大。
这是动力和操控性排名，Q7和途锐靠前，可以看出德系产品更加注重动力和操控性能，昂科雷仍然居于中游，探险者垫底，也可以看出美系产品则更加注重产品多功能性和舒适度，这是美系的特点。
在舒适性排名方面，昂科雷高居榜首，满足消费者宜商宜居的需求。说舒适性，要简单提一下昂科雷的底盘和内饰，前麦弗逊悬挂采用双通道阻尼和弹簧，有效减少路面震动。内饰方面，值得称道的是法式双缝线软触质感中控台，还有堪称图书馆级静音。
做为参照物，昂科雷也给出了一些科技配置，比如碰撞预警系统有62%的媒体评价为好用、车道偏离预警系统有85%的媒体评价为好用、车道变更辅助系统有84%的媒体评价为好用、泊车预警系统有63%的媒体评价为好用，其他车型对号入座了。
当然说到7座还要对比一下以下几款车，包括讴歌MDX 2014款 3.5L 精英版、英菲尼迪JX 2013款 JX35 四驱全能版、沃尔沃XC90(进口) 2013款 2.5T T5 行政升级版、大切诺基(进口) 2014款 3.6L 精英导航版、普拉多 2014款 4.0L VX NAVI、雷克萨斯GX 2014款 400。
这几款也都是7座，与昂科雷比较一下，MDX、JX、GX都是面子货,“外貌协会”的典型产品，好看不适用，而且车内空间、舒适性方面更不及昂科雷等美系车，更何况还是日系产品。
大切诺基因为JEEP的元素，越野性能方面属于上述各产品中的佼佼者。这款车更适合野外及户外运动，刚性较强，在内空间、舒适性宜商宜居方面稍软。
普拉多这款车，阿川一直是比较推崇的，这是一款可靠性高、适用、越野性能优秀，也就是皮实，而且维修售后服务简单，保有量大，二手车保值率高，但这款车在商务方面的表现，以及乘坐的舒适性方面与昂科雷有差异，举个简单例子，如果说昂科雷是城市车，那普拉多就是乡下来的。
XC90就不多提了，除了在品牌方面有一定优势外，在变速器、行李空间等多个方面，均不如昂科雷，而且外观上阿川特别不感冒，当然这里也有个人喜好方面的因素。
从上面这么多分析来看，品牌最优的是Q7、X5、途锐等德系产品，但价格较高，且都是5座；越野性最好的是大切诺基，但空间和舒适度较差；日系因其他场外因素较多很难成为主流，探险者目前销量非常好，是因为价格较低，但舒适度及各方面较一般。
进口豪华SUV方面，70万元以上，平均分最高综合性能最优的是Q7。在60万元区间的，阿川认为是昂科雷。
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