鲁达 精明的消费者对于GLA进口后的国产进度一直有长期关注，作为奔驰GL系列的入门级别，GLA与竞品一样，也没有完全的SUV化，贴近于跨界的整体造型提供了比轿车宽裕的驾乘和储物空间，当然也有比轿车略好的通过性，行李架妥实牢靠，对于那些对品牌、对生活品质、对用车功能、品质等有要求的人来说，北京奔驰GLA无疑是个好玩不贵的优选车型。26.98万-39.8万元的报价区间完善了与进口车型的价格区间。
外观：多线条打造强悍运动视效
外观上与进口车型并无明显区别，北京奔驰GLA也使用了家族化设计理念，但在引擎盖等所有大面积钢板上使用了层次感极强的雕刻线条，运动视效倍增。大号logo镶嵌在中网也是奔驰运动车型的一贯风格。
大灯与S级、C级非常相似，轮廓为GLA级独有，日间行车灯是奔驰新款设计中最拿人的亮点。
北京奔驰GLA车身尺寸为：长x宽x高=4431x1804x1535mm，轴距为2699，看似紧凑的车身却提供了比较宽敞的驾乘空间，轴距比车身略魁梧的Q3要长一拳。低矮的造型提供了仅0.29的风阻系数。
翘臀设计很讨喜，镀铬装饰条的使用强悍的运动风格也有体现。
后视镜集成家族特色造型的转向灯，与日间行车灯同样增加了夜晚的辨识度。
五幅轮毂是近视AMG的造型，轮胎使用了普利司通，型号为235/45 R19，低配车型使用18寸。
作为宝马X1和奥迪Q3的竞品车型，北京奔驰GLA的主要外观设计也抓住了紧凑和运动两个主要特点，引擎盖、车身侧面等所有大面积钢板上都使用了雕刻感、层次感十足的线条。
内饰：主风格融合生活玩家特质
奔驰的内饰主风格永远是以独一无二的人性化，包括各功能区分配和硬件手感等方面，而在GLA身上，这一特点又融合了非常明显的生活玩家特质，舒适的驾乘空间搭配更合理的储物空间让人很容易喜欢并适应奔驰创造的“用户车内体验”。
整体内饰风格也是比较奔驰化的，所谓奔驰化，指的是在大体功能和摆设相似的情况下，奔驰会让坐进来的人感觉到明显的不同，这种不同可以细致到手肘的放置舒适度。
大号炮筒式仪表盘，数据集成复杂，但是显示清晰。
多功能方向盘集成电话、音量控制等功能，语音指令按键解决了其他功能使用的问题。
虽然是一款偏于运动感的车型，但怀挡的设计既有味道，又有腔调。
浮式中控台显示器，界面也有大面积白色，更利于在多个光线条件下顺利读取，螺旋桨式空调出风口是典型的年轻人喜欢的格调。Command按钮在杯架左侧，操作也比较简单容易上手。
GLA仍然使用了机械化的数字按键和多个功能，这样的安置在行驶过程中对安全性更有保证。
作为一款运动感十足的车型，GLA的座椅包裹感商家，但又没有过分的局促，座椅做工精细，柔软度适中。
行李架不是摆设，实拍车型上妥实地放着一辆奔驰原厂自行车，玩味十足。
动力：高能效领先同级动力总成
实拍车型为GLA220 4MATC 时尚，搭载2.0升涡轮增压发动机，提供135千瓦的最大功率和300牛米的峰值扭矩，扭矩输出空间从1200rpm到4000rpm，搭配7速双离合变速器，是目前流行的黄金动力总成中，比较高效和低耗的。
实拍车型的发动机舱内并没有液压支撑杆和隔音棉，不太方便，也不清楚行驶中的发动机噪音控制如何。
实拍车型为GLA220 4MATC 时尚，搭载2.0升涡轮增压发动机，提供135千瓦的最大功率和300牛米的峰值扭矩。
总结：从颜值到性价比，北京奔驰GLA的接受度非常高，与进口车型相比，国产价格的拉低也可以让更多人愿意选择，一贯优秀的内饰做工和良好的动力输出相信可以让GLA可以最大程度地减少融入年轻人市场得时间。