鲁达 在国内汽车市场，一直存在一类车型，就是中国特供车。之所以有这个称呼，是因为流入中国市场的车型标准与海外国家不同，当然，这里的不同可不是质量，用料更好，反而可能是减配车，只不过在外观、空间方面更加符合中国消费者的口味，反而价格还会相对提升。因此，很多车企都觉得中国消费者的钱更好赚，还让他们有一种“人傻钱多”的感受。不得不说，这些车企还真是得了便宜还卖乖。
但不得不说，中国消费者的购车理念有时候真的让人难于理解。就拿这几款车来说，国外早已停产，国内却被捧成宝，将其视为“豪车”！
1、别克GL8
别克GL8作为美系车，能在美系车全线降价的时期仍然坚挺，而且销量不减，基本每月都能稳定在1w以上的销量成绩，足于说明在国内的受欢迎程度。然而，正是这款在中国热销大卖的商务车，在国外却早已停产。
很多人都以为当年美国金融危机，导致别克GL8停产，其实，更多的原因是因为别克GL8的安全性问题，在美国被禁售，最终停产。而这款车到了国内，却有了豪车的待遇，一度成为商务车的首选车型，因为其空间以及舒适性的优势，让它在MPV车型中始终处于霸主地位。即便这么多年过去了，仍然找不到一个合格的对手。
2、奔驰R级
与别克GL8一样，是一款MPV车型，在2005年进入中国，再加上有着奔驰背书，在才进入中国的时候还是非常受欢迎的。不过，这款车在2017年的时候，就被国外市场被淘汰停产了。因为这款车是进口车型，国外停产，国内也只能停售，但二手车在国内依旧非常受欢迎，实打实的豪车待遇！
3、福特蒙迪欧
从这款车进入中国以来，一直到2016年，都是中国市场中的“经典车型”，即便有着耗油的毛病，但依旧无法阻挡消费者对它的热爱。即便如今美系车在国内销量不佳，但蒙迪欧依然还没混到国外那种被市场抛弃的地步。每月依旧有2000名左右的车主掏腰包将其开回家！之所以这样，就是因为蒙迪欧有着一副马丁脸，感官上能满足一些消费者的豪车梦！
写在最后
其实，除了这三款车，有很多车型都只是在国内受欢迎而已，到了国外就是不值钱代步车、工具车而已。比如埃尔法，就是一款与别克GL8同级别的车型，但却售价高达百万，还得加价购买，加价的部分都够买一辆别克GL8,。然而，在日本，也就是20万人民币的面包车。再比如mini、克莱斯勒等，在国外就是老年代步车，到了国内摇身一变就成豪车了，难道真是国外卖不出就往中国扔吗？不得不说，中国人的购车理念与国外的差距挺大的。