鲁达 奔驰G级定位为高端豪华硬派SUV，在行业中占据着佼佼者的地位，商务人士用实际行动投票，尽管它的价格很高，就说当下的奔驰G350入门款，没有180万元应该办不下来，G500落地则超200万元，价格从来不会阻碍它的销量，因为奔驰G级的地位正在不断提升，老板们认为它就应该值这个价，倘若G级降价的话他们还会不乐意。
奔驰G级最早进入我们国内是在上世纪80年代，那时候汽车属于奢侈品，所以第一批进华的奔驰G级是由国家相关部门采购的，我们现在看到的这辆老款奔驰G级就是当年的第一批“成员”，奔驰G-Wagen，当年这款有敞篷、双门硬顶、四门硬顶、箱货版本，那时候G级就很受欢迎，但是它的价格实在很高，所以当年它的销量不多。
这辆80年代的奔驰G-Wagen现在被山东一位车友收藏了，底盘代号W460，属于退役车辆，流落到民间，这样形容它一点也不夸张，在那个年代普通人或都没有资格买车，有钱还不行，直到90年代稍微好点，当年的人们很难想象30年后家家户户都能开上小汽车。
这辆奔驰G-Wagen的车内已经破败不堪，这位山东车友表示养不起这辆车，因为配件难找，奔驰G级零件的价格高，所以车主经常去报废车市场淘，碰碰运气，说不定能找到一些配件。现在这辆车就放在车主的大院中，车主正在收集配件，等哪天闲下来后对它进行修整、翻新。
这种老车很受欢迎，尽管没有实用价值，车主说：“我打算明年把这辆车进行修复，现在已经收集了很多零件，打算到时候花费十几万元进行修复，就算不能开我也愿意，这是我很多年的心愿，况且就算到时候不想要了还能转手将其卖掉，应该也有人愿意接手这辆车。”
车尾还能看到奔驰的三叉星标志，车尾悬挂全尺寸备胎，敞篷布已经破损，车主表示自从接手这辆车后一直没有对其修理，这辆车退役时已经出现了损坏部分，我本来打算修理它，但是看到报价后放弃了，我那时候真的养不起它。