鲁达 在国人的消费观念中，流传着一句很经典的名言就是“坐奔驰，开宝马”，这句话奠定了奔驰和宝马在人们心中的地位，他肯定了有钱人对豪华车的选择和定义，以很浅显得方式解释了一个很烂俗的定义，就是奔驰很壕，有钱人都坐奔驰，宝马操控好，开快车性能很好。当然这句话放到如今来说，已经渐渐力不从心，汽车领域的飞速发展，可以让有钱人选择的车除了BBA还有很多其他品牌的高端车型可以选择，况且奔驰也不是只有舒适，宝马又不是只有操控。
不过话是这样说，对于90后的小编来说，从小受到了这种思想的灌输，自然对于奔驰品牌有种崇高的敬畏，每天码字工作什么时候能有一辆自己的车还不知道更何况是奔驰车，但是就算有了存款，留在我记忆里的豪车是不是早已经更新换代到自己认不出（不能接受）的模样啦。今天，就给大家推荐一款二手市场十万块就能淘到的奔驰车。 相必很多人都会对这一张四眼圆灯的前脸有印象吧。这个著名的四眼设计始于1995年推出的第二代代号为W210系列的奔驰E级，成为此代车型最经典的外观样式，上市当年还获得红点设计大奖。即使放在今天来看，依旧不失潮流。今天给大家推荐的车型是，第三代的E级，这一代最初以进口的方式进入国内，随后在2005年北京奔驰正式国产，国产的E级有三个型号：E200（1.8升机械增压发动机）、E230（2.5V6发动机），E280（3.0V6发动机）和E350（3.5V6发动机），价格分别为52.5万、54.8万，64.8万和74.8万。这一代的E级，在2009年正式停产。
这一代的E级，外形线条柔美，气质儒雅，镀铬格栅的点缀恰到好处，不会显得过分土豪，椭圆形的雾灯十分点睛，坐在车内刚好看到微微向上的三叉星给人带来一种地位得到认可的尊贵。
这一代的E级内饰有多种配色可选，当然最华贵的肯定是上深下浅米色的内饰。其中不乏一些具有奔驰特色的设计，包括密密麻麻的功能按键，布局虽然繁但却不会感觉很乱，只需要稍微适应就会很好上手，仪表盘是少见的金属外围加白色表盘，三个圆表最大的是速度计，两侧是行针式的时钟和相对比较小的转速表，调校座椅的按钮设在门壁板上，有一点可能会遭人诟病的是，此代E级的多媒体界面是全英文的，因此需要对使用者的英文水平有一定要求。
前后双玻璃车顶是是由奔驰E级开创的，只要按一个按钮，前后的遮盖板可以自动开闭，无须抬手操作，十分方便。这些独特的设计放在当年为E级很好的诠释了高端的含义。
需要一提的是，当年国产E级还有对后排进行变态性的加长，但是E级的2854mm轴距加上柔软且包裹性十足的座椅已经足以使乘坐者找到合体而又舒适的坐姿了。因为是后驱的原因，因此不可避免的中央隆起过大。
最后，建议大家在淘车的时候，尽量选择07年以后的车型，一方面是这一代E级在当年做了最后一次改款新增加了奔驰独创的预防性乘员保护系统（Pre-Safe）。它通过对制动力、侧滑程度等的监测，感知车子是否有可能发生危险，如果确定即将有危险（通常是电子系统开始介入前），就会对车子进行一系列自动调整，包括将座椅和方向盘自动调整到最合适的位置，安全带主动收紧，天窗自动关闭，侧窗会关闭至只留下10公分。如此种种措施，可以减少一旦发生撞击、翻滚时乘客所受的伤害。因此安全配置十分吸引人，再方面，07年以后的车型属于国4的排放标准，并且车龄尚且在十年左右，车况方面都还比较得体。目前，二手市场的E级保有量尚可，价格普遍在十万上下，希望对情怀买单又求实际的朋友，可以考虑入手。